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 從上半年數(shù)據(jù)來(lái)看，BBA均出現(xiàn)兩位數(shù)的下降，其中寶馬仍占據(jù)領(lǐng)先位置，其純電動(dòng)車型更是逆勢(shì)增長(zhǎng)超七成。崔東樹(shù)表示，上半年消費(fèi)者需求未得到充分釋放，再加上近期一系列利好政策落地，BBA下半年在銷售端不存在問(wèn)題，可以預(yù)見(jiàn)必然會(huì)出現(xiàn)高速增長(zhǎng)。隨著奧迪一汽新能源奠基，以及寶馬里達(dá)工廠開(kāi)業(yè)，二者在保證新能源產(chǎn)能的同時(shí)，進(jìn)一步踐行對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的承諾。

與此同時(shí)，全新國(guó)產(chǎn)奔馳EQE近日在北京奔馳順義工廠下線，這意味著奔馳在華已經(jīng)具備生產(chǎn)EVA純電平臺(tái)車型的能力。經(jīng)歷了連續(xù)3個(gè)月的下滑之后，高檔車市場(chǎng)呈現(xiàn)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，6月高檔車?yán)塾?jì)銷售39.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41.9%。不過(guò)，綜合上半年來(lái)看，高檔車?yán)塾?jì)銷售170.8萬(wàn)輛，同比微降1.3%。中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華表示，“受疫情影響，增換購(gòu)節(jié)奏有所放緩，上海及周邊地區(qū)終端市場(chǎng)不活躍，高端品牌乘用車上半年影響較大。”作為高檔車品牌領(lǐng)頭羊的BBA，降幅明顯高于市場(chǎng)整體。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，寶馬和奔馳分別銷售37.87萬(wàn)輛和35.58萬(wàn)輛，同比分別下降18.9%和19.4%。另?yè)?jù)一汽-大眾發(fā)布的數(shù)據(jù)，奧迪上半年累計(jì)銷售31.7萬(wàn)輛，同比下降24.2%。不可否認(rèn)，造車新勢(shì)力的崛起，對(duì)BBA造成一定的沖擊。以平均售價(jià)超過(guò)30萬(wàn)元的蔚來(lái)和理想汽車為例，今年上半年，前者交付量超過(guò)5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近兩成；后者交付量超過(guò)6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)一倍以上。不過(guò)，我們也應(yīng)該看到，近幾個(gè)月疫情多點(diǎn)散發(fā)，再加上持續(xù)的芯片短缺，也直接導(dǎo)致BBA產(chǎn)能受損。

隨著車企復(fù)工復(fù)產(chǎn)，BBA產(chǎn)能基本恢復(fù)正常，并帶動(dòng)銷量穩(wěn)步回升。中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者了解到，奔馳、寶馬和奧迪旗下的熱銷車型，目前庫(kù)存較為充足，且優(yōu)惠幅度基本穩(wěn)定。銷量方面，奔馳6月環(huán)比增長(zhǎng)40%，同比增長(zhǎng)6%。從BBA上半年銷量來(lái)看，寶馬正在進(jìn)一步擴(kuò)大優(yōu)勢(shì)。上半年，寶馬與奔馳之間的差距擴(kuò)大至2.29萬(wàn)輛，一季度這一數(shù)據(jù)為7千余輛。業(yè)內(nèi)人士表示，下半年，寶馬能否如去年一般延續(xù)領(lǐng)先態(tài)勢(shì)，并最終摘得年度桂冠，無(wú)疑值得期待。為此，寶馬加速大型豪華車攻勢(shì)，年內(nèi)分別推出了新BMW X7和新BMW 8系家族；而中大型SUV車型X5國(guó)產(chǎn)上市，也有望成為新增長(zhǎng)點(diǎn)。寶馬集團(tuán)表示，當(dāng)前我們深入洞察中國(guó)消費(fèi)者需求變化，不斷擴(kuò)充中大型豪華車產(chǎn)品陣列，充分滿足中國(guó)市場(chǎng)多元化需求。在新能源領(lǐng)域，寶馬能依然保持領(lǐng)先。數(shù)據(jù)顯示，上半年，寶馬純電動(dòng)車型銷量增長(zhǎng)超過(guò)七成。寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂(lè)表示，雖然上半年市場(chǎng)挑戰(zhàn)重重，但我們的產(chǎn)品攻勢(shì)依然強(qiáng)勁，成功發(fā)布了創(chuàng)新BMW i7、全新BMW i3兩款純電動(dòng)車型。通過(guò)與經(jīng)銷商協(xié)作，上半年我們的純電動(dòng)汽車銷量同比增長(zhǎng)74.6%。此外，寶馬在中國(guó)市場(chǎng)依然闊步推進(jìn)“電動(dòng)化、數(shù)字化、可持續(xù)”轉(zhuǎn)型，并持續(xù)擴(kuò)大投資。6月底，以電動(dòng)車生產(chǎn)為導(dǎo)向的寶馬里達(dá)工廠正式開(kāi)業(yè)，新工廠總投資150億元人民幣，最高可實(shí)現(xiàn)100%生產(chǎn)電動(dòng)車，純電動(dòng)全新BMW i3已在該工廠投產(chǎn)。產(chǎn)品層面，寶馬今年已在中國(guó)市場(chǎng)推出包括iX、iX3、i3、i4以及i7在內(nèi)的5款新能源車型。

