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7月18日，韓國市場研究機構(gòu)SNE Research公布最新動力電池統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年上半年，2022年上半年全球電動汽車動力電池市場規(guī)模達到202GWh，同比增長76%，共有六家中資企業(yè)入圍全球前十！

寧德時代2022上半年裝車量為69GWh，持續(xù)擴大了與第二玩家之間的差距；LG新能源仍以28GWh的裝車量位居全球第二，但增長速度明顯放緩，僅為4%；比亞迪由于自身電動汽車銷量強勁，在榜單中位列第三；松下、SK On、三星SDI以20GWh、14GWh、10GWh的裝車量保持第四和第五位；中創(chuàng)新航、國軒高科、欣旺達和蜂巢能源則位列榜單第七至第十。數(shù)據(jù)顯示，欣旺達2022上半年裝車量暴增，達到3GWh，同比增速高達651%。

值得關(guān)注的是，從裝車量增速來看，上半年全球電動汽車動力電池裝車量TOP20企業(yè)中，15家中國企業(yè)上榜，有4家企業(yè)裝車量增速超200%。其中，比亞迪電池裝車量同比增長206%；欣旺達電池裝車量同比增長651%；孚能科技電池裝車量同比增長279%；多氟多新能源電池裝車量同比增長935%。

與此同時，中國企業(yè)寧德時代、中創(chuàng)新航、國軒高科、蜂巢能源、億緯鋰能、捷威動力、鵬輝能源以及韓國的SK On上半年動力電池裝車量均實現(xiàn)了逾100%的高速增長。相較之下，韓國LG新能源、三星SDI和日本松下增幅均未超過50%。

值得一提的是，在上半年全球電動汽車動力電池裝車量TOP10企業(yè)中，中國6家企業(yè)市占率再創(chuàng)新高，達到56%，而在去年上半年，這一數(shù)字僅為42%。其中，寧德時代的市場份額從去年上半年的29%擴大到今年上半年的34%，增長了6%，比亞迪在今年上半年占據(jù)了12%的市場份額。另一方面，日韓企業(yè)除了SK On市場份額略有提升外，LG新能源、三星SDI和日本松下的市場份額均從去年開始呈下降趨勢。

此外，SNE Research公布2022年上半年全球電動汽車銷量，數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年全球共售出428.5萬輛電動汽車（包含純電車和插電式混合動力車），同比增長63%。

其中，中國的電動汽車銷量達247.4萬輛，同比增長121%；北美市場達58萬輛，同比增長59%。

數(shù)據(jù)顯示，比亞迪銷量達64.7萬輛，同比增長323%，排名第一。排名第二的則是特斯拉，銷量57.5萬。剩余前五名分別是上汽、大眾和現(xiàn)代汽車。

原標題：2022 H1全球動力電池裝機TOP20企業(yè) 中國占15席