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期盼已久的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃終于落地。

8月24日，我市發(fā)布《淄博市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2022—2030年）》（以下簡稱《發(fā)展規(guī)劃》）。我市已開通100輛氫燃料電池公交車11條線路

2020年我市首次將氫能寫入《政府工作報(bào)告》，2年多來，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展熱度持續(xù)高漲，以東岳集團(tuán)質(zhì)子交換膜為代表的新能源制造業(yè)呈現(xiàn)良好發(fā)展勢頭，淄博舜泰汽車有限公司生產(chǎn)制造的氫燃料電池冷藏車正式交付使用……在雙碳目標(biāo)的指引下，以氫能為核心的新能源產(chǎn)業(yè)成為我市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要抓手之一。此次《發(fā)展規(guī)劃》的出臺恰逢其時(shí)，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線圖的明確，必將為我市新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展打開新空間。

發(fā)展目標(biāo)——

20座氫站 4000輛氫車 500億產(chǎn)值

先從《發(fā)展規(guī)劃》中的一組數(shù)據(jù)來看我市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的階段性目標(biāo)——

2022年：累計(jì)建成加氫站5座（含綜合能源港等）；推廣應(yīng)用取得初步成效，燃料電池汽車在公交、物流等商用車領(lǐng)域率先應(yīng)用，累計(jì)推廣燃料電池汽車300輛左右，實(shí)現(xiàn)柴（汽）油替代約1萬噸/年，減少碳排放約3.2萬噸/年；

2023-2025年：累計(jì)建成加氫站12座，累計(jì)推廣氫燃料電池汽車1000輛，實(shí)現(xiàn)柴（汽）油替代約3萬噸/年，減少碳排放約10萬噸/年；

2026-2030年：氫能產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值規(guī)模突破500億元。關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破，綜合指標(biāo)達(dá)到世界先進(jìn)水平，累計(jì)建成加氫站20座，累計(jì)推廣燃料電池汽車4000輛，實(shí)現(xiàn)柴（汽）油替代約14萬噸/年，減少碳排放約45萬噸/年。

這組數(shù)據(jù)彰顯著我市競逐氫能產(chǎn)業(yè)大市場的信心，其底氣來源于哪里？

《發(fā)展規(guī)劃》里提到，我市工業(yè)實(shí)力雄厚，全市約有8.8萬噸/年低成本工業(yè)副產(chǎn)富余氫氣，可滿足2.2—2.9萬輛氫燃料電池車年用氫需求。全市已建成淄博能源集團(tuán)加氫站等5座加氫站，可滿足現(xiàn)有氫燃料電池客車用氫需求。淄博安澤特種氣體有限公司和淄博中氫氣體有限公司的儲運(yùn)能力，可有效輻射周邊地市用氣儲備和運(yùn)輸。涉氫企業(yè)20余家，涵蓋了制氫、燃料電池質(zhì)子膜、氫能發(fā)動機(jī)、整車等氫能全產(chǎn)業(yè)鏈，具備良好的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)條件。

同時(shí)，我市還是“氫進(jìn)萬家”科技示范工程市之一，已開通100輛氫燃料電池公交車11條線路，50輛“淄博造”氫燃料電池冷藏車投入運(yùn)營，入選國家五部委首批燃料電池汽車示范城市群，成為唯一一個(gè)同時(shí)進(jìn)入京津冀、上海、廣東、河北、河南五個(gè)燃料電池汽車示范城市群的合作城市。

在此基礎(chǔ)上，我市該如何布局，實(shí)現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)的突破性進(jìn)展？

發(fā)展布局——

打造“一城兩核四基地”新格局

《發(fā)展規(guī)劃》明確提出了我市氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展布局，從空間布局、產(chǎn)業(yè)布局、發(fā)展路徑上，形成點(diǎn)、線、面的結(jié)合，以此搶占綠色低碳新賽道。

