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是誰在購買電動(dòng)汽車?
日期:2022-07-19   [復(fù)制鏈接]
責(zé)任編輯:sy_liangyiyi 打印收藏評(píng)論(0)[訂閱到郵箱]
隨著世界眾多城市的交通擁堵和空氣污染問題越發(fā)令人擔(dān)憂,電動(dòng)汽車正在成為綠色的出行選擇。各國政府、歐盟和汽車行業(yè)本身對(duì)這一領(lǐng)域的關(guān)注日漸增強(qiáng)。但是,消費(fèi)者愿意為電動(dòng)汽車買單嗎?

不論技術(shù)潛力如何,不論如何延長(zhǎng)電池的使用壽命,也不論建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)的困難和電價(jià)的飆升,最大的挑戰(zhàn)是讓消費(fèi)者產(chǎn)生購買電動(dòng)汽車的意愿。

德勤最新的《2022 年全球汽車消費(fèi)者研究》描繪了一個(gè)悲觀的未來。好消息是專業(yè)運(yùn)輸領(lǐng)域的電動(dòng)汽車使用率非常高。不過,終端消費(fèi)者卻等待電動(dòng)汽車的價(jià)格變得更加實(shí)惠,并且至少與內(nèi)燃車一樣好。

在美國等國家,69% 的買家希望他們的下一輛車是內(nèi)燃汽車,22% 的人偏好某類混合動(dòng)力車,但是,只有 5% 的美國人希望他們的下一輛車是純電動(dòng)汽車,而這一比例在韓國是 23%,日本是 11%,中國是 17%。在東南亞,這一比例與美國相當(dāng),66% 的消費(fèi)者期望購買內(nèi)燃汽車,只有 5% 的消費(fèi)者期望購買純電動(dòng)汽車。

幾乎在世界各地,內(nèi)燃混合動(dòng)力車和插電式混合動(dòng)力車作為內(nèi)燃汽車的替代品,似乎越來越受歡迎。

在韓國,使用純電動(dòng)汽車的兩大擔(dān)憂是缺乏公共電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施(26%)和電池技術(shù)安全(19%),而在日本的擔(dān)憂則是缺乏公共電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施(19%)和家里沒有充電設(shè)施(19%)。就數(shù)量而言,中國是電動(dòng)汽車銷售最成功的國家之一。這得益于持續(xù)的政府補(bǔ)貼和大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)(如電動(dòng)汽車充電站)。中國可為其他亞洲國家可持續(xù)交通政策樹立典范。

電價(jià)的潛在增長(zhǎng)也是一個(gè)重要的問題,如果出行用電價(jià)格與目前的化石燃料價(jià)格相似,盡管 59% 的韓國消費(fèi)者不會(huì)改變他們購買電動(dòng)汽車的決定,但有相當(dāng)大比例(37%)的人會(huì)重新考慮。

為了更好地了解潛在的電動(dòng)汽車消費(fèi)者情況,我們?cè)谖靼嘌肋M(jìn)行了一項(xiàng)社會(huì)人口學(xué)研究。1,205 個(gè)潛在消費(fèi)者樣本,按年齡、性別、教育水平和經(jīng)濟(jì)狀況分類,我們勾勒出了潛在消費(fèi)者群體。根據(jù)我們的研究結(jié)果,男性對(duì)電動(dòng)汽車更為青睞,而在女性參與者中,年輕女性對(duì)電動(dòng)車不太感興趣,部分原因是這個(gè)年齡段的人通常更喜歡公共交通或共享交通而非購買私家車。還有一點(diǎn)值得注意,年長(zhǎng)婦女更喜歡電動(dòng)汽車,主要是因?yàn)樗齻儗?duì)污染和健康問題,即呼吸系統(tǒng)疾病更為關(guān)注。

另一個(gè)重要發(fā)現(xiàn)是,盡管汽車行業(yè)通過將電動(dòng)汽車與千禧一代和可持續(xù)發(fā)展聯(lián)系起來進(jìn)行營銷,但年輕人對(duì)電動(dòng)汽車的興趣卻不如 30 至 60 歲的男性。盡管年輕人在技術(shù)、可持續(xù)發(fā)展和智慧城市方面有更多的知識(shí),但他們對(duì)汽車的服務(wù)性質(zhì)(汽車共享等)比產(chǎn)品性質(zhì)更感興趣,另外,對(duì)年輕人來說,與電動(dòng)汽車價(jià)格相關(guān)的經(jīng)濟(jì)原因似乎也很重要。如何看待汽車這個(gè)產(chǎn)品,可能能解釋不同年齡和不同性別人群之間的諸多差異。

我們的研究還表明,性別本身并不能解釋所發(fā)現(xiàn)的差異,教育水平高、經(jīng)濟(jì)狀況良好的人群對(duì)電動(dòng)汽車有更大的偏好。我們?cè)?46 至 60 歲年齡組中發(fā)現(xiàn)了一個(gè)令人驚訝的結(jié)果:雖然男性對(duì)電動(dòng)汽車的偏好普遍較高,但在教育水平較高的女性中,這種偏好更顯著。其中一個(gè)主要原因是這個(gè)年齡段的人更關(guān)注可持續(xù)性。

綜上所述,我們的研究表明,潛在的電動(dòng)汽車購買者不應(yīng)該被視為一個(gè)同質(zhì)的群體,而是一個(gè)具有不同社會(huì)人口特征的異質(zhì)群體,這可能有助于決策者更好地設(shè)計(jì)和適應(yīng)的商業(yè)法規(guī)。

近來,各國政府一直在制定更積極的計(jì)劃,讓汽車轉(zhuǎn)型使用可替代燃料。然而,雄心是一回事,現(xiàn)實(shí)是另一回事?,F(xiàn)在是時(shí)候重新思考這一戰(zhàn)略了,不僅要關(guān)注車輛的類型,還要關(guān)注運(yùn)輸和出行的內(nèi)涵,這樣我們才可以用汽車的服務(wù)概念來取代汽車的產(chǎn)品概念。目前的 " 全有或全無 " 的電動(dòng)汽車推廣戰(zhàn)略仍然非常復(fù)雜,相當(dāng)混亂,并不合適。

原標(biāo)題:是誰在購買電動(dòng)汽車? 
 
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來源:經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)
 
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