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下一個全球首富，會誕生在哪個領(lǐng)域？

如果他來自氫能源，趕碳號絲毫不會感到意外。H2Pro的創(chuàng)始人塔爾蒙·馬可，作為近幾年中迅速崛起的一位商業(yè)奇才，未來可期。

人類正處于科技大爆炸的前夜。

AI、生命科學(xué)和材料科學(xué)發(fā)展一日千里，科學(xué)與幻想將在未來交匯，成為人類命運(yùn)的奇點(diǎn)。氫能作為未來人類的終極能源，絕對不容錯過。無論是比爾蓋茨、李嘉誠，還是現(xiàn)代、住友或阿賽洛米塔爾，都選擇了投資馬可所創(chuàng)辦的H2Pro——這樣一家創(chuàng)辦于2019年的小公司。

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開了掛的創(chuàng)業(yè)人生

塔爾蒙·馬科（Talmon Marco）是一位以色列裔企業(yè)家，以H2Pro的創(chuàng)始人，Viber的創(chuàng)始人和前首席執(zhí)行官而聞名。

馬科1973年出生于以色列，曾擔(dān)任以色列國防軍中央司令部的首席信息官。在特拉維夫大學(xué)獲得計(jì)算機(jī)科學(xué)和管理學(xué)位后，馬科移居美國，并在那里度過了大部分成年生活。

1998年，馬科與他人共同創(chuàng)立了Expand Networks，并擔(dān)任公司總裁直至 2004年。

這家公司主要生產(chǎn)物理、虛擬和移動部署選項(xiàng)的加速器，先后融資超過9500萬美元。

1999 年，馬科與他人共同創(chuàng)立了iMesh，是后Napster時期最為著名的文件交換網(wǎng)站，曾是美國第三大最受歡迎的音樂訂閱服務(wù)網(wǎng)站。馬科在這家公司擔(dān)任總裁至2010 年。

2010 年，馬科與以色列國防軍的朋友伊戈?duì)?middot;馬齊尼克（Igor Magazinik），在塞浦路斯創(chuàng)立了 Viber——一種智能手機(jī)用的跨平臺網(wǎng)絡(luò)電話及實(shí)時通訊軟件，并擔(dān)任首席執(zhí)行官。這家公司在三年后的2013年，已經(jīng)燒掉2000萬美元，雖然還沒有實(shí)現(xiàn)盈利，但已在全球擁有2億用戶。2014 年，樂天以9億美元的高價收購了該公司。

2016年，他創(chuàng)立了拼車應(yīng)用Juno。Juno盡管只在紐約一個城市運(yùn)行，卻成為美國市場最受歡迎的打車軟件之一。根據(jù)SensorTower統(tǒng)計(jì)的2019年5月數(shù)據(jù)，在美國市場上，Juno的下載量在所有打車軟件中排名第4，排在前三位的分別是Uber、Lyft和Via，而中國的滴滴在美國市場中所有打車軟件中下載量排名第9。2017年，Gett以2億美元收購了該公司。

馬科創(chuàng)辦并賣掉的上述四家企業(yè)中，第一家公司Expand Networks于2012年倒閉，第二家iMesh于2016年關(guān)閉，第四家Juno于2019年倒閉。只有第三家Viber仍然健在，且到2018年已擁有全球10億注冊用戶。

不管這些公司的命運(yùn)如何，馬科個人都是套現(xiàn)在高點(diǎn)，堪稱一位持續(xù)創(chuàng)業(yè)的英雄。正所謂“所有過往，皆為序章”，劇情發(fā)展到這里，馬科的故事才剛剛開始。

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H2Pro，化石能源的終結(jié)者？

如果有一家公司說，自己能夠以每公斤不到1美元的價格，生產(chǎn)綠氫，這個世界將會怎樣？

目前，全球綠氫的生產(chǎn)成本在5美元/公斤左右，中國在3.22美元/公斤。如果不考慮儲氫、運(yùn)氫、加氫以及氫燃料車的成本，僅以普通氫燃料電池轎車每加一公斤氫可以行駛100公里來計(jì)算，綠氫燃料的直接成本僅相當(dāng)于目前油價的十分之一。

