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長(zhǎng)城汽車(chē)旗下重點(diǎn)發(fā)展氫能源的未勢(shì)能源副總裁解超朋日前透露，未勢(shì)能源的氫能乘用車(chē)將在2023年年底推出，2024年上市，新車(chē)將定位高端品牌乘用車(chē)。另外，未勢(shì)能源還將會(huì)有氫能商用車(chē)、船舶業(yè)務(wù)等布局。

“氫能事業(yè)的空間很大，相當(dāng)于在全世界范圍內(nèi)再造一個(gè)石化體系。”解超朋介紹，根據(jù)國(guó)際能源機(jī)構(gòu)和國(guó)際氫能組織的測(cè)算，到2050年，在全球未來(lái)的終端能源需求中，天然氣約占24%，石油約占20%，氫能約占18%，有望接近石油。

解超朋表示，就汽車(chē)而言，氫能的應(yīng)用有其必要性。目前主流的新能源純電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)更適用于中短途出行，在一些小型車(chē)上使用鋰電池更高效和節(jié)約能源，但在大型車(chē)輛上用電經(jīng)濟(jì)型則相對(duì)較差，車(chē)輛需要背負(fù)高重量的電池，能耗過(guò)高。

解超朋指出，目前氫能源汽車(chē)的發(fā)展還有很多障礙需要克服，整個(gè)氫能源汽車(chē)的生產(chǎn)線還沒(méi)有成熟起來(lái)，購(gòu)車(chē)成本以及用車(chē)成本不低，全產(chǎn)業(yè)鏈的支撐不足。解超朋認(rèn)為，氫能汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展需達(dá)成四個(gè)目標(biāo)，包括：構(gòu)建基礎(chǔ)、完善體系、完善產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，規(guī)?；瘧?yīng)用。

解超朋介紹，未勢(shì)能源發(fā)展氫能至今已經(jīng)有20年的歷史。在長(zhǎng)城汽車(chē)體系內(nèi)，汽車(chē)、鋰電池和氫能是三個(gè)并列的板塊，未來(lái)，未勢(shì)能源有望繼續(xù)發(fā)展壯大，成為新能源業(yè)務(wù)大板塊。

原標(biāo)題：長(zhǎng)城汽車(chē)旗下未勢(shì)能源2023年將推出氫能乘用車(chē)