7月21日,由四川省人民政府、工業(yè)和信息化部主辦的2022世界動力電池大會在四川宜賓開幕。在大會主論壇上,中國工程院院士吳鋒預測,未來,芯片將進入動力電池內部,成為新能源汽車智能化的重要組成部分。
吳鋒認為,中國動力電池和材料企業(yè)當下面臨四個重點問題。一是材料革新,即正、負極和電介質材料如何創(chuàng)新;二是技術突破,即關鍵技術瓶頸如何突破,如何實現(xiàn)低碳制造;三是產(chǎn)能問題,即如何破解低端產(chǎn)能過剩與優(yōu)質產(chǎn)能不足;四是成本問題,即如何面對原材料漲價采取新的技術策略。
吳鋒表示,電池正極材料正在向無鎳、無鈷和低應變穩(wěn)定結構發(fā)展,而負極則走向納米化、復合化、自修復和天然化。
吳鋒指出,中國鋰、鈷資源匱乏,價格不斷上漲,難以支撐綠色化學儲能可持續(xù)發(fā)展的需求,亟須構建非戰(zhàn)略資源限制的儲能體系及相關材料。例如鈉離子電池、多價離子電池(鋅、鎂、鋁、鈣)等新型電化學體系。
在廢舊動力電池關鍵材料的回收再利用方面,吳鋒介紹,針對正極材料,業(yè)界已研發(fā)出天然有機酸綠色高效回收技術,鈷、鋰、鎳的浸取率達96%以上,這些回收材料再做成正極,就實現(xiàn)了廢舊正極到正極材料的再生。而電池負極主要是碳,可以將其回收制成碳吸附劑。目前業(yè)界回收制備的碳吸附劑是吸附水平最高的碳類吸附劑之一,磷吸附量高達588mg/g,被廣泛用于高磷污水處理中。處理污水后的吸附劑還可以作為土壤緩釋肥回施田間。
在電池安全性方面,吳鋒強調,安全性是底線,是必選項。新一代動力電池安全技術要研發(fā)出具有智能識別功能的安全型電極材料、難燃不燃電解質、溫度敏感電極、電壓敏感隔膜;從調控和切斷電機反應的基元步驟入手,發(fā)明相關安全性材料,提高電池本征安全性。
吳鋒認為,高性能動力電池未來的發(fā)展方向是電解質固態(tài)化、全綠色二次電池、智能電池等。他預測:“未來,隨著芯片進入電池內部,智能電池的出現(xiàn)將顛覆電池系統(tǒng)的結構,也會進一步提升動力電池的安全可靠性,成為新能源汽車和儲能系統(tǒng)智能化的一個重要組成部分。”
原標題:吳鋒院士:內置芯片將顛覆動力電池系統(tǒng)結構