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8月15日至16日，2022氫能重卡生態(tài)大會(huì)在張家港市舉行，江蘇華昌集團(tuán)和中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)物流裝備專業(yè)委員會(huì)共同承辦此次盛會(huì)。本次氫能大會(huì)圍繞氫能實(shí)踐、氫能物流重卡運(yùn)用等方面進(jìn)行交流，匯集了來(lái)自國(guó)內(nèi)氫能領(lǐng)域的各位專家學(xué)者、行業(yè)代表，共同推進(jìn)氫能生態(tài)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

氫能發(fā)展前景廣闊

傳統(tǒng)能源已經(jīng)無(wú)法滿足如今的能源需求，綠色能源替代成為如今能源產(chǎn)業(yè)的主流。在本次大會(huì)上，氫能產(chǎn)業(yè)界人士就氫能源發(fā)展的前景與優(yōu)勢(shì)進(jìn)行了探討。

“氫能源作為能效好、零排放的清潔能源，一定會(huì)成為能源的主要體系部分。”大會(huì)上，國(guó)際采購(gòu)與供應(yīng)聯(lián)盟亞太區(qū)主席、中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)蔡進(jìn)深刻分析了當(dāng)今世界的能源結(jié)構(gòu)問(wèn)題。他表示，化石能源的不可持續(xù)性已經(jīng)凸顯，全球環(huán)境因無(wú)序的碳排放日益惡化，發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)箭在弦上，也有助于我國(guó)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。他還認(rèn)為，氫能在未來(lái)30年應(yīng)該占我國(guó)未來(lái)能源消耗結(jié)構(gòu)的20%，而如今還不到1%，所以我國(guó)氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊。

“氫氣不含碳，且能源密度高，是比較好的能源載體。”電子科技大學(xué)副研究員李凱從氫氣的基本性質(zhì)出發(fā)，分析了其作為能源的優(yōu)越性。他認(rèn)為，氫氣不管是作為能源還是化工原料，其最終的產(chǎn)物都是水，氫能是和平的能源。與會(huì)的其他專家與學(xué)者對(duì)此紛紛表達(dá)了認(rèn)同，“綠色、低碳、環(huán)保已經(jīng)成為氫能的標(biāo)簽。”

中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司原黨委書(shū)記趙方寬則認(rèn)為，氫能源電池相較于化學(xué)鋰電池，其優(yōu)勢(shì)更加突出。從重量上看，每100KWH就相差10倍，氫能源電池更加輕便。中國(guó)工程院院士、中國(guó)科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所研究員衣寶廉從安全性、舒適性兩個(gè)角度分析了氫能源電池的優(yōu)勢(shì)，他表示，氫能原電池中，電堆與氫罐是分開(kāi)的，電堆不會(huì)產(chǎn)生爆炸和燃燒，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的安全性。在極寒條件下，氫能源電池續(xù)航里程不打折扣，廢熱可為車(chē)供暖。氫能源電池車(chē)的續(xù)航里程、加氫時(shí)間和駕駛舒適性均可與燃油車(chē)媲美。

打造氫能技術(shù)優(yōu)勢(shì)

氫能源產(chǎn)業(yè)是技術(shù)高度密集產(chǎn)業(yè)，利用氫能、發(fā)展氫能，需要打造一條完備的氫能全產(chǎn)業(yè)鏈。“氫能產(chǎn)業(yè)鏈非常長(zhǎng)，從氫氣的制取，無(wú)論是傳統(tǒng)的化石能源制氫，還是可再生能源的綠色制氫，到儲(chǔ)存和運(yùn)輸，以及加氫氣化應(yīng)用，不管是交通領(lǐng)域的應(yīng)用，還是在發(fā)電和其他工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展涉及的技術(shù)門(mén)類非常多，各種技術(shù)的大規(guī)模使用，將會(huì)帶來(lái)可觀的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。”加拿大國(guó)家工程院院士葉思宇對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)鏈的前景有著清晰的認(rèn)知與充足的信心。