空間布局依托現(xiàn)有氫氣資源、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以及城市發(fā)展格局，按照“氫源保障、引領(lǐng)帶動、產(chǎn)業(yè)聚集、協(xié)同發(fā)展”的原則，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)要素資源向相應(yīng)區(qū)塊集聚發(fā)展，形成“一城（氫能城市建設(shè)核心區(qū)）、兩核（北部發(fā)展核心區(qū)和南部發(fā)展核心區(qū)）、四基地”的氫能全產(chǎn)業(yè)鏈新格局。

產(chǎn)業(yè)布局立足打造四個(gè)產(chǎn)業(yè)基地，包括：規(guī)模化制氫產(chǎn)業(yè)基地、氫能裝備制造產(chǎn)業(yè)基地、燃料電池商用車產(chǎn)業(yè)基地、燃料電池關(guān)鍵材料及核心部件產(chǎn)業(yè)基地。

這四個(gè)基地，都是以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，通過氫能骨干企業(yè)破解關(guān)鍵技術(shù)；與高校院所合作，推進(jìn)制氫新技術(shù)；建設(shè)實(shí)驗(yàn)室平臺，攻關(guān)關(guān)鍵材料及部件的技術(shù)攻關(guān)和規(guī)?；圃欤粩嗤黄?ldquo;卡脖子”關(guān)鍵技術(shù)；引進(jìn)燃料電池汽車及關(guān)鍵零部件制造企業(yè)，建立完整燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈，加速推動氫燃料電池乘用車商業(yè)化進(jìn)展。

發(fā)展路徑上，我市從氫氣制取、儲運(yùn)、加氫站建設(shè)、燃料電池系統(tǒng)、氫能推廣應(yīng)用上，進(jìn)行了從短期到中長期的規(guī)劃。

《發(fā)展規(guī)劃》中提到，在氫氣制取上，我市近期以工業(yè)副產(chǎn)氫就近供給為主，提高工業(yè)副產(chǎn)氫利用率，中遠(yuǎn)期積極推進(jìn)可再生能源電解水制氫、固體氧化物電解水制氫等新技術(shù)和加氫站一體化制氫加氫新模式，逐步降低制氫成本。氫氣儲運(yùn)方面，近期重點(diǎn)發(fā)展高壓氣態(tài)儲氫和長管拖車運(yùn)輸，中遠(yuǎn)期按照低壓到高壓、氣態(tài)到多相態(tài)的方向逐步提升氫氣的儲存運(yùn)輸能力。加氫站建設(shè)上，近期重點(diǎn)推進(jìn)城市公交、物流、環(huán)衛(wèi)等專用車加氫站建設(shè)，開展油、氫、電、氣為一體的綜合能源港試點(diǎn)，中遠(yuǎn)期有序推進(jìn)產(chǎn)業(yè)園、物流園和城際高速加氫站網(wǎng)絡(luò)布局建設(shè)，在有條件的高速公路服務(wù)區(qū)及沿線建設(shè)加氫站。

另外從燃料電池系統(tǒng)方面，我市將引進(jìn)吸收國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，加大對核心技術(shù)、關(guān)鍵材料和高端裝備的研發(fā)投入和成果轉(zhuǎn)化，盡快實(shí)現(xiàn)“卡脖子”關(guān)鍵技術(shù)突破，逐步形成批量生產(chǎn)能力和規(guī)?；a(chǎn)能力。在氫能推廣應(yīng)用上，優(yōu)先在公共交通、重卡物流、市政環(huán)衛(wèi)、物流配送、公務(wù)用車等領(lǐng)域推廣應(yīng)用，重點(diǎn)建設(shè)一批具有帶動作用的運(yùn)營項(xiàng)目，中遠(yuǎn)期擴(kuò)展到乘用車、電網(wǎng)調(diào)峰、應(yīng)急保供及大規(guī)模分布式供能等領(lǐng)域。

