国产黄色视频99,高清无码人妻中出亚洲,制服丝袜综合另类中文字幕,手机无码福利在线观看1000集

掃描關(guān)注微信
知識(shí)庫(kù) 培訓(xùn) 招聘 項(xiàng)目 政策 | 推薦供應(yīng)商 企業(yè)培訓(xùn)證書(shū) | 系統(tǒng)集成/安裝 光伏組件/發(fā)電板 光伏逆變器 光伏支架 光伏應(yīng)用產(chǎn)品
 
 
 
 
 
當(dāng)前位置: 首頁(yè) » 資訊 » 市場(chǎng) » 正文
 
“氫能一號(hào)”,創(chuàng)新減排技術(shù)有何獨(dú)特之處?
日期:2022-09-15   [復(fù)制鏈接]
責(zé)任編輯:sy_liangyiyi 打印收藏評(píng)論(0)[訂閱到郵箱]
e1 Marine公司開(kāi)發(fā)的可用于任何船型的M系列甲醇制氫發(fā)電機(jī),相繼獲得船級(jí)社頒發(fā)的原則性批準(zhǔn)(AiP)和馬紹爾群島海事管理局的許可。

據(jù)e1 Marine公司介紹,首個(gè)甲醇制氫發(fā)電機(jī)將被安裝在“氫能一號(hào)”(Hydrogen One)拖船上,用來(lái)進(jìn)行貨物接駁。“M系列甲醇制氫發(fā)電機(jī)使氫成為行業(yè)減排可行選擇,適用于各種不同類型的船舶應(yīng)用。”e1 Marine公司董事總經(jīng)理Robert Schluter認(rèn)為,這將讓業(yè)界進(jìn)一步認(rèn)識(shí)甲醇制氫發(fā)電機(jī)的應(yīng)用潛力和商業(yè)價(jià)值。

燃料電池級(jí)氫輸出可與燃料電池一起,用于發(fā)電或補(bǔ)充常規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)燃料。甲醇制氫技術(shù)從用水稀釋的甲醇中產(chǎn)生燃料,可在船上按需提供,為綠色能源應(yīng)用提供了一條立即可行的途徑。

e1 Marine公司是Element 1公司和Ardmore Shipping的合資企業(yè)。Ardmore Shipping創(chuàng)新總監(jiān)Gary Noonan補(bǔ)充道,當(dāng)與質(zhì)子交換膜(PEM)燃料電池技術(shù)結(jié)合時(shí),可以實(shí)現(xiàn)Tier III要求。即便在比較典型的操作中,也有超過(guò)25%的能效改進(jìn)。這提升了甲醇的使用效率。

“氫能一號(hào)”是一艘新型拖船,船載氫燃料電池為其提供動(dòng)力,該船計(jì)劃于2023年加入船隊(duì),幫助船東探索可持續(xù)航運(yùn)的新選項(xiàng)。

關(guān)于新拖船項(xiàng)目,最近的新聞不少,除了上述新船外,瓦錫蘭為Estaliro Rio Maguari公司在建的兩艘用于運(yùn)輸集裝箱的鉸接式拖船(ATB)提供推進(jìn)系統(tǒng)的消息也很有看點(diǎn)。

首先,瓦錫蘭為每艘ATB提供兩臺(tái)瓦錫蘭32型發(fā)動(dòng)機(jī)(W?rtsil? 32),總功率為6400千瓦(kW),通過(guò)效率促進(jìn)燃料節(jié)約和降低排放,而該型發(fā)動(dòng)機(jī)可以進(jìn)行升級(jí),以接受未來(lái)在巴西可用的碳中性燃料。“脫碳是瓦錫蘭戰(zhàn)略重點(diǎn)的核心。一個(gè)關(guān)鍵的減排推動(dòng)因素是采用綠色燃料,瓦錫蘭32型發(fā)動(dòng)機(jī)具有靈活性和可升級(jí)性,可根據(jù)需要進(jìn)行改裝。”瓦錫蘭船舶動(dòng)力公司(W?rtsil? Marine Power)拉丁美洲高級(jí)銷售經(jīng)理Mário Barbosa說(shuō)。