氫能產(chǎn)業(yè)鏈的建設(shè)固然未來(lái)收益可觀，但每一環(huán)節(jié)都存在著不少難題與挑戰(zhàn)。江蘇華昌（集團(tuán)）有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)胡波表示，近些年來(lái)，華昌集團(tuán)迎難而上，在氫能源產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)攻關(guān)中，與電子科技大學(xué)等多所知名院校合作。2018年4月，華昌化工和電子科大共同成立華昌電子科大研究院，投入了大量科研資金，吸引國(guó)內(nèi)外相關(guān)技術(shù)骨干，推動(dòng)氫能源電池產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，成功培養(yǎng)出一批跨學(xué)科的復(fù)合型人才，研制出兩代效能優(yōu)良的氫能源發(fā)動(dòng)機(jī)，一定程度上結(jié)束了國(guó)外設(shè)備壟斷的局面。他透露，華昌集團(tuán)在進(jìn)行氫能源電池、發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)的同時(shí)，還研發(fā)了配套的氫氣充裝站和加氫站等多項(xiàng)相關(guān)技術(shù)。“華昌科技研究院現(xiàn)擁有發(fā)明專利15項(xiàng)，未來(lái)三年內(nèi)計(jì)劃突破50項(xiàng)，實(shí)實(shí)在在地打造出屬于自己的氫能技術(shù)優(yōu)勢(shì)。”

“世界前沿的新能源汽車(chē)核心技術(shù)，氫燃料電池核心發(fā)動(dòng)機(jī)，圍繞著發(fā)動(dòng)機(jī)，從研發(fā)、實(shí)驗(yàn)、試制、生產(chǎn)準(zhǔn)備、制造樣機(jī)到一線裝出總成的發(fā)動(dòng)機(jī)，以及開(kāi)發(fā)、制造檢測(cè)設(shè)備全產(chǎn)業(yè)鏈，這在國(guó)內(nèi)除了華昌集團(tuán)之外我想還沒(méi)有第二家。”趙方寬對(duì)江蘇華昌集團(tuán)的科研成果給予了充分的肯定。

氫能產(chǎn)業(yè)加速落地

氫能源產(chǎn)業(yè)的加速落地，離不開(kāi)各級(jí)政府政策的大力支持。在政策的推動(dòng)之下，誕生了一批批氫能源產(chǎn)業(yè)中的“小巨人”企業(yè)。

張家港市副市長(zhǎng)翁羽人表示，張家港市政府積極響應(yīng)中央政策，近年來(lái)不斷拓展產(chǎn)業(yè)規(guī)模，完善措施，加快示范應(yīng)用，出臺(tái)了加氫站建設(shè)、氫燃料電池車(chē)推廣、關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和人才引進(jìn)等一系列政策，形成了包括制氫、儲(chǔ)氫、運(yùn)氫以及氫燃料電池等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的產(chǎn)業(yè)鏈，擁有華昌化工、國(guó)富氫能、中車(chē)氫能等30多家涉氫企業(yè)。去年，全市氫能相關(guān)企業(yè)的產(chǎn)值達(dá)到了140多億元。

以華昌集團(tuán)為例，在高校雄厚科研實(shí)力的支持下，集團(tuán)打造出了氫能產(chǎn)業(yè)中的拳頭產(chǎn)品——氫能重卡，正式進(jìn)入重卡“氫”時(shí)代。2022年7月，華昌化工控股子公司華昌能源首批（10臺(tái)）氫燃料電池重卡完成交付。為保障華昌氫能重卡的穩(wěn)定運(yùn)行，依托華昌化工年產(chǎn)20余萬(wàn)噸氫氣的氣源優(yōu)勢(shì)，華昌化工本部還建成眾多加氫站，為氫能電池車(chē)后續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

政策的連續(xù)性有助于新興產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展，有助于產(chǎn)業(yè)健康生態(tài)的加速形成。趙方寬建議，政府與行業(yè)可以圍繞氫能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，建立相應(yīng)合作組織，對(duì)加氫站、氫燃料電池的協(xié)同發(fā)展進(jìn)行產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。他還表示，政府不妨促進(jìn)產(chǎn)業(yè)示范，總結(jié)復(fù)制和推廣張家港經(jīng)驗(yàn)，圍繞煤化工制氫和光伏制氫，加儲(chǔ)氫和氫氣站的建設(shè)，加快推動(dòng)氫能應(yīng)用一體化示范項(xiàng)目落地。

原標(biāo)題：重卡領(lǐng)跑 氫能產(chǎn)業(yè)加速落地