相比之下，奔馳在新能源領(lǐng)域也有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，梅賽德斯EQ車型二季度環(huán)比增長(zhǎng)28%，其中純電EQC表現(xiàn)穩(wěn)健， EQS在首個(gè)銷售年市場(chǎng)表現(xiàn)穩(wěn)定。此外，全新國(guó)產(chǎn)奔馳EQE近日在北京奔馳順義工廠下線，這意味著奔馳在華已經(jīng)具備生產(chǎn)EVA純電平臺(tái)車型的能力。與此同時(shí)，奔馳執(zhí)著于對(duì)“豪華”的打造。梅賽德斯-奔馳近期舉辦了戰(zhàn)略升級(jí)發(fā)布會(huì)，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)主席康林松表示，“豪華細(xì)分市場(chǎng)一直以來(lái)是我們品牌的核心，現(xiàn)在也成為了我們企業(yè)戰(zhàn)略的核心。”根據(jù)規(guī)劃，電動(dòng)化將覆蓋所有產(chǎn)品序列，包括AMG、G級(jí)越野車等。今年初，VISION EQXX概念車全球首秀，續(xù)航里程可達(dá)1202公里；4月19日，全新EQS純電SUV于全球首發(fā)，新車將在年內(nèi)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)；5月20日，Vision AMG概念車全球首發(fā)，重塑自我……在智能化領(lǐng)域，奔馳將成為全球首家開(kāi)始銷售L3級(jí)自動(dòng)駕駛的汽車制造商，德國(guó)S級(jí)和EQS客戶可以使用DRIVE PILOT。在中國(guó)市場(chǎng)，奔馳近期與騰訊簽署合作備忘錄，圍繞高級(jí)別自動(dòng)駕駛領(lǐng)域展開(kāi)戰(zhàn)略合作，提速相關(guān)技術(shù)的模擬、測(cè)試和應(yīng)用。奧迪方面，目前在BBA之爭(zhēng)中暫時(shí)落后，但也在情有可原。

回望上半年，多地疫情對(duì)一汽-大眾的生產(chǎn)、供應(yīng)商、物流、經(jīng)銷商等相關(guān)領(lǐng)域都產(chǎn)生了極大的沖擊，奧迪主銷車型如A6L、Q5L，以及A4L均受到波及。不過(guò)，奧迪改革后的輕裝上陣不容小覷。近日，一汽-大眾奧迪官網(wǎng)悄然改名為一汽奧迪，成為一汽奧迪改革的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。此外，奧迪一汽新能源汽車有限公司生產(chǎn)基地開(kāi)始奠基，在加緊布局新能源產(chǎn)能的同時(shí)，進(jìn)一步踐行對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的承諾。在產(chǎn)品層面，上半年，奧迪全新A8L Horch 創(chuàng)始人版上市，純電動(dòng)車型Q4 e-tron開(kāi)啟預(yù)售；下半年，奧迪將圍繞RS e-tron GT、全新奧迪A8L、新奧迪A6L打造的“燃油+電動(dòng)”產(chǎn)品矩陣，以“新產(chǎn)品、新服務(wù)、新體驗(yàn)”打造線上線下、體系聯(lián)動(dòng)的營(yíng)銷新模式。值得關(guān)注的是，財(cái)政部和稅務(wù)總局近日發(fā)布的減半征收車輛購(gòu)置稅，以及多地陸續(xù)推出的增發(fā)小客車牌照和現(xiàn)金補(bǔ)貼等政策，將有利于拉動(dòng)包括BBA在內(nèi)入門級(jí)豪華車市場(chǎng)的需求。

據(jù)奧迪銷售人員透露，此次推出的購(gòu)置稅補(bǔ)貼政策涵蓋的范圍很大，包括奧迪A4L、Q3，以及Q2等在內(nèi)的熱銷車型均可享受。奔馳銷售人員也表示，奔馳C200和C260落地價(jià)均符合補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，最近到店看車的消費(fèi)者明顯更多了。對(duì)此，崔東樹(shù)認(rèn)為，上半年消費(fèi)者需求未得到充分釋放，再加上近期一系列利好政策落地，BBA下半年在銷售端不存在問(wèn)題，可以預(yù)見(jiàn)必然會(huì)出現(xiàn)高速增長(zhǎng)，但全年能否達(dá)到去年的銷售水平，還要看接下來(lái)芯片供給的情況。不過(guò)他也透露，目前“缺芯”已經(jīng)明顯好轉(zhuǎn)。聚焦全球市場(chǎng)，寶馬成為上半年全球高檔車細(xì)分市場(chǎng)冠軍，累計(jì)銷售101.65萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)車型貢獻(xiàn)75891輛，同比增長(zhǎng)1.1倍。奔馳緊隨其后，累計(jì)銷售98.52萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)車型為4.54萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.34倍。不難看出，純電動(dòng)產(chǎn)品正成為BBA在全球市場(chǎng)的熱點(diǎn)。寶馬表示，激勵(lì)全球客戶的不僅僅是電動(dòng)車型，更是我們創(chuàng)新和可持續(xù)的產(chǎn)品線。

奔馳也表示，電動(dòng)車勢(shì)頭發(fā)展越來(lái)越猛，這表明我們?yōu)榭蛻籼峁┝藰O具吸引力的產(chǎn)品。

原標(biāo)題：寶馬領(lǐng)跑上半場(chǎng) BBA加速新能源產(chǎn)能布局