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平價(jià)制氫是“綠氫”得以普及的關(guān)鍵。記者21日獲悉，中國(guó)企業(yè)自主研發(fā)電解水制氫系統(tǒng)“氫舟”，探索“降本增效”的運(yùn)行模式，為綠色制氫行業(yè)注入科技創(chuàng)新的活力。

據(jù)了解，氫能有儲(chǔ)量豐富、能量密度高、可循環(huán)利用的特點(diǎn)，且能達(dá)成溫室氣體零排放，是實(shí)現(xiàn)“碳中和”目標(biāo)不可忽視的能源構(gòu)成，也是未來(lái)國(guó)家能源體系的組成部分。目前制氫的主流路線仍然以石化燃料制氫，統(tǒng)稱為“灰氫”，“綠氫”則是以可再生能源(如風(fēng)電、水電、太陽(yáng)能)等制氫。

海德氫能方面21日對(duì)記者介紹，該企業(yè)自主研發(fā)的這套系統(tǒng)集成了冬奧氫安全技術(shù)、云帆電解單片與數(shù)字化平臺(tái)，有效解決目前困擾“綠氫”制造行業(yè)痛點(diǎn)，提供安全、智能、高效的先進(jìn)綠氫制造解決方案。據(jù)了解，今年冬奧會(huì)期間，海德氫能開(kāi)發(fā)了第二代無(wú)線氫安全技術(shù)，提供軟硬一體化全場(chǎng)域安全監(jiān)控，提升了生產(chǎn)全過(guò)程的安全性。

統(tǒng)計(jì)顯示，目前國(guó)際制氫年產(chǎn)量為6300萬(wàn)噸左右，中國(guó)占世界氫產(chǎn)量總數(shù)的三分之一。根據(jù)高盛測(cè)算，“綠氫”發(fā)電潛在總市場(chǎng)規(guī)模巨大。在采訪中記者了解到，“綠氫”產(chǎn)業(yè)在中國(guó)剛起步，一方面，現(xiàn)有制氫裝備多來(lái)自主流技術(shù)路線，并非為“綠氫”場(chǎng)景專(zhuān)門(mén)打造；“綠氫”制造一直囿于成本難題，目前“綠氫”制氫成本約是“灰氫”的3倍。

據(jù)普華永道數(shù)據(jù)顯示，預(yù)測(cè)2030年，綠氫成本將較目前下降約50%。到2050年，中國(guó)、美國(guó)和澳大利亞部分地區(qū)的綠氫成本將降至目前灰氫的成本。海德氫能CEO姚昌晟博士接受采訪時(shí)介紹，標(biāo)準(zhǔn)化制氫單元“云帆”，是“氫舟”效率、成本遠(yuǎn)優(yōu)于業(yè)內(nèi)平均水平的核心。

事實(shí)上，如今，傳統(tǒng)的電解水制氫設(shè)備的每一個(gè)電極組件都需按需定制，缺少規(guī)?；芰?。“云帆”，開(kāi)創(chuàng)性地推出了可動(dòng)態(tài)擴(kuò)展的標(biāo)準(zhǔn)化制氫單元，這一創(chuàng)新為綠氫低成本、大規(guī)模落地提供了技術(shù)上的可能性。“云帆”模組化結(jié)構(gòu)增加靈活性同時(shí)，大幅提升了制氫整體運(yùn)行效能。另?yè)?jù)了解，“氫舟”的另一個(gè)創(chuàng)新在于，“云帆”是可復(fù)制的單片系統(tǒng)?；?ldquo;云帆”的標(biāo)準(zhǔn)化制氫單元，“氫舟”系統(tǒng)能夠滿足不同規(guī)模、不同環(huán)境用戶的“綠氫”制備需求。

云帆還搭載了先進(jìn)的智能檢測(cè)技術(shù)，能實(shí)時(shí)巡檢采集每一單片的信息，即時(shí)跟蹤設(shè)備運(yùn)行情況據(jù)悉，一旦出現(xiàn)故障，維修只需要更換報(bào)錯(cuò)單片，無(wú)需整機(jī)運(yùn)輸返場(chǎng)維修。這意味著，整個(gè)設(shè)備的維修時(shí)間由過(guò)去的數(shù)周縮短至數(shù)小時(shí)。

姚昌晟博士透露： “氫舟”系統(tǒng)首個(gè)零碳智慧制氫示范項(xiàng)目已經(jīng)落地。未來(lái)，海德氫能將與碳中和研究院共建1MW光伏示范區(qū)，探索實(shí)現(xiàn)院內(nèi)氫能源應(yīng)用閉環(huán)。

原標(biāo)題： 中國(guó)企業(yè)自主研發(fā)電解水制氫系統(tǒng) 探索綠色制氫“降本增效”