另外從設(shè)計(jì)圖看,船上的集裝箱屬于Alian?a,而該公司現(xiàn)為馬士基旗下子公司。一個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)制造巨頭,一個(gè)是航運(yùn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè),這讓這兩艘ATB更具典型性。據(jù)悉,Alian?a將使用這些ATB進(jìn)行巴西沿岸運(yùn)輸集裝箱,以滿足不斷增長(zhǎng)的消費(fèi)需求。另外,Alian?a也是一家頗具歷史的航運(yùn)企業(yè),其品牌效應(yīng)在當(dāng)?shù)鼐哂邢喈?dāng)優(yōu)勢(shì),這也解釋了當(dāng)時(shí)馬士基航運(yùn)在收購(gòu)漢堡南美之后,為何表示要保留后者在南美東海岸運(yùn)輸市場(chǎng)的子公司Alian?a的原有獨(dú)立品牌。當(dāng)時(shí),Alian?a運(yùn)營(yíng)著11艘不同船型船舶,年運(yùn)營(yíng)能力超80萬(wàn)TEU,這占了該地約60%的市場(chǎng)份額。

瓦錫蘭的設(shè)備將從2023年6月起交付相關(guān)船廠,第一艘ATB預(yù)計(jì)于當(dāng)年第四季度完工。

已于去年交付的“Elektra”輪是全球第一艘氫動(dòng)力拖船,她將從2023年起進(jìn)行長(zhǎng)途運(yùn)輸服務(wù)。其亮點(diǎn)之一在于除零排放燃料電池外,還配有三套NT-PEMFC船用燃料電池系統(tǒng)——兩種電力將一起為電機(jī)供電,具有完全的冗余度,又是完全獨(dú)立的系統(tǒng)。“Elektra”輪的另外一個(gè)亮點(diǎn)是在頂推航行狀態(tài)下的航程可達(dá)約400公里,如果使用氫燃料,能夠在16小時(shí)或更長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)行駛至少100公里。

此前報(bào)道過(guò)一款在視覺(jué)和技術(shù)上都極具震撼力的破冰拖船“Calypso”輪,她既是拖船,也是破冰船,配有可拆卸式的拖船船首,使其有更廣的利用空間和更高的機(jī)動(dòng)性。“Calypso”輪的可拆卸破冰船首的最大破冰厚度達(dá)70厘米,可使該船用于破冰作業(yè),在冰區(qū)航行時(shí),可直接被轉(zhuǎn)換為破冰船使用。同時(shí),由Danfoss Editron公司提供的混合動(dòng)力系統(tǒng)可提高“Calypso”輪的燃料經(jīng)濟(jì)性,減少碳排放和運(yùn)營(yíng)成本,實(shí)現(xiàn)節(jié)約能源及減排目標(biāo)。

原標(biāo)題:“氫能一號(hào)”,創(chuàng)新減排技術(shù)有何獨(dú)特之處?
 
掃描左側(cè)二維碼,關(guān)注【陽(yáng)光工匠光伏網(wǎng)】官方微信
投稿熱線:0519-69813790 ;投稿郵箱:edit@21spv.com ;
投稿QQ:76093886 ;投稿微信:yggj2007
來(lái)源:科技日?qǐng)?bào)
 
[ 資訊搜索 ]  [ 加入收藏 ] [ 告訴好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 關(guān)閉窗口 ]

 
 

 
 
 
 
 
 
圖文新聞
 
熱點(diǎn)新聞
 
 
論壇熱帖
 
 
網(wǎng)站首頁(yè) | 關(guān)于我們 | 聯(lián)系方式 | 使用協(xié)議 | 版權(quán)隱私 | 網(wǎng)站地圖 | 廣告服務(wù)| 會(huì)員服務(wù) | 企業(yè)名錄 | 網(wǎng)站留言 | RSS訂閱 | 蘇ICP備08005685號(hào)
 
  • <nav id="ccc0c"><sup id="ccc0c"></sup></nav>
  • <tfoot id="ccc0c"><dd id="ccc0c"></dd></tfoot>
  • <sup id="ccc0c"><delect id="ccc0c"></delect></sup>
  • 
    
    <nav id="ccc0c"><code id="ccc0c"></code></nav>
    <noscript id="ccc0c"><optgroup id="ccc0c"></optgroup></noscript>
    
    <tfoot id="ccc0c"><dd id="ccc0c"></dd></tfoot>
    <noscript id="ccc0c"></noscript>
  • <sup id="ccc0c"><code id="ccc0c"></code></sup>