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“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)指引下，綠色、低碳、可持續(xù)發(fā)展已經(jīng)成為時(shí)代大趨勢(shì)。而氫能作為潛能巨大的清潔能源之一，已被眾多商用車業(yè)內(nèi)人士視為能源轉(zhuǎn)型的重要戰(zhàn)略方向。

日前，北京市首批氫燃料電池重卡交付運(yùn)營(yíng)儀式在北京大興舉行。此次，40輛智藍(lán)氫燃料電池重卡進(jìn)入正式運(yùn)行階段，是北京市相關(guān)部門大力引導(dǎo)建立氫能制、儲(chǔ)、運(yùn)、加、用全產(chǎn)業(yè)鏈建立保障機(jī)制下的全新成果，也是北京市推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)在城建物流等場(chǎng)景應(yīng)用的先行樣板。

創(chuàng)新實(shí)踐 智藍(lán)氫燃料電池重卡引領(lǐng)行業(yè)

本次交付的40輛智藍(lán)氫燃料電池重卡將在北京建工集團(tuán)落地運(yùn)營(yíng)，成為市內(nèi)接駁運(yùn)輸新能源化的創(chuàng)新實(shí)踐。其中30輛牽引車運(yùn)營(yíng)于公轉(zhuǎn)鐵后的建筑砂石料運(yùn)輸場(chǎng)景，10輛自卸車應(yīng)用于城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)輸場(chǎng)景。

據(jù)了解，智藍(lán)氫燃料電池重卡充分融合北京氫能產(chǎn)業(yè)多項(xiàng)技術(shù)，展示北京在氫能發(fā)展方面的突出創(chuàng)新能力，在國(guó)內(nèi)屬領(lǐng)先水準(zhǔn)，包含三大行業(yè)首創(chuàng)技術(shù)：行業(yè)內(nèi)最大的6個(gè)385L氫瓶?jī)?chǔ)供氫系統(tǒng)、高集成智能化大功率燃料電池、以及全天候長(zhǎng)壽命高功率動(dòng)力電池控制技術(shù)。其中，氫燃料電池來自國(guó)內(nèi)氫能第一股的北京億華通，20分鐘加氫可達(dá)440公里續(xù)航具備替代傳統(tǒng)燃油重卡的突出優(yōu)勢(shì)，尤其是應(yīng)用了福田汽車服務(wù)冬奧推出的-35℃超低溫啟動(dòng)技術(shù)，更是滿足了全天候使用需求。

此外，針對(duì)新能源車輛客戶，智藍(lán)汽車制定了專項(xiàng)服務(wù)保障方案。通過三級(jí)儲(chǔ)備、聯(lián)合供應(yīng)商前置等措施保障供應(yīng)配件及時(shí)性，針對(duì)緊急配件建立綠色通道，配件技術(shù)提供24小時(shí)咨詢保障，滿足客戶的使用需求；車輛交付投入使用前，通過“線上+線下”多渠道，對(duì)客戶進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)；車輛交付后安排新能源服務(wù)工程師進(jìn)行駐點(diǎn)服務(wù)。

氫燃料電池重卡交付 雙方主角實(shí)力不一般

作為中國(guó)商用車的代表企業(yè)，福田汽車2003年便已開啟新能源技術(shù)研發(fā)，2006年承接“國(guó)家863計(jì)劃”開啟氫燃料電池汽車技術(shù)探索，擁有國(guó)內(nèi)最早研發(fā)氫燃料電池商用車技術(shù)、國(guó)內(nèi)氫燃料電池商用車單車運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)等諸多紀(jì)錄。

2008年奧運(yùn)會(huì)和2022年的冬奧會(huì)上，“雙奧之城”的北京就以福田氫燃料電池客車這一“雙奧之車”，向世界展示了中國(guó)氫力量；2021年，世界智能網(wǎng)聯(lián)大會(huì)上亮相的全球首輛液氫重卡，以及今年在北京一次性投入運(yùn)營(yíng)的100輛智藍(lán)氫燃料輕卡冷藏車，更是收獲了廣泛認(rèn)可，展現(xiàn)了福田智藍(lán)在氫燃料電池商用車行業(yè)內(nèi)的技術(shù)實(shí)力。

