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今年以來，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈公司紛紛加快固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈布局。近日，“千億鋰王”贛鋒鋰業(yè)也傳出新動作。

7月30日，重慶市兩江新區(qū)集中開竣工一批項目，“贛鋒新型鋰電池科技產(chǎn)業(yè)園及先進電池研究院項目”正式開工，規(guī)劃形成10GWh的電池產(chǎn)能以及10GWh的Pack項目。該項目擬建設國內(nèi)最大的固態(tài)電池生產(chǎn)基地。

據(jù)介紹，贛鋒新型鋰電池科技產(chǎn)業(yè)園占地630畝，總建筑面積57萬平方米，包括固態(tài)電池技術研究院、固態(tài)電池生產(chǎn)基地及電池Pack系統(tǒng)三個子項目。

事實上，贛鋒鋰業(yè)在固態(tài)電池領域早有布局。2016年，贛鋒鋰業(yè)設立固態(tài)電池研發(fā)中心，并建設全自動聚合物鋰電池生產(chǎn)線，兼顧固態(tài)技術的研發(fā)與商業(yè)化。

2022年1月，贛鋒鋰業(yè)與東風汽車合作的首批固態(tài)電池電動車正式完成交付。此外，子公司贛鋒鋰電旗下儲能、消費類設備電池也多有搭載固態(tài)技術及產(chǎn)品，以提升安全性能及能量密度。

目前，贛鋒鋰業(yè)子公司贛鋒鋰電在江西新余生產(chǎn)基地已具備2GWh固態(tài)電池產(chǎn)能、7GWh的磷酸鐵鋰電池產(chǎn)能。隨著此次重慶新型鋰電池科技產(chǎn)業(yè)園的開工，贛鋒鋰電將進一步提升生產(chǎn)能力，為更多下游企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)、穩(wěn)定的電池供應。

海內(nèi)外動力電池企業(yè)/車企加速布局固態(tài)電池

集邦鋰電注意到，目前，全球多家企業(yè)開始加大固態(tài)鋰電池方面的研究布局，包括寧德時代、比亞迪、贛鋒鋰業(yè)、國軒高科、上汽集團、大眾、寶馬、豐田、本田、福特、蔚來等海內(nèi)外動力電池企業(yè)以及車企巨頭。

7月4日，消息稱寶馬準備生產(chǎn)固態(tài)電池，決定在德國建立一條試驗線。CIS、Hana Technology、EcoproBM、Inchems和三星SDI均為候選公司。

7月6日，上汽集團與清陶能源簽約，成立固態(tài)電池聯(lián)合實驗室。雙方合作研發(fā)的固態(tài)動力電池續(xù)航將在千公里以上，電池將于明年在上汽自主品牌新款車型上實現(xiàn)落地應用。

就在上汽宣布與合作伙伴聯(lián)合研發(fā)固態(tài)電池的同日，外媒曝出，寶馬汽車計劃自產(chǎn)固態(tài)電池。據(jù)報道，寶馬集團將于德國慕尼黑總部附近的帕斯多夫建立固態(tài)電池試產(chǎn)線，目前寶馬已在該制造中心投資超過1.7億歐元。

根據(jù)寶馬此前的計劃，公司將在2025年前推出應用固態(tài)電池的原型車，并在2030年前將該技術應用于量產(chǎn)車型。

實際上，在宣布自研自產(chǎn)固態(tài)電池之前，寶馬此前曾攜手福特，共同投資了美國固態(tài)電池公司Solid Power，并計劃從Solid Power采購固態(tài)電池用于試驗車型研發(fā)。

7月19日，蜂巢能源全固態(tài)電池實驗室研發(fā)出國內(nèi)首批20Ah級硫系全固態(tài)原型電芯。該系列電芯能量密度達350-400Wh/kg，一旦量產(chǎn)應用，電動車可實現(xiàn)續(xù)航里程1000公里以上。

7月20日，當升科技推出6款自研新型電池材料新產(chǎn)品，包括雙相復合固態(tài)鋰電正極和固態(tài)電解質(zhì)兩款全新體系材料。

寧德時代曾毓群日前也對外表示，2022年寧德時代在固態(tài)電池、無鈷電池、鋰空電池、無稀有金屬電池、鈉電池產(chǎn)業(yè)鏈、凝聚態(tài)電池進行布局。

此外，蔚來近日表示，將于2022年第四季度計劃交付150kwh固態(tài)電池。據(jù)悉，蔚來150kwh電池采用超高鎳正極+預鋰化硅碳負極+固態(tài)電解質(zhì)（固態(tài)+液態(tài)）+隔膜，屬于液態(tài)至固態(tài)電池的過渡性技術。

另外，在半固態(tài)電池方面，目前蔚來汽車、高合汽車都有望在今年年底或明年年初量產(chǎn)相關車型。

原標題：規(guī)劃產(chǎn)能10GWh！國內(nèi)最大固態(tài)電池生產(chǎn)基地重慶開工