以色列H2Pro公司認(rèn)為，他們在2030年可以把每公斤綠氫的成本做到1美元以下。這主要源于其獨(dú)特的E-TAC技術(shù)。

根據(jù)《耶路撒冷郵報(bào)》相關(guān)報(bào)道，“陽極（發(fā)生氧化過程的電極）的化學(xué)成分在循環(huán)過程中間歇性變化。研究人員在此基礎(chǔ)上開發(fā)了他們的工藝。

在第一階段，發(fā)生還原的電極（稱為陰極）通過還原水分子產(chǎn)生氫氣，而陽極改變其化學(xué)成分而不同時產(chǎn)生氧氣。

之后，陰極是被動的，而陽極通過氧化水分子產(chǎn)生氧氣。在此結(jié)束時，陽極恢復(fù)到其原始狀態(tài)，循環(huán)再次開始。

該過程稱為電化學(xué)-熱活化化學(xué) (E-TAC) 水分解，并設(shè)法解耦析氫和析氧反應(yīng)。”

最關(guān)鍵之處在于，E-TAC技術(shù)消除了對電解槽中最昂貴、最精密的部分——膜的需求，同時支持高壓氫氣生產(chǎn)（100+ bar），減少了對壓縮機(jī)的需求，進(jìn)一步降低了投資成本和壓縮相關(guān)的運(yùn)營成本。

3

比爾蓋茨與李嘉誠的加持

以色列近年來被越來越多的中國企業(yè)家稱為“未來之國——創(chuàng)業(yè)的國度”，看來絕非浪得虛名。

在Juno被收購后的幾年里，馬科將重心轉(zhuǎn)移到讓世界變得更美好。“世界上顯然存在很多問題，但我們認(rèn)為最貼近我們內(nèi)心的是氣候危機(jī)。”

馬科開始尋找可用于應(yīng)對氣候變化的技術(shù)，并與以色列理工學(xué)院建立了聯(lián)系，他們正在研究一種以非常規(guī)方式生產(chǎn)氫氣的技術(shù)。

2019年，馬科和以色列理工學(xué)院（Technion）的三位氫能專家——Hen Dotan 博士、Gideon Grader 教授和Avner Rothschild教授共同創(chuàng)辦了H2Pro。

早在2018年11月，韓國現(xiàn)代就對該項(xiàng)目進(jìn)行了第一筆投資，并在一年后的2019年10月進(jìn)行了一輪跟投。熟悉氫能的人都知道，正是在現(xiàn)代等企業(yè)推動下，韓國在2019年一舉超過日本，成為當(dāng)今世界氫能源車保有量最多的國家。

這家創(chuàng)辦還不到3年的公司，目前已獲得一眾大咖青睞：比爾蓋茨名下的Breakthrough Energy Ventures，李嘉誠名下的維港投資，立陶宛國家控股能源集團(tuán)Ignitis旗下的創(chuàng)新基金，以及日本住友等氫能相關(guān)實(shí)業(yè)公司、鋼鐵巨頭阿塞洛米塔爾。

比爾·蓋茨和現(xiàn)代、住友等并不讓人意外，但趕碳號真的佩服李嘉誠，超人的投資眼光遠(yuǎn)非常人可比。

最近，國際可再生能源機(jī)構(gòu)(IRENA)預(yù)測，到2050年，中國生產(chǎn)商可能會以每公斤0.65美元的平準(zhǔn)化度電成本(LCOH)提供綠氫，從而成為全世界生產(chǎn)綠氫成本最低的國家。

作為未來全球最大同樣也是最有潛力的市場，H2Pro何時能夠結(jié)緣中國，值得期待。

原標(biāo)題：塔爾蒙·馬可，氫能領(lǐng)域的馬斯克？