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北京賽德美資源再利用研究院有限公司近日宣布完成數(shù)千萬元的A輪融資，本輪融資由復(fù)星銳正資本領(lǐng)投，融資資金將用于工廠產(chǎn)能擴(kuò)充和業(yè)務(wù)推廣等方面。

資料顯示，北京賽德美資源再利用研究院有限公司，是一家專注于新能源汽車動(dòng)力電池梯級(jí)利用和再生利用的技術(shù)研究和全面開展的動(dòng)力電池綜合利用及產(chǎn)業(yè)化實(shí)施的科技創(chuàng)新型企業(yè)，是目前國內(nèi)“物理法”回收技術(shù)的倡導(dǎo)者與先行者。

當(dāng)前，賽德美已經(jīng)開始了技術(shù)輸出，今明兩年預(yù)計(jì)將在廣東、江蘇、重慶等地開設(shè)新的電池回收分工廠。

當(dāng)前，國內(nèi)動(dòng)力電池進(jìn)入常規(guī)更換階段，被譽(yù)為“第二礦山”的退役電池如何處理成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)可循環(huán)發(fā)展的關(guān)鍵。預(yù)計(jì)未來3-5年，我國動(dòng)力電池平均每年退役量將達(dá)到20-30GWh，2026年累計(jì)退役量達(dá)到142GWh。

當(dāng)前動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)炙手可熱，2022年以來已有多家企業(yè)布局動(dòng)力電池回收行業(yè)，如寶馬集團(tuán)、比亞迪天賜材料、國軒高科、億緯鋰能等產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)方也已先后入局動(dòng)力電池回收領(lǐng)域，市場上從事退役動(dòng)力電池回收的企業(yè)正在逐漸增多。

同時(shí)，部分游離在行業(yè)規(guī)范之外的小作坊綜合拆解成本遠(yuǎn)低于正規(guī)企業(yè)，在C端往往可以給出更高的回收價(jià)格，很大一部分廢舊電池便流入了小作坊，進(jìn)而造成了回收產(chǎn)業(yè)的亂象。

在此，規(guī)范回收體系、建立正規(guī)的回收渠道成為當(dāng)務(wù)之急，為規(guī)范回收市場，有關(guān)部門陸續(xù)出臺(tái)了多項(xiàng)動(dòng)力電池回收政策。

據(jù)悉，工信部已推出了《新能源汽車動(dòng)力蓄電池梯次利用管理辦法》等一系列配套措施，下一步將加快研究制定《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理辦法》，進(jìn)一步明確國家和地方等有關(guān)部門的監(jiān)管具體職責(zé)，細(xì)化動(dòng)力電池回收利用各環(huán)節(jié)的監(jiān)管要求，加大監(jiān)管約束力度。

隨著相關(guān)政策的逐漸落地，也將進(jìn)一步行業(yè)規(guī)范化發(fā)展。

原標(biāo)題：“賽德美”完成A輪融資！動(dòng)力電池回收炙手可熱