7月21日廣汽集團董事長曾慶洪在世界動力電池大會上發(fā)言表示,動力電池成本占到汽車的60%,車企如同給寧德時代代工;磷酸鐵鋰材料價格近兩年暴漲“太離譜”。因而他建議國家層面加強監(jiān)督協(xié)調、改善供需平衡,讓價格回到合理區(qū)間。
曾慶洪會上表示,動力電池市場面臨供需平衡挑戰(zhàn)不斷,原材料價格飆漲、供需緊張已成常態(tài)。他指出,在電池發(fā)展過程中,電池企業(yè)將成本壓力傳至整機廠,同時主機廠也被迫后向一體化“造電池”和布局電池原材料。保障動力電池供應鏈安全穩(wěn)定,已經(jīng)成為各車企可持續(xù)發(fā)展,乃至世界主要國家實現(xiàn)汽車產業(yè)健康發(fā)展的重要基礎,甚至是國家戰(zhàn)略。
“所以廣汽也要造電池!”據(jù)了解,2021年10月廣汽集團在產業(yè)園啟動了投資3.36億元的自研電池中試線建設項目,預計在2022年第四季度完成,同時量產線建設也在謀劃中。
而且廣汽2021年以來相繼發(fā)布了多項電池黑科技,海綿硅負極電池技術、超級快充技術、以及系統(tǒng)安全技術,三大創(chuàng)新電池科技分別為用戶解決續(xù)航安全快充等用戶痛點。
此外,廣汽制定了高品質高安全低成本低碳化的電池發(fā)展戰(zhàn)略,以創(chuàng)新科技打造高品質電池產品。持續(xù)深耕電池安全技術,加大研發(fā)和產業(yè)化投入,降低電池成本,推進梯次利用和循環(huán)利用的技術研究。
最后,他曾慶洪表示,“動力電池成本已占到我們汽車的40%-60%,一部分車的60%成本,我現(xiàn)在不是給寧德時代打工嗎?”
曾慶洪指出,在新能源汽車需求端飛速發(fā)展的情況下,動力電池原材料一路暴漲,“2020年8/9月時磷酸鐵鋰價格在2萬,2021年1月份時候4萬、5萬,現(xiàn)在51萬,太離譜了。”因此他建議,發(fā)改委價格司及各部委從國家層面,加強對電池行業(yè)的監(jiān)督領導和統(tǒng)籌協(xié)調,改善供需的平衡,協(xié)調價格回到合理的區(qū)間。
原標題:廣汽集團曾慶洪:磷酸鐵鋰價格暴漲“太離譜” 建議加強監(jiān)督、協(xié)調回到合理區(qū)間