重點(diǎn)任務(wù)——

實(shí)施五大工程推進(jìn)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展

《發(fā)展規(guī)劃》中的整體布局和路徑，明確了我市的發(fā)展路線圖，但對我市來說，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還需要施工圖。

為此，我市明確了重點(diǎn)任務(wù)——圍繞碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)，發(fā)揮我市氫氣制取、氫燃料電池生產(chǎn)等特色優(yōu)勢，補(bǔ)齊氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展短板，加速氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展要素集聚，加大“氫進(jìn)萬家”科技示范工程實(shí)施力度，搭建多元化氫能應(yīng)用場景，實(shí)現(xiàn)氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

圍繞此任務(wù)，我市確定了五大工程：

核心技術(shù)突破工程——深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，聚焦氫氣制、儲、加以及氫燃料電池及核心零部件，加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)與核心技術(shù)突破，提升氫能核心技術(shù)成熟度，為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。

產(chǎn)業(yè)鏈條培育工程——引進(jìn)一批龍頭企業(yè)，提升我市氫能產(chǎn)業(yè)核心產(chǎn)品的研發(fā)和制造能力。支持我市氫能上下游關(guān)聯(lián)企業(yè)立足自身優(yōu)勢，技改或轉(zhuǎn)型進(jìn)入氫能產(chǎn)業(yè)。大力培育氫能配套產(chǎn)業(yè)，建設(shè)氫能特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)，加快形成開放、協(xié)同、共享的氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。

應(yīng)用推廣工程——重點(diǎn)在公共服務(wù)領(lǐng)域推廣氫能燃料電池車推廣應(yīng)用；發(fā)揮氫能調(diào)節(jié)周期長、儲能容量大的優(yōu)勢，在儲能和分布式發(fā)電領(lǐng)域推廣應(yīng)用；不斷提升氫能利用經(jīng)濟(jì)性，拓展清潔低碳?xì)淠茉诨ば袠I(yè)替代的應(yīng)用空間；探索運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+”、線上線下等技術(shù)，創(chuàng)新商業(yè)模式推廣應(yīng)用。

基礎(chǔ)設(shè)施保障工程——建設(shè)氫源保障體系，逐步推動構(gòu)建清潔化、低碳化、低成本的安全可靠多元制氫體系；建設(shè)加氫保障體系，統(tǒng)籌布局建設(shè)加氫站，有序推進(jìn)加氫網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)；建設(shè)儲運(yùn)保障體系，積極推進(jìn)技術(shù)材料工藝創(chuàng)新，支持開展多種儲運(yùn)方式的探索和實(shí)踐。

產(chǎn)業(yè)平臺建設(shè)工程——打造科技創(chuàng)新平臺。以氫能骨干企業(yè)聯(lián)合國內(nèi)外高校及科研機(jī)構(gòu)，加快重點(diǎn)領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)突破；建設(shè)安全管理平臺。制定完善的氫安全生產(chǎn)管理考核制度，從嚴(yán)做好安全風(fēng)險(xiǎn)化解措施；完善公共服務(wù)平臺。加強(qiáng)我市氫能產(chǎn)業(yè)計(jì)量、標(biāo)準(zhǔn)、檢測、認(rèn)證和知識產(chǎn)權(quán)等方面的制度建設(shè)；搭建交流合作平臺。推動各類創(chuàng)新主體搭建公共服務(wù)和對接交流平臺，深化產(chǎn)業(yè)鏈上下游間的交流合作與供需對接，大力推介我市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展、應(yīng)用場景，不斷提升影響力。

《發(fā)展規(guī)劃》的出臺，標(biāo)志著我市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入新階段，有理由相信，在《發(fā)展規(guī)劃》的引導(dǎo)下，我市氫能產(chǎn)業(yè)將迎來更廣闊的發(fā)展空間和未來。

原標(biāo)題：舉重若“氫”！2030年淄博氫能產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值目標(biāo)五百億