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 東亞前海證券發(fā)布研究報告稱，PET銅箔為新型負極集流體，具有替代傳統(tǒng)的鋰電銅箔應(yīng)用于鋰離子電池的潛力。高能量密度方面，復(fù)合銅箔的厚度相較于傳統(tǒng)銅箔減少了25%-40%，可有效提升電池能量密度5%-10%。當前PET銅箔入局企業(yè)漸多，產(chǎn)業(yè)化進程有望提速，疊加鋰電池下游需求高速增長。

東亞前海證券主要觀點如下：

PET銅箔為新型負極集流體，下游可應(yīng)用于鋰離子電池領(lǐng)域。

PET銅箔以PET作為基礎(chǔ)材料，上下采用先進工藝沉積金屬銅層，屬于復(fù)合材料，具有“三明治”結(jié)構(gòu)。PET銅箔生產(chǎn)工藝以兩步法為主，首先采用磁控濺射工藝，實現(xiàn)非金屬材料金屬化;然后采用水電鍍工藝，實現(xiàn)集流體導(dǎo)電需求，其工藝難度較大。PET銅箔具有密度小、厚度薄、抗拉強度較高等特點，疊加其具有較好的導(dǎo)電性，因此具有替代傳統(tǒng)的鋰電銅箔應(yīng)用于鋰離子電池的潛力。

PET銅箔兼具高安全性和高能量密度優(yōu)勢。

近年來，為提高鋰電池的能量密度，鋰電銅箔向極薄化方向發(fā)展。6μm及以下鋰電銅箔產(chǎn)量占比從2018年的26%上升至2021年的64%。由此帶來的安全性問題日益突出。PET銅箔可在確保安全性的前提下提高鋰電池的能量密度。安全性能方面，PET銅箔具有導(dǎo)電層較薄、基膜不導(dǎo)電等特點，致使其能在鋰電池發(fā)生內(nèi)短路時更易被熔斷，從而切斷短路電流，降低短路時產(chǎn)生的熱量，防止熱失控現(xiàn)象。高能量密度方面，復(fù)合銅箔的厚度相較于傳統(tǒng)銅箔減少了25%-40%，可有效提升電池能量密度5%-10%。

PET銅箔入局企業(yè)漸多，產(chǎn)業(yè)化進程有望提速。

上游方面，目前已入局的企業(yè)包括三孚新科等，目前三孚新科正推進PET鍍銅專用化學(xué)品應(yīng)用測試。中游方面，目前已入局的企業(yè)包括重慶金美、雙星新材、萬順新材、寶明科技等。重慶金美與寶明科技已進入量產(chǎn)階段或有量產(chǎn)計劃。重慶金美自主研發(fā)的高分子復(fù)合銅膜已成功應(yīng)用于新能源汽車電池，并順利通過德國穿刺實驗，進入量產(chǎn)階段。此外，2021年公司投資2.2億元擴建3600萬平方米/年復(fù)合鋁膜產(chǎn)能和3600萬平方米/年復(fù)合銅膜產(chǎn)能。2022年7月，寶明科技發(fā)布公告稱計劃投資60億元在贛州建設(shè)

鋰電池復(fù)合銅箔生產(chǎn)基地。在研發(fā)驗證階段的企業(yè)包括雙星新材、萬順新材。

其中雙星新材PET銅箔已送往客戶進行評價認證;萬順新材已開發(fā)出應(yīng)用于電池負極的載體銅膜，相關(guān)樣品也已送往下游企業(yè)驗證。下游方面，電池生產(chǎn)商持續(xù)加碼布局復(fù)合集流體領(lǐng)域。2019年以來，下游相關(guān)企業(yè)陸續(xù)申請復(fù)合集流體領(lǐng)域的專利，研發(fā)成果顯著。鋰電池需求快速增長，PET銅箔市場空間廣闊。

一方面，新能源汽車銷量快速增長帶動動力電池裝車量上升。2021年我國新能源汽車銷量同比增長157.6%;2022年上半年同比增長115.6%。2021年我國動力電池同比增長142.8%;2022年上半年同比增長109.8%。另一方面，電化學(xué)儲能市場裝機規(guī)模持續(xù)上漲帶動鋰離子電池需求上行。2016-2020年，中國電化學(xué)儲能裝機規(guī)模從243兆瓦增長至3269.2兆瓦，年均復(fù)合增長率為91.5%，而2021年鋰離子電池儲能占中國電化學(xué)儲能的比例達89.7%。鋰電池下游需求高速增長為PET銅箔提供了廣闊的市場空間。

原標題：東亞前海證券：PET銅箔產(chǎn)業(yè)化進程提速 下游需求高增 相關(guān)企業(yè)或?qū)⑹芤?/div>