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綜觀全球電動車電池裝機量來看，電池廠供不應求，必將持續(xù)好幾年，加上綠能風潮，儲能電池的應用，中國電池產業(yè)將迎來新浪潮，由于中國的電池產業(yè)在全球市場高占比，這意味著將是未來風口浪尖上的關鍵發(fā)展產業(yè)。

國際能源總署預估，未來電力投資會以光電、六域風電、離岸風電、儲能及電網(wǎng)為主，終端使用的投資則會集中在建筑、運輸及電動車等應用，且針對再生能源的投資在未來30年會顯著成長。

俄烏戰(zhàn)爭導致世界多國陷入能源危機，全球能源市場發(fā)生嚴重的周期性能源短缺，其連鎖效應在全球持續(xù)擴張。然而早在數(shù)年前開始，中國給新能源汽車提供補貼，將中國迅速發(fā)展成為全球最大的新能源汽車市場，由此中國也成為全球最大的動力電池生產國，將在市場上獲得相對的利益優(yōu)勢。寧德時代稱霸全球動力電池市場主要是以三元鋰電池技術為方向，而中國另一家動力電池企業(yè)比亞迪則緊追在后，再生能源產業(yè)成為當前趨勢。

1、碳中和已從全球共識變成全球行動

多數(shù)國家將2030年設立成凈零碳排的中期目標，在美國2021年四月舉辦氣候領袖高峰會后，不少國家提升在2030年減碳的目標。當各國家積極推進減碳計畫的同時，這意味著將為能源行業(yè)帶來深遠的發(fā)展空間，賦能產業(yè)價值，助能改善人們未來的生活方式和生態(tài)環(huán)境。

新能源眾多細分賽道中，新能源汽車產業(yè)鏈是其中最受資本青睞的產業(yè)鏈之一。

根據(jù)胡潤研究院發(fā)布《2022胡潤全球富豪榜》顯示，電動汽車是過去一年全球增長最快的行業(yè)之一，除了先驅特斯拉，搭上這輛快車的還有來自中國的電動車企小鵬、理想和蔚來，他們的首席執(zhí)行官的財富也借此增值。

電動汽車市場蓬勃發(fā)展，其相關產業(yè)鏈也乘勝追擊。鋰電池巨頭寧德時代54歲的曾毓群以3350億元財富位列汽車行業(yè)第二，中國第三，全球第24位，比去年上升19位，同時進入財富增長最多的全球前十位企業(yè)家之列。過去一年在“雙碳”政策利好之下，寧德時代成為中國綠色經(jīng)濟的標桿企業(yè)。此外，寧德時代是近兩年中國資本市場最受關注的上市公司之一，也是目前創(chuàng)業(yè)板上市企業(yè)市值唯一突破1萬億元的公司。2021年，寧德時代實現(xiàn)凈利潤為140億元至165億元，同比增長150.75%至195.52%。基于上述種種原因，也不難理解寧德時代是上榜人數(shù)最多的公司。

54歲的曾毓群財富3350億元位列中國第三，全球第24位，比去年上升19位。過去一年在“雙碳”政策利好之下，寧德時代成為中國綠色經(jīng)濟的標桿企業(yè)。從榜單中能透露，寧德時代是近兩年中國資本市場最受關注的上市公司之一，也是目前創(chuàng)業(yè)板上市企業(yè)市值唯一突破1萬億元為數(shù)不少的公司之一。消息指出，去年前三季度，寧德時代完成銷售額733億元，凈利潤突破90億元，較上一年同期增長近150%。在2021嘉興·胡潤世界500強中，寧德時代排名第50位。

電動車鋰電池行業(yè)除了寧德時代，比亞迪、億緯鋰能也均榜上有名，億緯鋰能的劉金成先生和駱錦紅女士以820億財富位列全球第168名，較去年攀升35個名次，汽車行業(yè)排名第10。值得一提的是，今年有24人新進胡潤全球富豪榜前100名，其中就包括寧德時代的二股東黃世霖、長城汽車的魏建軍、比亞迪的王傳福。

今年財富增長較快的企業(yè)家主要來自‘雙碳’政策利好的新能源行業(yè)，如印度阿達尼集團的高塔姆·阿達尼、寧德時代的曾毓群、有機硅公司合盛的羅立國、美國大陸資源公司的哈羅德·哈姆。

2、中國新能源汽車產業(yè)鏈

消息指出，這個月初，特斯拉、比亞迪相繼公布了2022年上半年成績。從雙方公布的數(shù)據(jù)來看，比亞迪成功超越了特斯拉，成為2022年上半年新能源品牌銷量冠軍。

結合具體數(shù)據(jù)來看，比亞迪2022年上半年累計銷售新能源汽車641450輛，累計同比增長314.90%；特斯拉2022年上半年全球交付量為56.4萬輛，較去年同期增長46%。無論是在銷量，還是增長速度上，比亞迪都領先于特斯拉。隨著比亞迪知名度不斷水漲船高，同時混動車型迎來快速發(fā)展，比亞迪在插混領域積累較深，銷量大幅上漲。此外，比亞迪正在加快擴充產品線，上榜的比亞迪海豚就是近期推出的新產品。

新能源關鍵技術助力“雙碳”目標

工信部賽迪研究院近日發(fā)布的《2021中國鋰電產業(yè)發(fā)展指數(shù)白皮書》顯示，受新能源汽車產業(yè)推動，2021年中國鋰電池市場規(guī)模達到324GWh，是2017年的4倍，中國已連續(xù)五年成為全球最大的鋰電池消費市場。此外，我國鋰電產業(yè)投資逐漸向國內西南地區(qū)聚集，以提升鋰資源自給率。其市場規(guī)模占全球過半，從全球范圍來看，我國已連續(xù)五年成為全球最大的鋰電池消費市場。數(shù)據(jù)顯示，2021年全球鋰離子電池市場規(guī)模達到545GWh，我國鋰離子電池市場規(guī)模占比過半。在產量方面，我國企業(yè)也占有優(yōu)勢。截至2021年底，我國動力電池產能約占全球的70%，在世界十大鋰電池廠家當中，我國企業(yè)占據(jù)6席。

中國是最大的動力電池市場。2017年至2021年間中國動力電池裝機量以43.5%的復合年增長率增長，2021年達到154.5GWh。2022年1-3月，我國動力電池裝車量累計51.3GWh，同比累計上升120.7%。隨著新能源車滲透率快速增長，產業(yè)鏈的健康發(fā)展以及疫情的有效控制，中國動力電池市場將會持續(xù)成長。預計2022年動力電池裝機量將達299.9GWh。

原標題：“雙碳”時代下，中國動力電池產業(yè)將迎來破局時刻