汽車巨頭豐田和其他三家合作伙伴將致力于開發(fā)輕型燃料電池電動卡車,以期明年在日本推出。豐田在周二的一份聲明中表示,將與五十鈴(Isuzu)、日野汽車(Hino Motors)和日本商業(yè)合作技術(shù)公司(Commercial Japan Partnership Technologies Corporation)就該項(xiàng)目進(jìn)行合作。五十鈴和日野都在各自的網(wǎng)站上發(fā)表了與豐田相同的聲明。
燃料電池汽車的一個(gè)潛在應(yīng)用案例可能是在超市和便利店領(lǐng)域,豐田表示,在這些領(lǐng)域,輕型卡車“需要在一天內(nèi)開很長時(shí)間的車來完成多個(gè)送貨任務(wù)。”
該公司還將快速加油列為該領(lǐng)域車輛的一項(xiàng)要求。“在這樣的操作條件下,使用燃料電池技術(shù)被認(rèn)為是有效的,這種技術(shù)使用高能量密度的氫,在駕駛時(shí)可以實(shí)現(xiàn)零二氧化碳排放,”它補(bǔ)充說。據(jù)該公司稱,將于2023年1月以后向市場推出輕型燃料電池卡車,用于福島縣的配送站點(diǎn)和東京的其他項(xiàng)目。
日野汽車(Hino Motors)是豐田集團(tuán)的子公司,而CJPT(商用日本伙伴關(guān)系技術(shù)公司)是五十鈴、豐田、日野于2021年成立的合資公司。豐田早在1992年就開始研發(fā)燃料電池汽車,即將氫氣與氧氣混合,產(chǎn)生電力。
2014年,它推出了氫燃料電池轎車Mirai。該公司表示,他們的燃料電池汽車“只從排氣管中排放水”。
除了Mirai,豐田還參與了大型氫燃料電池汽車的開發(fā)。其中包括一輛名為Sora的巴士和重型卡車的原型。除了燃料電池,豐田還在考慮在內(nèi)燃機(jī)中使用氫。周二,鈴木(Suzuki)、大發(fā)(Daihatsu)、豐田(Toyota)和CJPT也宣布,計(jì)劃在2023財(cái)年向市場推出純電動小型商用車。聲明稱:“這四家公司開發(fā)的微型商用面包車BEV(純電動汽車)將被合作伙伴用于福島縣和東京的社會實(shí)施項(xiàng)目。”
大發(fā)是豐田的子公司。截至2022年3月31日,豐田持有鈴木4.9%的股份。雖然豐田以其混合動力和氫燃料電池汽車而聞名,但它也試圖在競爭日益激烈的電池電力市場取得進(jìn)展,特斯拉和大眾等公司正在爭奪這一市場的地位。
原標(biāo)題:豐田將在日本市場推出輕型燃料電池卡車