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7月12日，比亞迪股價在A股及港股均出現(xiàn)大幅下跌。截至午間休盤，比亞迪在港股股價跌超10%至273.4港元，在A股跌超7%至300.61元。

消息面上，港交所CCASS數(shù)據(jù)顯示，7月9日，花旗銀行持有比亞迪股份1.63億股。而到7月11日，花旗銀行持倉增加2.25億股至3.88億股，占比35.39%。

而眾所周知，2008年9月29日，巴菲特掌控伯克希爾·哈撒韋公司斥資2.3億美元，以每股8港元的價格，在港股認購了比亞迪2.25億股股票，中間14年來持股份額一直未變動。到目前為止，巴菲特投資比亞迪的投資回報率已超33倍。

因為數(shù)字的契合，市場猜測，花旗銀行持倉增加的2.25億股或來自巴菲特旗下的伯克希爾·哈撒韋。

這一行為也引發(fā)了市場關(guān)于巴菲特計劃減持比亞迪股份的猜想。針對此傳聞，比亞迪方面今日向記者表示，根據(jù)香港聯(lián)交所及證監(jiān)會相關(guān)規(guī)則，大股東減持需進行權(quán)益申報，公司查閱香港聯(lián)交所權(quán)益披露平臺，未顯示減持信息。公司目前經(jīng)營一切正常，各項業(yè)務(wù)都在有序開展，新能源汽車銷量持續(xù)創(chuàng)下歷史新高。

根據(jù)比亞迪披露的前十大股東信息顯示，巴菲特創(chuàng)辦的伯克希爾·哈撒韋公司100%控股的WESTERN CAPITAL GROUP LLC為比亞迪第四大股東，持股數(shù)為2.25億股，持股比例為7.73%。

據(jù)港交所最新數(shù)據(jù)，在比亞迪大股東權(quán)益增減持申報記錄中，尚未發(fā)現(xiàn)有5%以上股東最近申報持股增減持，包括持股比例達7.73%的伯克希爾·哈撒韋公司。

對于巴菲特持股比例尚未變動的原因，市場猜測，這有可能是因為目前上述減持流程尚未走完，所以公司暫未看到相關(guān)數(shù)據(jù)，另一種可能是花旗銀行也有巴菲特的席位，這次持股變動是“左手倒右手”。

比亞迪是我國新能源汽車市場的領(lǐng)頭羊。日前，比亞迪公布了最新銷量，今年6月，比亞迪銷量為13.4萬輛，同比增長162.7%，再創(chuàng)歷史新高。這也是比亞迪在3月銷量首破10萬大關(guān)之后，連續(xù)第四個月銷量破10萬。

今年上半年，比亞迪累計銷量也已經(jīng)達到64.6萬輛，同比增長162%，超越了特斯拉上半年全球交付的56.4萬輛。時隔三年，比亞迪超越特斯拉，重新拿下了全球新能源汽車上半年銷量冠軍的寶座。

另外，比亞迪董事長王傳福在6月份的股東大會上透露，比亞迪積壓在手的訂單超過50萬輛。今年，比亞迪的銷量目標為120萬輛。

目前，國內(nèi)新能源車市依然被看好。7月11日，中汽協(xié)公布的最新數(shù)據(jù)顯示，6月，我國新能源汽車產(chǎn)銷創(chuàng)歷史新高，分別完成59萬輛和59.6萬輛，同比均增長1.3倍。中汽協(xié)預(yù)計，今年我國新能源汽車銷量有望達到550萬輛，同比增長56%以上。

不過，針對比亞迪的“銷冠”位置，也有質(zhì)疑聲指出，比亞迪的業(yè)績增加主要是因為有較高的價格競爭力。隨著銷量的大增，比亞迪的盈利能力卻沒有獲得明顯的增長，反而出現(xiàn)了下滑的跡象。2021年，比亞迪毛利率為13.02%，今年一季度，該數(shù)值為12.4%。

值得注意的是，在A股市場，不止比亞迪，新能源車板塊指數(shù)也已連續(xù)三個交易日(含今日)出現(xiàn)較大幅度下滑，累計下跌幅度近4%，但仍處于短期高位。

除此之外，動力電池巨頭寧德時代也被外資減持。近日，歐洲資管巨頭安本資管旗下基金公布截至6月末的持倉數(shù)據(jù)，趁著新能源、消費、互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)反彈，安本資管對相關(guān)持倉股票進行了減持。其中，寧德時代被減持14.22%持倉股份，6月末持倉市值為1.19億美元。在過去三個交易日(含今日)中，寧德時代累計跌幅超8%。

原標題：比亞迪銷量奪冠后股價跌，巴菲特對新能源車前景改觀？