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福特汽車(chē)(F.US)首席執(zhí)行官吉姆·法利周三（8月10日）表示，他認(rèn)為鋰、鈷和鎳等原材料成本在短期內(nèi)不太可能降低，這是汽車(chē)制造商將繼續(xù)提高新電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格的最新信號(hào)。

在法利發(fā)表上述言論的前一天，福特汽車(chē)宣布由于“材料成本大幅增加”，將提高電動(dòng)F-150皮卡的起售價(jià)。根據(jù)型號(hào)的不同，漲價(jià)幅度從6000美元到8500美元不等。福特并非個(gè)例，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手特斯拉(TSLA.US)今年6月上調(diào)了在美國(guó)的售價(jià)。

由于電池制造商的需求超過(guò)了礦商的供應(yīng)，鋰、鈷和鎳的價(jià)格在過(guò)去一年都大幅上漲。

法利表示，目前用于鋰離子電池的礦物成本迅速上升，這就是福特計(jì)劃在F-150皮卡和Mustang Mach-E跨界車(chē)等車(chē)型中使用低成本磷酸鐵鋰(LFP)電池的原因。

“我認(rèn)為我們不應(yīng)該對(duì)任何其他結(jié)果充滿信心，除了價(jià)格上漲，”他表示。“這就是我們認(rèn)為 LFP 技術(shù)至關(guān)重要的原因……我們希望讓這些產(chǎn)品的價(jià)格更實(shí)惠。”

福特還投資了總部位于科羅拉多州的電池初創(chuàng)公司Solid Power，該公司致力于為電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)固態(tài)電池。與現(xiàn)在的電池相比，固態(tài)電池有可能為電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主提供更大的續(xù)航里程、更短的充電時(shí)間以及更低的起火風(fēng)險(xiǎn)。

Solid Power周二（8月9日）表示，他們正按計(jì)劃在今年年底前向福特和寶馬交付原型電池。寶馬也是該公司的投資者。但使用這種電池的汽車(chē)至少還需要幾年時(shí)間。 

原標(biāo)題：漲價(jià)潮持續(xù)！福特CEO：電動(dòng)汽車(chē)電池成本短期不會(huì)下降