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近日，獵豹汽車等6家企業(yè)合并重整第一次債權(quán)人會(huì)議正式召開，會(huì)上獵豹汽車重整管理人公布了《合并重整計(jì)劃草案》，弘電新能源(衡陽弘電新能源科技有限公司)被確定為唯一重整投資人。

此次參與重整的長豐集團(tuán)、獵豹汽車、長豐獵豹、長豐動(dòng)力、長城華冠和風(fēng)順車橋6家企業(yè)主體均予保留，企業(yè)股權(quán)將全部無償轉(zhuǎn)讓給弘電新能源。弘電新能源將以投入8億元清償債務(wù)為代價(jià)，取得“長豐系”6家公司相應(yīng)的整車生產(chǎn)資質(zhì)、整車生產(chǎn)基地、發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地、汽車研發(fā)基地、車橋生產(chǎn)基地等資產(chǎn)。若重整完成，獵豹汽車整車生產(chǎn)資質(zhì)和產(chǎn)能預(yù)計(jì)將利用起來。


企查查數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，弘電新能源由兩家股東控制，其中由衡陽市國資委控股的衡陽弘祁投資有限責(zé)任公司持股96%、而威馬汽車科技（衡陽）有限公司則持股4%。

據(jù)相關(guān)報(bào)道獲知因?yàn)橥R汽車持股比例并不高，所以威馬汽車參與獵豹重整的方式或?qū)⒁?ldquo;技術(shù)入股”這種形式參與合作。

未來，威馬汽車將提供從三電到整車標(biāo)定、智能座艙和智能駕駛的技術(shù)支持，并且還將通過威馬汽車已經(jīng)建成的渠道進(jìn)行銷售。除此之外威馬汽車的人才內(nèi)部培訓(xùn)、激勵(lì)政策、薪酬體系和監(jiān)督機(jī)制也將作為管理經(jīng)驗(yàn)輸出給獵豹。

不過目前來看，威馬汽車的銷量表現(xiàn)不佳，從銷量層面來看威馬汽車已經(jīng)完全脫離新勢力造車第一梯隊(duì)，所以有了威馬加持的獵豹汽車，能否有真正的發(fā)展，我們還是很好奇的。

原標(biāo)題： 獵豹汽車重整方案出爐