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近期，英國政府正式宣布取消針對電動汽車的“插電式汽車補(bǔ)貼”（plug-in car grant），并立即生效。

英國政府自 2011 年起發(fā)放電動車補(bǔ)貼，旨在完成汽車市場由燃油車向電動車的轉(zhuǎn)型。取消補(bǔ)貼的決定事實上早已有跡可循。今年早些時候，電動車補(bǔ)貼被腰砍了一半，從 5000 英鎊縮水到 2500 英鎊，并且只適用于價格低于 32000 英鎊的新車（電動汽車的平均成本約為 43000 英鎊）。

英國交通部官方文件顯示，英國電動汽車市場不斷擴(kuò)大，購車需求增加，據(jù)估計，電池和混合動力電動汽車占所有新車銷量的一半以上，去年全電動汽車銷量增長了 70%。因此，考慮到形勢的變化，政府將重新調(diào)整插電式撥款資金，擴(kuò)大公共充電站網(wǎng)絡(luò)，鼓勵其他車輛“充電并走向綠色”。

然而此舉也引發(fā)了汽車行業(yè)的爭議，有專家質(zhì)疑這一政策是否急于求成，且引發(fā)不公。面臨著汽油價格飆升和生活成本上漲，補(bǔ)貼取消對于企業(yè)主或者更加富裕的中產(chǎn)階級而言影響不大，但卻打擊中低收入人群的購車信心，“政府似乎已經(jīng)忘記了鼓勵經(jīng)濟(jì)條件較差的人購買電動汽車的初心。”

相比之下，新西蘭最近宣布了一項“清潔汽車升級計劃”，旨在幫助中低收入家庭通過有效的報廢和替換計劃購買低排放汽車。在蘇格蘭，當(dāng)?shù)卣媱潪槿魏蜗Ｍ徺I新的或二手電動汽車的人提供無息貸款。

原標(biāo)題：一降再降，英國宣布取消電動汽車補(bǔ)貼