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近日的世界動力電池大會，廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪一句“車企都在為寧德時代打工”引發(fā)行業(yè)熱議。但過高鋰價不僅成為電動汽車行業(yè)的“攔路虎”，更反噬了儲能行業(yè)發(fā)展。

“儲能的賽道應(yīng)該是一條獨(dú)立大賽道。”這是知名儲能電芯廠商海辰儲能總經(jīng)理王鵬程的判斷。儲能專用鋰電池則需要面對傳統(tǒng)調(diào)峰調(diào)頻技術(shù)的成本競爭，儲能電站的規(guī)模動輒百兆瓦級別以上甚至吉瓦級別，因此除了安全，儲能電芯對成本更加敏感。

“更高安全”“更長壽命”“更低成本”成為儲能行業(yè)發(fā)展過程中的硬性要求。

緊抓機(jī)遇 動力電池紛紛擴(kuò)“儲”

在國內(nèi)外巨大需求缺口的帶動之下，儲能行業(yè)規(guī)模擴(kuò)張高歌猛進(jìn)。

國內(nèi)電池巨頭們聞風(fēng)而動，紛紛入局電化學(xué)儲能領(lǐng)域以搶占先機(jī)。身為行業(yè)巨頭的寧德時代，和其他各路動力行業(yè)玩家如比亞迪、億緯鋰能、贛鋒鋰業(yè)、國軒高科等廠商也都紛紛切入儲能業(yè)務(wù)。

根據(jù)寧德時代公布的2021年財(cái)報(bào)顯示，去年寧德時代儲能系統(tǒng)為其貢獻(xiàn)的營收，就達(dá)到了154.57億元，同比增長了601.01%，成為其“第二增長極”，而儲能電芯出貨占據(jù)了重要位置。

寧德時代所以能夠在儲能領(lǐng)域快速領(lǐng)先，與其在該領(lǐng)域的長線布局有很大關(guān)系。

寧德時代早在創(chuàng)立之初，就已經(jīng)開始布局儲能業(yè)務(wù)了，此后依托其在動力電池領(lǐng)域積累的豐富行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，其通過將具備相通性的動力電池性能加以改進(jìn)、優(yōu)化，并結(jié)合儲能電池市場的特點(diǎn)推出了全方位的產(chǎn)品技術(shù)解決方案。

其產(chǎn)品體系囊括了電芯、模組、電池系統(tǒng)等，并基于化學(xué)安全、高壓安全、機(jī)械安全、功能安全等方面提供全方位的安全系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

目前市面上常規(guī)的磷酸鐵鋰電池平臺循環(huán)壽命只有3000-6000次，極大地限制了儲能電池服役時間。而寧德時代經(jīng)過多年研究之后成功將磷酸鐵鋰電池的壽命延長到了12000次循環(huán)，遠(yuǎn)超當(dāng)前市場的平均水平。

依靠這些過硬的技術(shù)和產(chǎn)品體系，寧德時代很快在國內(nèi)儲能行業(yè)爆發(fā)之后迎來了高速增長。

同樣，借助其先進(jìn)的技術(shù)和項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，億緯鋰能、比亞迪、國軒高科等得以在儲能行業(yè)中占據(jù)優(yōu)勢。

儲能電芯安全要求更高 280Ah鐵鋰路線受追捧

儲能電芯幾乎決定了儲能行業(yè)的發(fā)展命脈。因此生產(chǎn)儲能專用電芯的廠家也相繼冒頭，且大動作頻頻，成為儲能行業(yè)耀眼的“風(fēng)景線”。

聚焦儲能獨(dú)立賽道的企業(yè)主要有海辰儲能、瑞浦蘭鈞、鵬輝能源、昆宇新能源，還有比如專門做海外戶用儲能電芯的派能科技，都迅速成為儲能行業(yè)名副其實(shí)的“黑馬”。

由于儲能電站安全事故頻發(fā)，儲能專用鋰電池對能量密度要求不高但安全性要求高。6月29日，國家能源局發(fā)布《防止電力生產(chǎn)事故的二十五項(xiàng)重點(diǎn)要求（2022年版）（征求意見稿）》，其中提到了，中大型電化學(xué)儲能電站不得選用三元鋰電池、鈉硫電池。這與儲能行業(yè)一直以來的選用磷酸鐵鋰路線不謀而合。

如何保證儲能電芯的可靠性，直接考驗(yàn)著企業(yè)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造流程把控。以海辰儲能的電芯為例，其通過設(shè)計(jì)可靠性和制造可靠性兩大方面，確保電芯的安全和產(chǎn)品質(zhì)量。

