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第八屆全球深商大會暨光明科學(xué)城大會，深圳氫藍時代動力科技有限公司董事，常務(wù)副總裁曹桂軍作主題演講，他說，氫藍時代在氫能方面做的事情正是迎合了國家能源轉(zhuǎn)型的大勢。我們欣喜的看到，在能源消耗比例中，新能源比例也在逐步擴大，深圳將來可以形成千億產(chǎn)業(yè)。

以下為演講實錄，有刪節(jié)：


大家都在關(guān)注著能源方面的發(fā)展和變化，特別是我們中國在面臨著社會轉(zhuǎn)型的時候，如何做新的能源的轉(zhuǎn)型和調(diào)整。氫藍時代在做氫能方面做的事情正是迎合了國家能源轉(zhuǎn)型的大勢。

從能源使用的趨勢來看，我們中國的能源消耗總量已經(jīng)接近60億噸的標(biāo)準(zhǔn)煤，二氧化碳排放達到一年接近100億噸，這是一個非常驚人的數(shù)字，在全球排名第一，壓力非常大。二氧化碳排放兩個占大頭的行業(yè)，一是電力發(fā)電，二是交通領(lǐng)域。解決好這兩個領(lǐng)域的二氧化碳排放，是我們一項能源轉(zhuǎn)型的重要任務(wù)。

雖然中國能源消耗大部分依然以原煤為主，但是我們也欣喜地看到，在能源消耗比例中，新能源比例也在逐步擴大。

實用型無污染能源，如光伏和風(fēng)能，在中國目前還使用不足。第一是可用的穩(wěn)定容量不足，第二是輸送能力的不足。第三是新型能源發(fā)電不穩(wěn)定的問題。解決能源問題的出路，一個重要的途徑就是氫能源。氫能的熱值是汽油、柴油的三倍，是目前已知的最輕的氣體，所以，我們終極燃料解決方案一定是氫能。氫能可以實現(xiàn)工業(yè)原料發(fā)電和燃料部分的轉(zhuǎn)換。從國際能源署的預(yù)測來看，到2050年，氫能會成為驚人的產(chǎn)業(yè)，可以解決很多就業(yè)問題，創(chuàng)造很大的產(chǎn)值。

2020年，習(xí)近平主席提出中國雙碳目標(biāo)之后，國家出臺了一系列的政策，即1+N政策。1主要是碳達峰碳中和行動方案中提到的支持新能源問題，N是國家在近兩年時間里密集出臺的一系列政策，其中最主要的政策就是國家出臺的氫能的行動計劃。計劃里非常明確地支持兩個方面的內(nèi)容，第一就是在交通領(lǐng)域推廣新能源氫汽車，在2025年要達到5萬輛保有量，2030年達到100萬保有量，這個數(shù)據(jù)只針對于商用車來說。第二個是在發(fā)電領(lǐng)域，氫能可以作出很多對于電力結(jié)構(gòu)的改變和調(diào)整。

氫能在電力系統(tǒng)方面的工作，包括在發(fā)電測領(lǐng)域消除不穩(wěn)定因素，在電網(wǎng)輸送領(lǐng)域可以補峰、調(diào)峰，以及后端的用戶領(lǐng)域等。

事實上我國的化學(xué)儲能有它的短板，更確切的說是短時儲能。但是氫儲能過程可以和化學(xué)儲能進行長短搭配，形成更為穩(wěn)定的能源存儲方式，可以達到數(shù)周上月。同時，它的容量也可以無限制地放大。

目前我們國家氫能主要來自于化工的副產(chǎn)品，到2050年，氫能來源結(jié)構(gòu)就會發(fā)生本質(zhì)性的變化，將有62%左右的來自于電解水制氫。從使用端來看，目前氫氣在交通領(lǐng)域使用很少，但是在2050年就會發(fā)生本質(zhì)的變化。交通領(lǐng)域用氫占一半，工業(yè)領(lǐng)域和發(fā)電領(lǐng)域，也會逐步上升。我們相信，氫能源汽車在未來10年可能在大街上到處可見。

解決能源的問題，氫能有五個環(huán)節(jié)：制、儲、運、加、用，加上后端轉(zhuǎn)化過程，是一個非常龐大的產(chǎn)業(yè)，是一個萬億級的產(chǎn)業(yè)。

目前各地對氫能產(chǎn)業(yè)的投資熱情，已經(jīng)達到了前所未有的地步。截至2021年底，全國各地規(guī)劃的氫能產(chǎn)業(yè)的支持力度空前，對于加氫站的布局已經(jīng)超過了千億，特別是政府的投入，已經(jīng)有1/3的央企在氫能領(lǐng)域進行布局。

2022年冬奧會場館內(nèi)運行的1000多輛氫能車輛，節(jié)碳量2200噸。對于氫能車輛的使用，包括它的安全使用、節(jié)碳效果，國際社會給予了非常高的評價。

氫藍時代于2018年創(chuàng)立，到目前已經(jīng)有170多項專利，形成了專業(yè)開發(fā)團隊，目前擔(dān)任深圳市氫能與燃料電池協(xié)會的會長單位，一直致力于帶動上下游的合作伙伴，一起在廣東省、大灣區(qū)把氫能產(chǎn)業(yè)做好做大。

氫藍時代創(chuàng)造了三個行業(yè)之最。2021年，我們推出了商用物流車能耗最低的氫燃料電池系統(tǒng)。同年，又推出了全球第一款單電堆功率過130千瓦的車用燃料電池系統(tǒng)。今年我們還會推出更有期待的氫能電池系統(tǒng)，并打造國內(nèi)最大的一艘氫能船舶。

能源產(chǎn)品如何更智慧、更節(jié)能地幫助人類順利實現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型，并更好發(fā)揮的氫燃料經(jīng)濟效益，氫藍一直在探索。

氫藍時代目前的產(chǎn)品系列單位發(fā)電效率已經(jīng)超過了柴油發(fā)電機組，如果用熱電聯(lián)動，已經(jīng)超過了所有的內(nèi)燃機組。

氫藍時代生產(chǎn)過程要求極為嚴(yán)苛，對每個產(chǎn)品都要經(jīng)歷過7個階段評審，143個文件評審，才能保證產(chǎn)品安全的交給客戶使用。我們有產(chǎn)品過程中形成的23項機器仿真優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn)，63項實驗標(biāo)準(zhǔn)，保證客戶的使用滿意度。

我們的產(chǎn)品可以在車輛上、船上應(yīng)用，甚至在軌道交通上也可以大量使用。我們在新疆、黑龍江、廣東汕尾、韶關(guān)，都有各自的能源發(fā)電項目，已經(jīng)或者正在投入運行。 從深圳區(qū)域來說，最近兩年密切出臺了一系列的對于氫能的支持政策，特別是十四五氫能規(guī)劃，對車、船、分布式發(fā)電應(yīng)用給了很多具體的支持，將來在深圳區(qū)域內(nèi)可以形成千億產(chǎn)業(yè)。事實上十四五深圳氫能規(guī)劃中提到八大重點任務(wù)，氫藍時代承擔(dān)了其中6個項目產(chǎn)品的研發(fā)和轉(zhuǎn)化。

深圳市氫能協(xié)會目前也有72家單位，在制、儲、運、加、用都有布局。深圳氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)非常雄厚，研發(fā)人才資源密集。這是個朝陽產(chǎn)業(yè)，我們希望把氫能源產(chǎn)業(yè)打造成未來新的引擎方向。

原標(biāo)題：氫藍時代曹桂軍：創(chuàng)新綠色氫賽道，助推經(jīng)濟氫引擎