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這幾年電動汽車發(fā)展在我國突飛猛進，大有全面取代燃油車的趨勢，但同時我國也開始積極布局氫能源。


我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021-2035年）》將氫能源發(fā)展作為未來能源體系的重要組成部分，氫能產(chǎn)業(yè)被確定為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。

那么，氫能源汽車能不能取代電動汽車成為未來主流呢？

電動汽車雖然清潔環(huán)保，但也存在很多缺點。


1，我國目前主要靠火力發(fā)電，大概70%左右的電力來自燃燒煤炭發(fā)電。那么電動汽車的環(huán)保性就當重新定位。當然太陽能風電還在發(fā)展，市場空間還很大，未來火力發(fā)電會大幅下降。

2，目前的電動車電池需要大量的有色金屬，尤其是一些稀有金屬。大家都知道，有些資源是不可再生的，同時隨著不斷開采價格越來越高，這就會導致電動車成本越來越高，車子自然賣得越來越貴。

3，電動汽車安全性存在一定問題，在高溫暴曬撞擊的情況下容易爆燃，這個問題還是很危險的，尤其在夏天。

4，冬天由于氣溫低，電動車的續(xù)航大打折扣。在東北有人做過測試，冬天續(xù)航要比夏天縮短35%左右。夏天和冬天只要開空調，續(xù)航下降40%左右。這個已經(jīng)被很多電動車主驗證。

5，充電時間長，效率低。雖然目前已經(jīng)有快充，但大家都知道，快充傷電瓶，這個是共識。如果有人說技術已經(jīng)得到解決，對電池無影響，你就呵呵一笑了之。

6，充電設施還不夠完善，在一些地區(qū)充電還是比較麻煩的。尤其在高速上，尤其堵車的時候，如果沒電了是件非常惱火的事情。

7，電池的性能下降快，循環(huán)次數(shù)不高。有些電動出租車，網(wǎng)約車，一般他們的電動車跑一年，續(xù)航差不多要下降40%左右，大概三年就得換了，這個成本是很高的。

8，續(xù)航問題。現(xiàn)在也出了幾款續(xù)航1000公里左右的電池，但是價格比較貴，一般人還是消費不起。大面積上市推廣不現(xiàn)實，除非成本大幅下降，但目前是不太可能的。


所以，電動汽車目前還并不是很完美。


那么，氫能汽車會不會成為未來的主流賽道呢？我想應該會的。

氫能源清潔高效安全是共識，但也存在一些技術瓶頸有待突破。

1，提取技術應該著眼于清潔物質，這樣才是真正的綠色清潔能源。

2，盡快突破氫燃料電池的材料技術，依賴進口不能解決問題。

3，氫氣的供應基礎設施需要盡快完善，制運儲需要加大投入。

4，技術需要突破，降低氫燃料電池成本。只有降低成本才有可能大范圍推廣。

目前日本和韓國德國已經(jīng)走在了氫燃料汽車的前列，也推出了幾款車型，我國也將迎頭趕上。


結論:從各自的優(yōu)缺點比較，我個人更傾向于氫燃料汽車。也許，幾年十幾年后，氫燃料汽車就會大放異彩。

原標題：氫能源會不會取代純電動汽車，氫能源汽車有美好未來嗎？