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成本上漲 需求旺盛 多家車企調(diào)整新能源汽車價(jià)格
日期:2022-08-11   [復(fù)制鏈接]
責(zé)任編輯:sy_qianjiao 打印收藏評(píng)論(0)[訂閱到郵箱]
近日,smart中國、零跑汽車等相繼宣布上調(diào)旗下部分車型指導(dǎo)價(jià)。從去年開始,由于上游原材料價(jià)格上漲及芯片短缺引起了零部件供應(yīng)價(jià)格波動(dòng),今年上半年國內(nèi)多家企業(yè)調(diào)整了旗下新能源汽車的價(jià)格。

全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹認(rèn)為,隨著原材料產(chǎn)業(yè)端供應(yīng)環(huán)境改善,將一定程度上緩解新能源汽車價(jià)格上漲帶來的不利因素。

原材料價(jià)格上漲

7月中下旬以來,smart中國、零跑、哪吒汽車、江淮汽車等多家車企宣布對(duì)旗下部分車型提價(jià),提價(jià)幅度集中在幾千元至1萬元不等。

8月1日,smart中國發(fā)布公告,受全球原材料價(jià)格上漲影響,全新smart精靈#1Premium配置車型自8月3日起將上調(diào)5800元。

漲價(jià)前smart精靈#1Premium官方零售價(jià)為22.66萬元,漲價(jià)后官方零售價(jià)將達(dá)到23.24萬元。在上述公告中,smart中國表示,首批全新smart精靈#1預(yù)計(jì)將于今年9月開啟交付。Smart也成了首個(gè)車型未開始交付就宣布漲價(jià)的品牌。

零跑汽車7月31日發(fā)布了價(jià)格調(diào)整說明,稱受上游原材料價(jià)格上漲等因素影響,零跑汽車將從8月1日起對(duì)T03全系車型補(bǔ)貼后官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整。根據(jù)官網(wǎng),各車型漲價(jià)幅度在5600元至6600元。

7月27日,哪吒汽車宣布U全系車型價(jià)格上調(diào)6000元。這是哪吒汽車進(jìn)入7月后第二次宣布漲價(jià)。7月10日,哪吒汽車發(fā)布消息,對(duì)2022款哪吒V全系車型價(jià)格上調(diào),漲幅在3000元到5000元不等。

7月中旬,上汽大眾宣布ID家族8月全系調(diào)價(jià),幅度預(yù)計(jì)在10000元。江淮汽車宣布,新能源思皓E10X花仙子款四葉草、滿天星、向日葵版價(jià)格均上漲1000元。

不會(huì)迎來漲價(jià)潮

與今年上半年車企將漲價(jià)歸因于“受新能源補(bǔ)貼退坡的影響”“受芯片短缺影響”相比,本輪車企給出的漲價(jià)原因都提到了上游碳酸鋰價(jià)格持續(xù)上漲。

上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)顯示,今年4月,電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格一度突破50萬元/噸。截至8月初,電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格仍維持在47萬元/噸左右。

崔東樹認(rèn)為,原材料價(jià)格上漲超出預(yù)期,疊加疫情等多重因素推動(dòng),汽車制造成本增加。多家車企提價(jià)意味著上游原材料價(jià)格上漲以及芯片短缺等尚未完全得到緩解。崔東樹表示,汽車行業(yè)整體不會(huì)迎來漲價(jià)潮,與新能源車企相比,傳統(tǒng)車企需求萎縮,漲價(jià)底氣不足。

中國證券報(bào)記者在調(diào)研中發(fā)現(xiàn),一方面是新能源汽車成本上漲,另一方面是消費(fèi)者的旺盛需求。以新能源汽車龍頭比亞迪為例,7月公司新能源汽車銷量逾16萬輛,同比增長超過220%,這已經(jīng)是比亞迪連續(xù)第5個(gè)月銷量破10萬輛。不僅比亞迪,多家“造車新勢(shì)力”發(fā)布的7月交付數(shù)據(jù)也顯示銷量同比均呈大幅上升態(tài)勢(shì)。其中,廣汽埃安、蔚來、小鵬、理想、哪吒、零跑7月銷量全部破萬。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,上半年,我國汽車銷量1205.7萬輛,同比下降6.6%,但新能源汽車保持高增速,產(chǎn)銷量均超260萬輛。我國車市已經(jīng)出現(xiàn)了燃油車產(chǎn)銷量下跌、新能源車產(chǎn)銷量增長的趨勢(shì)。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,我國消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車接受度越來越高,新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)由政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)拉動(dòng)。

車企積極應(yīng)對(duì)

多位業(yè)內(nèi)人士表示,新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展需要避免價(jià)格過快上漲。

中汽協(xié)副秘書長陳士華表示,無論從汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展大局還是從新能源汽車行業(yè)發(fā)展前景而言,原材料價(jià)格過高不利于我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。當(dāng)前我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處于轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期,肩負(fù)著穩(wěn)增長的重任。新能源汽車價(jià)格的過快上漲未來可能會(huì)影響消費(fèi)者的購買信心,對(duì)行業(yè)發(fā)展的持續(xù)性帶來不利影響。

多家上市公司多措并舉積極應(yīng)對(duì)原材料價(jià)格上漲。“受到供應(yīng)鏈壓力作出調(diào)整實(shí)屬正常。原材料價(jià)格上漲對(duì)我們影響也較大,在今年上半年作出小幅調(diào)整。但我們更多的是憑借內(nèi)部供應(yīng)鏈調(diào)整和成本優(yōu)化,抵消了大部分原材料上漲帶來的售價(jià)壓力,讓利于消費(fèi)者。”北汽新能源副總經(jīng)理、極狐汽車總裁王秋鳳對(duì)中國證券報(bào)記者表示。

不少車企正加大對(duì)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈的布局。廣汽埃安自研動(dòng)力電池試制線于今年3月打樁開建,項(xiàng)目總投資為3.36億元,預(yù)計(jì)年底建成。初期先建設(shè)一條中等規(guī)模生產(chǎn)線,后期啟動(dòng)量產(chǎn)線建設(shè)。未來廣汽埃安30%的高端電池將自研自產(chǎn),而70%的中低端電池則由外部電池企業(yè)代工。

北京奔馳發(fā)布消息稱,國產(chǎn)新一代梅賽德斯-奔馳電池在北京奔馳電池工廠正式下線,新一代電池將搭載在即將投產(chǎn)的國產(chǎn)全新EQE上。

業(yè)內(nèi)人士表示,自主研發(fā)動(dòng)力電池不僅可以緩解車企的成本壓力,也可提高其自主供應(yīng)能力。

崔東樹認(rèn)為,應(yīng)客觀理性看待原材料價(jià)格上漲導(dǎo)致終端銷售市場(chǎng)價(jià)格上漲的現(xiàn)象。新能源汽車價(jià)格上漲短期內(nèi)會(huì)削弱消費(fèi)者的購買熱情,但我國新能源汽車多元化的市場(chǎng)將抵消這一不利現(xiàn)象。此外,隨著原材料產(chǎn)業(yè)端供應(yīng)環(huán)境改善,將一定程度上緩解價(jià)格上漲帶來的不利因素。

原標(biāo)題: 成本上漲 需求旺盛 多家車企調(diào)整新能源汽車價(jià)格
 
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來源:中國證券報(bào)·中證網(wǎng)
 
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