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 根據(jù)國(guó)際市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Markets and Markets日前發(fā)布的報(bào)告，全球磷酸鐵鋰電池市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將從2022年的130億美元增長(zhǎng)到2027年的246億美元，期間復(fù)合年增長(zhǎng)率為13.7%。


磷酸鐵鋰電池市場(chǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力是汽車行業(yè)對(duì)磷酸鐵鋰電池的需求不斷增長(zhǎng)，尤其是電動(dòng)汽車應(yīng)用。

隨著工業(yè)自動(dòng)化的發(fā)展，物料搬運(yùn)設(shè)備也不斷發(fā)展，以支持各個(gè)行業(yè)不斷變化的需求，包括倉(cāng)庫(kù)、物流、食品和飲料以及醫(yī)療保健等行業(yè)對(duì)快速高效的電池供電設(shè)備（如 AGV 和電動(dòng)叉車）的需求也在增加。

根據(jù)國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)發(fā)布的報(bào)告，全球約有270萬(wàn)臺(tái)工業(yè)機(jī)器人在工廠中運(yùn)行。因此，對(duì)電池供電的物料搬運(yùn)設(shè)備的需求正在推動(dòng)磷酸鐵鋰電池市場(chǎng)的增長(zhǎng)。

電池制造商為開(kāi)發(fā)磷酸鐵鋰電池和提高其電池生產(chǎn)能力而采取的研發(fā)舉措已大大增加。例如，在全球領(lǐng)先的LFP制造商中，寧德時(shí)代在2021年配備了約200GWh的電池產(chǎn)能，并計(jì)劃到2025年將產(chǎn)能提高到約500 Gwh。

此外，由于磷酸鐵鋰電池應(yīng)用的增加，也見(jiàn)證了市場(chǎng)參與者擴(kuò)大和投資設(shè)施開(kāi)發(fā)，以適應(yīng)潛在的需求增長(zhǎng)。例如，美國(guó)的中小型企業(yè) American Battery Factory (ABF) 在美國(guó)建立了LFP電池超級(jí)工廠網(wǎng)絡(luò)。

與其他鋰離子電池相比，磷酸鐵鋰電池的能量密度較低。在當(dāng)前情況下，一個(gè)關(guān)鍵的考慮因素是電動(dòng)汽車中使用的電池應(yīng)該體積小、重量輕。因此，使用能量密度遠(yuǎn)高于300 Wh/kg和800 Wh/L的電池。

在預(yù)測(cè)期內(nèi)，汽車細(xì)分市場(chǎng)預(yù)計(jì)將成為磷酸鐵鋰電池市場(chǎng)中增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)。全球市場(chǎng)按行業(yè)劃分為汽車、電力、工業(yè)、航空航天、船舶等。汽車領(lǐng)域的高增長(zhǎng)率可歸因于對(duì)電動(dòng)汽車的需求不斷增長(zhǎng)，這是由于世界各個(gè)經(jīng)濟(jì)體向采用清潔能源的過(guò)渡。

亞太地區(qū)有望成為磷酸鐵鋰電池市場(chǎng)的最大區(qū)域市場(chǎng)，其次是歐洲。預(yù)計(jì)亞太地區(qū)也將成為預(yù)測(cè)期內(nèi)增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)。亞太地區(qū)磷酸鐵鋰電池市場(chǎng)的增長(zhǎng)主要受中國(guó)、日本、印度和韓國(guó)等經(jīng)濟(jì)體汽車和電力行業(yè)發(fā)展的推動(dòng)。

由于各國(guó)政府被迫實(shí)施封鎖措施以防止病毒傳播，導(dǎo)致制造業(yè)、能源和電力、汽車和IT等各個(gè)行業(yè)的運(yùn)營(yíng)大幅迅速減少。截至2022年6月12日，約有220個(gè)國(guó)家受到大流行的影響。這導(dǎo)致運(yùn)輸和相關(guān)活動(dòng)大幅下降，從而對(duì)汽車行業(yè)產(chǎn)生負(fù)面影響，從而影響對(duì)磷酸鐵鋰電池的需求。這些事件共同對(duì)各個(gè)行業(yè)的整個(gè)價(jià)值鏈造成了重大影響，從而阻礙了對(duì)磷酸鐵鋰電池的需求。

原標(biāo)題：2022-27年全球磷酸鐵鋰電池市場(chǎng)年復(fù)合增13.7%