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2022年8月18日，由中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會、四川省經(jīng)濟和信息化廳、中國國際貿(mào)易促進委員會四川省委員會、法蘭克福展覽（上海）有限公司主辦，四川省汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會、北京微車界傳媒、汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新投資俱樂部等單位協(xié)辦的“2022（第六屆）中國新能源汽車國際合作大會”在成都世紀城國際會議中心舉行，本屆大會就新能源產(chǎn)業(yè)前景，充電模式與換電模式的優(yōu)劣、渠道建設(shè)的方式展開了深入討論。

以下為東方電氣（成都）氫燃料電池科技有限公司系統(tǒng)開發(fā)部部長劉煜博士演講實錄：

東方電氣（成都）氫燃料電池科技有限公司系統(tǒng)開發(fā)部部長劉煜博士

尊敬的各位領(lǐng)導，各位來賓，大家上午好。非常感謝主辦方邀請我們公司來參加本次新能源汽車交流合作大會，因為我們張總有事沒有機會來參加這個，今天由我來代表做一下我們公司的情況的介紹和匯報。

我今天介紹的題目是碳中和背景下的氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。分為三個部分，首先介紹一下碳中和背景還有我們東方電氣在氫能源產(chǎn)業(yè)為什么要去做，第二我們東方電氣的氫能源產(chǎn)業(yè)布局，第三個方面介紹一下我們目前在氫能源產(chǎn)業(yè)的實踐。

在碳中和背景下，剛才感謝明天氫能的張總給我們做了燃料電池的鋪墊，我們一起在氫能源電池領(lǐng)域做一些研發(fā)，做產(chǎn)業(yè)方面的事情。

這個大的背景就簡單介紹一下，目前我們在碳中和國家的戰(zhàn)略下，提出了戰(zhàn)略以后，國家在戰(zhàn)略下面也是針對氫能源領(lǐng)域也是提出了一些國家的政策，包括2030碳達峰的方案里面，包括氫能源中長期發(fā)展規(guī)劃也是對氫能源領(lǐng)域做了詳細的頂層設(shè)計。

我們目前國家的資源稟賦大家都知道是富煤少汽的格局，我們在2020年國家的整個碳排放是99億噸左右，怎么樣去減少碳排放？我們從氫能源角度去找到一個破解的思路。在未來的能源的需求量，因為國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展，經(jīng)濟發(fā)展需求量非常大的，大力推動氫能零排放的資源結(jié)構(gòu)，從以前的碳循環(huán)，以前的我們的石油、天然氣到轉(zhuǎn)化對氫循環(huán)是一個可以實現(xiàn)碳排放減排的重要途徑。

氫氣有幾個方面的角色。第一個在儲能的角度他具有一個多能融合的角度，另外他能夠?qū)崿F(xiàn)能源的儲存，可以實現(xiàn)大規(guī)模、跨時代、跨地域的儲能。他可以作為化石燃料的替代品，可以實現(xiàn)交通領(lǐng)域、車、船、飛機航空領(lǐng)域也會有一些能源替代的探索。氫氣也是作為清潔的化工燃料，資源屬性在我們工業(yè)、建筑等等也是可以領(lǐng)先我們的深度脫碳。

碳中和看似復雜，可以分為三個方面，第一就是源頭減碳，第二就是能源消費端替碳，第三就是人為固碳端固碳。

我們預(yù)測在未來這個情況下，可再生能源電解水質(zhì)氫是未來氫能源獲取的主要來源，目前國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)還處于市場導入階段，市場化供氫渠道有限。多種制氫手段的供給體系。

下面簡單介紹一下東方電氣在氫能源方面的布局。東方電氣集團是涉及國家安全和國民經(jīng)濟命脈的中央企業(yè)，主要業(yè)務(wù)是發(fā)電設(shè)備制造及服務(wù)，是全球最大的發(fā)電裝備制造和電站工程體系。

東方電氣是以碳達峰、碳中和為目標，聚焦于我們的六電并舉的產(chǎn)業(yè)。我們的六電包括了風電、光伏、水電、核電、氣電、煤電，我們在這幾個領(lǐng)域，相關(guān)的發(fā)電設(shè)備、產(chǎn)能也是居社會前列。

東方電氣的氫能源產(chǎn)業(yè)是從2010年開始，當時是以能源革命轉(zhuǎn)型作為一個契機，也是作為企業(yè)戰(zhàn)略方向布局氫能源領(lǐng)域的基礎(chǔ)研發(fā)和設(shè)計。經(jīng)過十三五期間的積累，東方電氣也是投入了大大小小的研發(fā)項目支撐了氫能源產(chǎn)業(yè)，包括產(chǎn)品的有效的落地，也是形成了一系列的產(chǎn)品。

