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 全球風(fēng)電延續(xù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭，2021年全球風(fēng)電裝機(jī)新增93.6GW（并網(wǎng)容量），其中陸上風(fēng)電新增裝機(jī)72.5GW，海上風(fēng)電新增裝機(jī)21.1GW，同比增長(zhǎng)兩倍，刷新歷史新高。2021年新增海上風(fēng)電裝機(jī)容量中，中國(guó)占據(jù)80%，累計(jì)海上風(fēng)電裝機(jī)容量達(dá)2770GW。[1]

根據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)公布的數(shù)據(jù)，2021年全球風(fēng)電整機(jī)制造商排名中，中國(guó)風(fēng)電整機(jī)制造商占據(jù)了前10名中的6席。

從招標(biāo)情況來(lái)看，今年開(kāi)年以來(lái)，1-5月風(fēng)電招標(biāo)量已超過(guò)40吉瓦，超過(guò)了去年的70%。上半年風(fēng)電招標(biāo)需求強(qiáng)勁，下半年裝機(jī)有望高增。[2]

風(fēng)電場(chǎng)重在維護(hù)

風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)營(yíng)中降低平準(zhǔn)化度電成本（LCOE）非常重要，即保障機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行，減少停機(jī)時(shí)間，發(fā)揮風(fēng)電效率和時(shí)間優(yōu)勢(shì)，因此風(fēng)電場(chǎng)和發(fā)電機(jī)組的日常維護(hù)非常重要。

《福祿克風(fēng)電行業(yè)應(yīng)用產(chǎn)品手冊(cè)》

制動(dòng)系統(tǒng)-包含偏轉(zhuǎn)器和主軸-高速軸回轉(zhuǎn)系統(tǒng)，采用液壓控制，可通過(guò)壓力測(cè)試和回路信號(hào)測(cè)試來(lái)進(jìn)行系統(tǒng)維護(hù)。

變槳系統(tǒng)-液壓變槳系統(tǒng)普遍應(yīng)用于大功率風(fēng)機(jī)，尤其是海上風(fēng)機(jī)，需對(duì)液壓油箱進(jìn)行泄露監(jiān)控并及時(shí)預(yù)警。

齒輪箱-齒輪箱常年經(jīng)受強(qiáng)陣風(fēng)和極端溫差影響，可用工業(yè)內(nèi)窺鏡在緊湊的發(fā)電機(jī)艙直觀進(jìn)行檢測(cè)。

升壓站-連接風(fēng)電場(chǎng)和公共電網(wǎng)，需監(jiān)測(cè)站內(nèi)的變配電設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行、正常準(zhǔn)確的電能控制和計(jì)量。

原標(biāo)題：風(fēng)電風(fēng)機(jī)迎來(lái)新風(fēng)口