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隨著新能源車的火爆銷售，作為新能源車“心臟”的動力電池在大規(guī)模生產(chǎn)的同時(shí)，也帶來了一個(gè)問題，即電池污染問題，人們逐漸開始意識到了動力電池回收的重要性。與此同時(shí)，動力電池回收還可以再次利用其中有用的資源，在礦價(jià)高漲的當(dāng)下，可謂一舉多得。目前，越來越多的企業(yè)開始搶抓動力電池回收這個(gè)市場風(fēng)口。

高工產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，大規(guī)模動力電池退役潮正在到來。2021年國內(nèi)鋰電池理論退役量達(dá)到51.2萬噸，鋰電池回收市場迎來第一個(gè)小高峰。業(yè)內(nèi)預(yù)測，2025年我國電池回收規(guī)模將達(dá)125GWh（吉瓦時(shí)）；到2050年前后，電池回收資源與原始礦產(chǎn)資源的供給量將達(dá)到相當(dāng)水平。

目前，A股已經(jīng)有多家上市公司涉及電池回收行業(yè)。作為鋰電行業(yè)的“后起之秀”，金圓股份此前發(fā)布公告，公司與盛大奇立信息技術(shù)（北京）有限公司（以下簡稱“盛大奇立”）簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，在城市區(qū)域范圍拓展廢舊鋰電池回收網(wǎng)絡(luò)。


聯(lián)合盛大奇立布局鋰電池回收

金圓股份以建材業(yè)務(wù)起家，公司主營業(yè)務(wù)為水泥、輔料及水泥制品的生產(chǎn)、銷售，建筑材料制作及技術(shù)服務(wù)。2015年公司轉(zhuǎn)型環(huán)保危廢行業(yè)，2021年開始戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型新能源行業(yè)。

目前，公司正以新能源材料產(chǎn)業(yè)為核心發(fā)展目標(biāo)，全力拓展新能源材料產(chǎn)業(yè)。

公司圍繞碳酸鋰業(yè)務(wù)打造了“上游開采，下游回收，雙輪驅(qū)動戰(zhàn)略”的運(yùn)行模式，實(shí)現(xiàn)鋰資源開發(fā)和回收的一體化布局。作為一家在環(huán)保危廢行業(yè)具有領(lǐng)先優(yōu)勢的企業(yè)，金圓股份在鋰電池回收環(huán)節(jié)有著明顯的優(yōu)勢。

2022年2月份，金圓股份曾發(fā)布公告，公司與盛大奇立簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，雙方建立戰(zhàn)略友好合作關(guān)系，在城市區(qū)域范圍拓展廢舊鋰電池回收網(wǎng)絡(luò)，開展廢舊鋰電池回收、梯次利用、再生利用合作，推動廢舊鋰電池回收利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

據(jù)了解，盛大奇立是一家主營廢舊鋰電池回收業(yè)務(wù)的企業(yè)，在開發(fā)廢舊鋰電池回收網(wǎng)絡(luò)上有豐富的資源優(yōu)勢和開發(fā)經(jīng)驗(yàn)。目前，盛大奇立已在江蘇宿遷、河北唐山布局新能源汽車退役動力蓄電池回收利用區(qū)域中心站，正在拓展內(nèi)蒙古、陜西、海南等區(qū)域中心站。

根據(jù)協(xié)議，雙方將圍繞廢舊鋰電池回收網(wǎng)絡(luò)渠道建設(shè)，未來三年擬在全國范圍內(nèi)建立不少于20個(gè)區(qū)域中心站，在廢舊鋰電池的回收、拆解、梯次利用、再生利用上開展緊密合作。

金圓股份認(rèn)為，雙方合作是基于公司推進(jìn)廢舊鋰電池回收的需要，有助于公司快速布局廢舊鋰電池回收領(lǐng)域，進(jìn)一步提高公司核心競爭力和盈利能力。

積極進(jìn)行國內(nèi)外鋰資源收購

除了布局廢舊鋰電池回收領(lǐng)域，金圓股份主要發(fā)展目標(biāo)還是致力于成為集上游鋰資源開發(fā)、下游廢舊鋰電池回收利用和固（危）廢綜合利用、稀貴金屬綜合回收利用為一體的新能源材料供應(yīng)商。

