依維柯和現(xiàn)代在今年3月簽署了一項初步協(xié)議,探討在共享汽車技術(shù)、聯(lián)合采購和相互供應(yīng)方面進(jìn)行合作。7月,雙方表示,未來依維柯將在其針對歐洲市場推出的氫動力巴士車上配備由現(xiàn)代的氫動力品牌HTWO所設(shè)計的燃料電池系統(tǒng)。
圖片來源:依維柯
依維柯在一份聲明中表示,eDaily搭載了新的氫動力系統(tǒng),其續(xù)航里程為350公里,最大有效載荷為3噸,它配備了現(xiàn)代的90千瓦氫燃料電池系統(tǒng)和功率為140千瓦的電機。該車型的電池組由依維柯的動力系統(tǒng)部門FPT Industrial所提供。
依維柯是歐洲規(guī)模最小的大型卡車和巴士制造商,今年年初,在脫離其前母公司CNH Industrial時,該公司承諾將開發(fā)全系列零排放車型。依維柯還與美國集團(tuán)Nikola建立了合資企業(yè),生產(chǎn)純電動和氫燃料電池重型卡車。
依維柯還在9月19日宣布,將與現(xiàn)代評估其他合作方案,包括在選定的地區(qū)交叉銷售產(chǎn)品,以及聯(lián)合開發(fā)車輛自動化和車輛網(wǎng)技術(shù)。依維柯補充說,現(xiàn)代也在考慮向FPT Industrial采購用于商用車的下一代動力系統(tǒng)的機會。
原標(biāo)題: 依維柯與現(xiàn)代聯(lián)手開發(fā)大型氫動力原型廂式車