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美國加州大學洛杉磯分校（UCLA）公布了一項研究，該研究認為有助于加速氫在運輸和其他應(yīng)用中的部署。

在加州大學洛杉磯分校研究人員的領(lǐng)導下，該團隊開發(fā)了一種新方法，以快速確定哪些合金可能在燃料電池中取得最佳效果，從而可以降低催化劑的成本，從而使氫燃料電池汽車更實惠。

該大學表示，由于這項研究的成功，該研究小組目前正與豐田汽車公司合作，開發(fā)具有潛在現(xiàn)實應(yīng)用價值的燃料電池催化劑。

加州大學洛杉磯分校塞繆利工程學院材料科學與工程教授、該研究的通訊作者余說：“為了我們星球的可持續(xù)性，我們不能繼續(xù)按我們的方式生活，而重新發(fā)明能源是改變我們道路的一個主要途徑。”

“我們有燃料電池汽車，但我們需要讓它們更便宜。在這項研究中，我們提出了一種方法，讓研究人員更快地找到合適的催化劑。”

目前，鉑是該用途的首選材料，然而，這種材料的稀有性使得大規(guī)模采用燃料電池技術(shù)的前景非常昂貴。該大學認為，合金與鉑和現(xiàn)成金屬結(jié)合將降低成本。

記者了解到，使用計算和X射線光譜學開發(fā)的新方法可以識別化學性質(zhì)，可以預測鉑合金催化劑的效價和穩(wěn)定性。

通過這種方法，加州大學洛杉磯分校的研究人員通過在特定配置中結(jié)合鉑、鎳和鈷來確定，兩者都是高度活躍和穩(wěn)定的。

意大利國家研究委員會成員、該研究的共同通訊作者亞歷山德羅·福特內(nèi)利評論道：“這是朝著合理設(shè)計、直至微觀尺度、具有最佳性能的催化劑邁出的決定性一步。”

“從來沒有人提出過一種方法，無論是理論方法還是實驗方法，來預測鉑合金催化劑的穩(wěn)定性。”

原標題：加州大學洛杉磯分校宣布研究成功，可降低氫燃料電池的成本