自從公司全面轉(zhuǎn)型新能源產(chǎn)業(yè)以來，一直在大力拓展在新能源領(lǐng)域的布局。2021年以來，金圓股份加速布局鋰電產(chǎn)業(yè)鏈，公司公告擬收購鋰源礦業(yè)、辰宇礦業(yè)旗下鹽湖，其中鋰源礦業(yè)的捌千錯(cuò)鹽湖項(xiàng)目已落定。據(jù)公司官網(wǎng)消息，捌千錯(cuò)項(xiàng)目首批3臺電化學(xué)脫嵌裝置于2022年5月20日順利產(chǎn)出富鋰液，已穩(wěn)定運(yùn)行超30天，并已產(chǎn)出合格的碳酸鋰產(chǎn)品。

此外，金圓股份積極拓展鋰鹽資源，國內(nèi)主要以西藏地區(qū)的鋰鹽湖為主，國外主要以阿根廷等鋰三角國家為主，并且不局限于鹽湖開發(fā)。

阿根廷時(shí)間7月15日，金圓股份子公司金恒旺在阿根廷設(shè)立的輝煌鋰業(yè)，以2700萬美元的價(jià)格成功購買阿根廷Goldinka Energy SA公司名下的Laguna Caro礦權(quán)項(xiàng)目。據(jù)悉，該項(xiàng)目是金圓股份在阿根廷的首個(gè)鋰礦項(xiàng)目，該項(xiàng)目整合產(chǎn)業(yè)資源與行業(yè)重量級玩家欣旺達(dá)、川恒股份共同投資，歷經(jīng)一個(gè)多月的盡職調(diào)查期，聘任多方專家從宏觀地質(zhì)、整體對照、與周圍項(xiàng)目對比、鹵水開發(fā)技術(shù)的角度，對項(xiàng)目的資源量進(jìn)行了評測，專家一致認(rèn)可該項(xiàng)目具備大型鋰鹽礦床的成礦潛力。

Laguna Caro項(xiàng)目的成功簽約，也標(biāo)志著金圓股份二次騰飛戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型實(shí)現(xiàn)了海外項(xiàng)目零的突破，加強(qiáng)了公司在上游鋰資源的戰(zhàn)略布局，也更好地推進(jìn)了金圓在阿根廷鋰鹽湖項(xiàng)目未來的開發(fā)、建設(shè)以及投產(chǎn)。

鋰電業(yè)后起之秀潛力顯現(xiàn)

近年來，國內(nèi)新能源汽車市場規(guī)模不斷上升。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年中國新能源汽車銷量為352萬輛，同比增長157%。中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)計(jì)，2022年將達(dá)到550萬輛，同比增長56%以上。

據(jù)中信證券預(yù)測，到2025年中國新能源汽車銷量將達(dá)到1300萬輛。據(jù)中國電動汽車百人會理事長陳清泰預(yù)測，2030年中國新能源汽車銷量將超過1500萬輛，比亞迪董事長王傳福則預(yù)測2030年中國新能源汽車銷量占比達(dá)到70%。

在此背景下，作為生產(chǎn)新能源車動力電池的重要原材料，鋰礦或仍具有非常廣闊的發(fā)展前景。光大證券認(rèn)為，鋰行業(yè)2022-2023年仍處于供應(yīng)偏緊狀態(tài)，不排除2022年下半年鋰價(jià)重回50萬元/噸以上的可能性。

安信證券發(fā)布研究報(bào)告稱，在新能源產(chǎn)業(yè)鏈條中，上游資源端的重要性在本輪周期中逐漸凸顯，圍繞資源的投資此起彼伏，參與方涵蓋了產(chǎn)業(yè)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)，此外，一些傳統(tǒng)行業(yè)巨頭也因看好新能源未來發(fā)展方向，加入到資源爭奪的行列之中。該行看好在當(dāng)下?lián)碛懈哂麅冬F(xiàn)度背景下，積極推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈一體化并有望實(shí)現(xiàn)估值修復(fù)的公司，以及在資源自有率布局上已有長足進(jìn)步，后續(xù)成長好的公司。

而金圓股份恰恰就是這樣一家鋰電行業(yè)的“后起之秀”。公司當(dāng)前正通過國內(nèi)與海外的戰(zhàn)略布局，力爭5年內(nèi)形成適應(yīng)公司目標(biāo)定位的上規(guī)模的碳酸鋰產(chǎn)能及鋰資源儲備；實(shí)現(xiàn)“上游開采、下游回收、雙輪驅(qū)動戰(zhàn)略” 運(yùn)作模式，初步打造成新能源材料鋰資源提煉開發(fā)與回收利用一體化的完整產(chǎn)業(yè)鏈，迎來公司未來發(fā)展的“二次騰飛”。

原標(biāo)題：全面布局打通鋰產(chǎn)業(yè)鏈 “后起之秀”有望彎道超車