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首批5輛氫燃料公交車本周三（7月13日）將在石漕線上投入運(yùn)營(yíng)，石漕線也將成為上海市金山區(qū)首條氫燃料公交示范線路。記者11日從上海市金山區(qū)獲悉，首批5輛氫燃料公交車本周三（7月13日）將在石漕線上投入運(yùn)營(yíng)，石漕線也將成為金山區(qū)首條氫燃料公交示范線路。作為上海市“十四五”期間試點(diǎn)應(yīng)用氫燃料公交車的三個(gè)區(qū)之一，金山區(qū)也是率先開展試點(diǎn)應(yīng)用的區(qū)，標(biāo)志著金山區(qū)公交行業(yè)正式跨入了“氫”時(shí)代。

氫燃料公交車車廂內(nèi)部據(jù)介紹，石漕線的線路走向?yàn)椋鹤允囌臼及l(fā)途經(jīng)滬杭公路、衛(wèi)零路、衛(wèi)零北路、龍翔路、蒙山北路、龍航路、海芙路、龍軒路、亭衛(wèi)公路、漕廊公路、共建路、中一東路至漕涇鎮(zhèn)社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心。首末班車時(shí)間為，石化汽車站：5:20-20:30，漕涇鎮(zhèn)社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心：6:10-19:50。

氫燃料公交車的工作原理與傳統(tǒng)燃油、純電公交車有所不同，氫燃料轉(zhuǎn)化過程中無(wú)機(jī)械損耗，能量轉(zhuǎn)化率高，產(chǎn)物僅為電、熱和水蒸氣，無(wú)其他污染性排放物存在，對(duì)降低大氣污染、改善城市環(huán)境、降低能源消耗有著重要意義。

石漕線的線路走向示意圖氫燃料公交車燃料加注時(shí)間約為15-20分鐘，相比電動(dòng)車的3-4小時(shí)充電時(shí)間有大幅降低，可有效提升公交車的運(yùn)營(yíng)效率，其裝載的氫燃料電池系統(tǒng)在零下30℃的環(huán)境下能夠無(wú)輔熱快速啟動(dòng)。此次投入的氫燃料公交車，采用車用質(zhì)子交換膜燃料電池系統(tǒng)，具有一體化集成、高功率密度、高耐久性、高可靠性等優(yōu)點(diǎn)。此外，該車還配備了一系列智能化輔助駕駛系統(tǒng)和設(shè)備，如360度全景影像系統(tǒng)、碰撞預(yù)警系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等，保障乘客的出行安全。

下一步，金山區(qū)交通委將通過氫燃料公交車的示范運(yùn)行，采集各種運(yùn)行技術(shù)數(shù)據(jù)和積累運(yùn)行管理經(jīng)驗(yàn)，積極推進(jìn)氫燃料公交車的示范推廣應(yīng)用，為市民出行提供更安全、更環(huán)保、更貼心的公共交通服務(wù)。

原標(biāo)題：5輛氫燃料公交車投運(yùn)，上海金山公交行業(yè)跨入“氫”時(shí)代