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R C Bhargava表示，早年與供應(yīng)商的合作為馬魯?shù)僭谟《仁袌鋈〉玫某晒ψ龀隽酥卮筘暙I(xiàn)，并幫助其建立了內(nèi)燃機(jī)汽車供應(yīng)鏈。據(jù)悉，該公司在印度汽車市場占有43%的份額。
隨著汽車對更多技術(shù)的需求不斷增長，以及人們轉(zhuǎn)向電動(dòng)和混合動(dòng)力等“更環(huán)保”的動(dòng)力系統(tǒng)，全球汽車供應(yīng)鏈正在發(fā)生變化，并且需要大量投資來跟上變化的步伐。
當(dāng)被問及馬魯?shù)賹⒃诮⒑痛_保未來供應(yīng)鏈方面扮演什么角色時(shí)，Bhargava表示，“如有需要，我們將成立一家合資企業(yè)。”不過該公司尚未確定結(jié)盟的具體領(lǐng)域。
“我們過去就這樣做過。馬魯?shù)俳⒘艘粭l非常強(qiáng)大的供應(yīng)鏈，因?yàn)槲覀兣c供應(yīng)商建立了合作伙伴關(guān)系，并一直保持與他們的合作，”他補(bǔ)充稱，該公司與供應(yīng)商大約建立了20家合資企業(yè)。
圖片來源：馬魯?shù)兮從?/div>
馬魯?shù)賾{借小型、低成本汽車主導(dǎo)著印度汽車市場。但隨著消費(fèi)者轉(zhuǎn)向SUV等更大的汽車，以及監(jiān)管機(jī)構(gòu)要求增加安全性能推高了車輛成本，該公司面臨著日益激烈的競爭。馬魯?shù)僬龜U(kuò)大其產(chǎn)品組合并增加更多的SUV車型，但該公司落后于競爭對手，導(dǎo)致其市場份額從兩年前的逾50%下降到43%。
Bhargava表示，即便如此，小型汽車在印度市場的潛力依舊巨大。數(shù)百萬消費(fèi)者買不起安全性能更好的汽車，所以仍然騎摩托車和踏板車。一旦這些消費(fèi)者的收入增加，他們的消費(fèi)水平就會(huì)升級，并且會(huì)從購買價(jià)格實(shí)惠的小型汽車開始。
“印度現(xiàn)在有兩大汽車細(xì)分市場。”他指的是小型汽車市場和SUV市場。“我們將同時(shí)迎合兩個(gè)市場，并希望繼續(xù)維持馬魯?shù)僭谟《仁袌龅念I(lǐng)導(dǎo)地位。”
對馬魯?shù)賮碚f，電氣化也是一大挑戰(zhàn)。馬魯?shù)傧Ｍ《日畬λ星鍧嵓夹g(shù)出臺(tái)激勵(lì)措施，而不僅僅是面向電動(dòng)汽車。“印度必須規(guī)劃自己的道路，我們不能盲目跟隨其他國家。”
原標(biāo)題： 電氣化挑戰(zhàn)下，馬魯?shù)兮從居c零部件供應(yīng)商合作組建供應(yīng)鏈
馬魯?shù)賾{借小型、低成本汽車主導(dǎo)著印度汽車市場。但隨著消費(fèi)者轉(zhuǎn)向SUV等更大的汽車，以及監(jiān)管機(jī)構(gòu)要求增加安全性能推高了車輛成本，該公司面臨著日益激烈的競爭。馬魯?shù)僬龜U(kuò)大其產(chǎn)品組合并增加更多的SUV車型，但該公司落后于競爭對手，導(dǎo)致其市場份額從兩年前的逾50%下降到43%。
Bhargava表示，即便如此，小型汽車在印度市場的潛力依舊巨大。數(shù)百萬消費(fèi)者買不起安全性能更好的汽車，所以仍然騎摩托車和踏板車。一旦這些消費(fèi)者的收入增加，他們的消費(fèi)水平就會(huì)升級，并且會(huì)從購買價(jià)格實(shí)惠的小型汽車開始。
“印度現(xiàn)在有兩大汽車細(xì)分市場。”他指的是小型汽車市場和SUV市場。“我們將同時(shí)迎合兩個(gè)市場，并希望繼續(xù)維持馬魯?shù)僭谟《仁袌龅念I(lǐng)導(dǎo)地位。”
對馬魯?shù)賮碚f，電氣化也是一大挑戰(zhàn)。馬魯?shù)傧Ｍ《日畬λ星鍧嵓夹g(shù)出臺(tái)激勵(lì)措施，而不僅僅是面向電動(dòng)汽車。“印度必須規(guī)劃自己的道路，我們不能盲目跟隨其他國家。”
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來源：蓋世汽車
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