而此次交付運(yùn)營(yíng)儀式的另一重要主角北京市政路橋建材集團(tuán)，其母公司北京建工集團(tuán)是全球250家最大國(guó)際工程承包商、中國(guó)500強(qiáng)企業(yè)、中國(guó)工程承包商10強(qiáng)企業(yè)之一。北京市政路橋建材集團(tuán)近年來一直積極踐行“兩山”理念，為國(guó)家“雙碳”目標(biāo)切實(shí)履行國(guó)企責(zé)任，累計(jì)投入環(huán)保改造資金達(dá)4.5億元，在北京市屬企業(yè)中率先規(guī)?；瘧?yīng)用新能源重卡替代燃油車，已成為瀝青混合料行業(yè)向綠色環(huán)保轉(zhuǎn)型升級(jí)的標(biāo)桿企業(yè)。

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合 共同探索氫能產(chǎn)業(yè)“北京模式”

福田汽車和市政路橋建材的此次合作，可謂“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手”，將有利于雙方充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，以氫燃料電池整車使用環(huán)節(jié)撬動(dòng)首都?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)鏈的商業(yè)化應(yīng)用加速實(shí)現(xiàn)；同時(shí)，做優(yōu)做強(qiáng)首都?xì)淙剂想姵厣逃密囀痉稑颖竟こ?，樹立?guó)企合作新典范。

目前，全球已有20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)發(fā)布了氫能發(fā)展戰(zhàn)略，國(guó)家生產(chǎn)戰(zhàn)略規(guī)劃更將氫能列入前沿科技和產(chǎn)業(yè)鏈等領(lǐng)域。與此同時(shí)，我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入快速發(fā)展期，催化劑、電池、電堆等多項(xiàng)技術(shù)也已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化，燃料電池汽車保有量更是接近9000輛。據(jù)預(yù)計(jì)，到2050年，氫能在我國(guó)終端能源市場(chǎng)占比要超過10%，產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值達(dá)到12萬億元。

“此次智藍(lán)氫燃料重卡交付，即是福田汽車二次創(chuàng)業(yè)的階段性成果，也預(yù)示著新能源將成為助推我們領(lǐng)先發(fā)展的動(dòng)能。未來，福田汽車要把此次合作達(dá)成全國(guó)氫能落地的示范樣板工程，加深在氫能的儲(chǔ)運(yùn)、加工領(lǐng)域的合作。立足始終，著力完善北京綠色產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)建中國(guó)氫燃料電池商用車創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)集群，為國(guó)家雙碳戰(zhàn)略落地，踐行國(guó)企擔(dān)當(dāng)。”福田汽車黨委書記、董事長(zhǎng)常瑞表示，面對(duì)全球商用車企業(yè)面臨第四次能源革命，福田汽車科學(xué)研判，及時(shí)把握時(shí)代紅利，果斷在傳統(tǒng)能源基礎(chǔ)上開啟新能源賽道，開啟了二次創(chuàng)業(yè)的新腳步。

北京建工集團(tuán)黨委副書記、董事、總經(jīng)理常永春認(rèn)為，在國(guó)家提出實(shí)現(xiàn)“雙碳”發(fā)展目標(biāo)的歷史機(jī)遇面前，這必會(huì)是綠色低碳新能源在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的一次典型的示范應(yīng)用。希望此番合作能夠打造出道路運(yùn)輸綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展的“北京樣板”。未來，建材集團(tuán)將依托福田氫燃料重卡的零污染、低噪音、加氫快、長(zhǎng)續(xù)航等諸多優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)所屬生產(chǎn)廠站瀝青混凝土全天候綠色運(yùn)輸，推動(dòng)綠色北京建設(shè)和高質(zhì)量發(fā)展。北京首批氫燃料重卡交車運(yùn)營(yíng)，也標(biāo)志著集團(tuán)站在了“示范京津冀、領(lǐng)跑氫能源”的前沿陣地。他們將以此次戰(zhàn)略合作為契機(jī)，大力支持旗下傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向高端化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型，推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化升級(jí)。

結(jié)語(yǔ)

多年來，福田汽車始終與用戶站在一起，傾聽用戶心聲，針對(duì)細(xì)分市場(chǎng)實(shí)際用車場(chǎng)景，創(chuàng)造更加符合客戶需求的產(chǎn)品。此次交付不僅是實(shí)現(xiàn)市區(qū)運(yùn)輸接駁新能源化的一個(gè)起點(diǎn)，更是智藍(lán)新能源產(chǎn)品受到高度認(rèn)可的體現(xiàn)。在首都大力推進(jìn)氫燃料汽車規(guī)模化應(yīng)用和氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的形勢(shì)下，智藍(lán)汽車為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展和城市綠色運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)中起到了示范作用。

原標(biāo)題： 40輛燃料電池重卡在京投運(yùn) 展現(xiàn)三大行業(yè)首創(chuàng)技術(shù)