在對高安全的要求的同時，行業(yè)逐漸出現(xiàn)一陣的280Ah電芯潮。

盡管仍有行業(yè)人士對280Ah仍處在嘴上不服氣的狀態(tài)，但事實(shí)上280Ah已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)流行模式。最近科陸電子采購的16GWh電芯全是280Ah大電芯。廈門海辰新能源、中創(chuàng)新航、楚能新能源、遠(yuǎn)景動力等電芯廠商早已紛紛加碼擴(kuò)產(chǎn)280Ah電芯。

今年6月份，廈門海辰新能源宣布在重慶投資130億元新建50GWh新一代儲能鋰電池生產(chǎn)基地，重點(diǎn)擴(kuò)產(chǎn)280Ah等電力儲能應(yīng)用電池產(chǎn)品。

同月，楚能新能源發(fā)布了自主研發(fā)的電芯容量280Ah，單體電芯循環(huán)壽命超過一萬次的“楚能一號”鋰電池產(chǎn)品。產(chǎn)品應(yīng)用于儲能市場、動力市場，涵蓋電源側(cè)、電網(wǎng)側(cè)、用戶側(cè)、公交、大巴、重卡、船舶等應(yīng)用領(lǐng)域。

在5月下旬中創(chuàng)新航發(fā)布船舶市場儲能產(chǎn)品中，也覆蓋280Ah等系列電芯和多款電池包。

此外，高工儲能獲悉，遠(yuǎn)景動力280Ah 高功率儲能電芯也開始規(guī)模配套，該電芯循環(huán)壽命可達(dá)10000圈，通過超200項(xiàng)測試驗(yàn)證，由遠(yuǎn)景動力鄂爾多斯制造基地與無錫制造基地共同生產(chǎn)，依托遠(yuǎn)景科技集團(tuán)在可再生能源、智能物聯(lián)網(wǎng)、碳管理、零碳產(chǎn)業(yè)園領(lǐng)域的創(chuàng)新科技，實(shí)現(xiàn)零碳生產(chǎn)。

電芯安全是業(yè)界一直關(guān)注的熱點(diǎn)

電芯安全是一個系統(tǒng)性工程。

從化學(xué)體系看，磷酸鐵鋰比三元體系高很多?？赏ㄟ^材料和化學(xué)體系設(shè)計(jì)，減少電芯循環(huán)過程中副反應(yīng)發(fā)生，實(shí)現(xiàn)電芯壽命可設(shè)計(jì)化，最終達(dá)成電芯長壽命。

從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)看，不少廠家注重在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上同樣追求高可靠性。例如海辰儲能的防爆閥需要通過1500次呼吸循環(huán)測試，密封圈要在高溫蠕變實(shí)驗(yàn)下保持化學(xué)穩(wěn)定性，保證電池在極端濫用情況下依然安全可靠。

在制造過程中，廠家們通過對關(guān)鍵工藝節(jié)點(diǎn)控制、環(huán)境控制、人員控制等實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的高度一致性，提高產(chǎn)品可靠性。在鋰電生產(chǎn)線中，導(dǎo)入了全新MES智能化系統(tǒng)，制造過程全數(shù)據(jù)溯源；同時簡化工藝流程，配合現(xiàn)先進(jìn)的制造設(shè)備，建立IATF16949管理體系，多維度保障產(chǎn)品的穩(wěn)定性、一致性。

海辰儲能表示，其推出的280Ah儲能電芯，循環(huán)壽命達(dá)10000次，達(dá)到行業(yè)先進(jìn)技術(shù)水平。同時，電芯能量效率超95%。不僅在熱失控、過充電、短路、擠壓等安全測試表現(xiàn)優(yōu)異，280Ah儲能電芯還通過了嚴(yán)苛的針刺試驗(yàn)，不起火、不爆炸甚至不冒煙。

據(jù)GGII分析，單體電芯大型化也為產(chǎn)品研發(fā)與生產(chǎn)帶來一定挑戰(zhàn)。首先是電芯體積和容量增大，導(dǎo)致電芯自身散熱性能變差，其次是電芯鼓脹問題相比過去的型號更加明顯。比如280Ah大電芯生產(chǎn)效率偏低，頭部企業(yè)產(chǎn)線效率在6~11PPM，遠(yuǎn)低于50和100Ah電芯。

原標(biāo)題： 儲能電芯賽道加速“獨(dú)立”