這個是東方電氣在氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面的格局的歷程。從2010年開始布局，在燃油電池方面，到2015年實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)的知識產(chǎn)權(quán)的核心，我們在2017年我們自主開發(fā)的一個第一代的燃料電池客車實現(xiàn)下線，到2018年正式啟動在氫能源制取的研發(fā)項目，我們打造氫能全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。2019年我們運營的車輛超過100臺，運營的車型擴展到了環(huán)衛(wèi)等等其他車輛。我們在發(fā)電領(lǐng)域也實現(xiàn)了投運，獲得了客戶的認可和驗收。另外我們在重卡領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了氫燃料重卡的下線和運行。

這是我們在氫能源的布局，從氫制取、氫儲運、氫加注、燃料電池、氫應(yīng)用等環(huán)節(jié)布局已成形。

我們汽車有五大城市群的布局，我們在能源領(lǐng)域，包括氫的獲取，氫的制取我們也是布局了成渝，還有攀西，河西走廊的項目和產(chǎn)業(yè)的布局。目前在全國各地也都是有一些項目在依托氫的發(fā)展在進行執(zhí)行。

在基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)方面，聚焦于氫氣的制取一體化發(fā)展，我們核心的產(chǎn)品有電池堆、燃油電池發(fā)動機、燃油電池汽車動力總成、燃料電池測試平臺等等，具備全產(chǎn)業(yè)鏈的供應(yīng)能力。

在氫能源創(chuàng)新平臺上，聯(lián)合中汽中心也有一個車用氫能源聯(lián)合中心，也是四川省碳中和的創(chuàng)新中心，包括成立了創(chuàng)新中心，另外我們也是四川省長壽命燃油電池四川省重點實驗室的掛靠單位。

在氫產(chǎn)業(yè)方面，我們有投入15億元在成都市郫都區(qū)打造了東方氫能源產(chǎn)業(yè)園區(qū)，積極引入上下游的企業(yè)、合作伙伴一起打造成都市的氫能源產(chǎn)業(yè)。

在資本投資方面，東方電氣與三峽資本共同設(shè)立了東方三俠產(chǎn)業(yè)基金，目前也是包括燃料電池、原材料等等一些公司都是有東方三俠產(chǎn)業(yè)公司的布局。

最后一個方面，給各位領(lǐng)導匯報一下東方電氣目前的氫能源產(chǎn)業(yè)的具體的實踐。

從2010年開始，我們從關(guān)鍵核心技術(shù)到產(chǎn)品的自主開發(fā)，通過國家重點研發(fā)計劃，863計劃等課題和省部級的課題牽引，我們掌握了膜電極、點對、燃料電池完全自主知識產(chǎn)權(quán)技術(shù)。

我們正向開發(fā)出第四代膜電極，在電池堆形成了5—100千瓦的系列產(chǎn)品，首批應(yīng)用的電池堆運行了20萬公里。

我們覆蓋了公交、輕卡、重卡特征車型，在全新的OLAS的燃料電池的發(fā)動機，在可靠性、耐久性方面都很好。

我們做了四川省首臺固定式的高壓儲氫罐，這個也是我們目前應(yīng)用到四川省在西昌高原建設(shè)的站里面。第二我們在德陽園區(qū)也是建造了我們首套100千瓦的分布式能源系統(tǒng)，一個閉環(huán)的示范驗證系統(tǒng)。另外也是具有一個自主設(shè)計的撬裝式加氫系統(tǒng)，目前具備了200公斤每天的加氫能力。

另外在電解水制氫方面，目前正在研究PEM電解水樣機的開發(fā)。

總體來說，我們在交通領(lǐng)域的布局應(yīng)用比較多，實踐是檢驗技術(shù)的唯一標準，目前我們的系統(tǒng)在成都、貴陽、西昌、蘇州等等地區(qū)投運的車輛超過200萬臺，運行線路30多條，無故障里程超過5萬公里，單車最高運營里程超過20萬公里，總共累計運營里程超過1500萬公里。

這個是我們在開發(fā)過程中配合一些整車企業(yè)開發(fā)的一些車型，包括道路客車、環(huán)衛(wèi)、物流、重卡、攪拌車等等都有相關(guān)的布局。

在基礎(chǔ)設(shè)施方面，我們在四川的西昌建設(shè)了四川的首批的加氫站，這是我們東方電氣自主設(shè)計的。另外我們在四川自貢、雅安、德陽開發(fā)綜合能源站的建設(shè)。

在生態(tài)營造方面，我們積極發(fā)起了中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟。作為會長單位，成立了成都市氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進會。舉辦了多場行業(yè)峰會，致力于搭建氫能及燃油電池的發(fā)展，凝聚力量。

好，謝謝大家。 

原標題：“碳中和”背景下的氫能產(chǎn)業(yè)探索與布局