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目前山東已建成25座加氫站，累計(jì)推廣應(yīng)用燃料電池汽車1000余輛，“十四五”期間，山東省將累計(jì)建成加氫站100座，推廣燃料電池汽車1萬輛，氫能產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值規(guī)模力爭(zhēng)突破1000億元。除了山東工業(yè)副氫優(yōu)勢(shì)，在政策有力指引之下，1200余家企業(yè)集聚氫能產(chǎn)業(yè)鏈，已形成錯(cuò)位發(fā)展、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的氫能產(chǎn)業(yè)集群。
省級(jí)政策為氫能發(fā)展開路
近年來，山東省委、省政府把加快氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展作為超前布局先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)、搶占新能源技術(shù)制高點(diǎn)的重要領(lǐng)域，強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)，在全國省級(jí)層面率先啟動(dòng)氫能源產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃編制工作。
超前編制：
2018年，山東在全國率先啟動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃編制工作，完成了《山東省汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃(2018-2025年)》《山東省新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2018-2028年)》，強(qiáng)化對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃引領(lǐng)。
2019年初，山東省成立全國首個(gè)省級(jí)氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，同年6月，中國氫能聯(lián)盟在山東發(fā)布全國第一個(gè)《中國氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書》，成為支撐氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要載體。
提出打造“中國氫谷”“東方氫島”
《山東省氫能產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃(2020-2030年)》于2020年6月發(fā)布，從時(shí)間上來說，可謂先人一步。文件提出的主要目標(biāo)：
1. 2020年到2022年，為氫能產(chǎn)業(yè)全面起步期。聚集100家以上的氫能產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)，燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能達(dá)到20000臺(tái)，燃料電池整車產(chǎn)能達(dá)到5000輛，氫能產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值規(guī)模突破200億元。累計(jì)建成加氫站30座(含與其他能源合建站);累計(jì)示范推廣燃料電池汽車3000輛左右。
2. 2023年到2025年，為氫能產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展期。培育10家左右具有核心競(jìng)爭(zhēng)力和影響力的知名企業(yè)，燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能達(dá)到50000臺(tái)，燃料電池整車產(chǎn)能達(dá)到20000輛，氫能產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值規(guī)模突破1000億元。累計(jì)推廣燃料電池汽車10000輛，累計(jì)建成加氫站100座。
3. 2026年到2030年，為氫能產(chǎn)業(yè)塑造優(yōu)勢(shì)期。
4. 打造“中國氫谷”“東方氫島”兩大品牌，培育壯大“魯氫經(jīng)濟(jì)帶”(青島—濰坊—淄博—濟(jì)南—聊城—濟(jì)寧)，建成集氫能創(chuàng)新研發(fā)、裝備制造、產(chǎn)品應(yīng)用、商業(yè)運(yùn)營于一體的國家氫能與燃料電池示范區(qū)。
提出“氫進(jìn)萬家”：
2021年4月16日，科技部與山東省政府簽署《共同組織實(shí)施“氫進(jìn)萬家”科技示范工程的框架協(xié)議》，聯(lián)合啟動(dòng)“氫進(jìn)萬家”科技示范工程。自此，山東省立足氫能資源、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)實(shí)際，圍繞創(chuàng)新鏈布局產(chǎn)業(yè)鏈，在交通運(yùn)輸、工業(yè)和建筑用能等多個(gè)方面率先開辟氫能多場(chǎng)景示范應(yīng)用。“一條氫能高速、二個(gè)氫能港口、三個(gè)科普基地、四個(gè)氫能園區(qū)、五個(gè)氫能社區(qū)”是“氫進(jìn)萬家”設(shè)定的建設(shè)目標(biāo)。
非化工園區(qū)鼓勵(lì)制氫加氫站：
今年5月，山東省發(fā)布2022年 “穩(wěn)中求進(jìn)”高質(zhì)量發(fā)展政策清單（第二批）的通知，其中對(duì)非化工園區(qū)發(fā)展制氫、制氫加氫一體站項(xiàng)目提出政策鼓勵(lì)。在氫能方面，通知指出：
1、制定省級(jí)加氫站建設(shè)審批管理辦法，統(tǒng)一規(guī)范加氫站審批、建設(shè)、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。
2、探索可再生能源制氫、制氫加氫一體站試點(diǎn)項(xiàng)目不在化工園區(qū)發(fā)展，且不受固定投資額不低于3億元的限制。
加強(qiáng)氫能裝備產(chǎn)業(yè)鏈：
今年4月6日，山東省政府發(fā)布《“十大創(chuàng)新”“十強(qiáng)產(chǎn)業(yè)”“十大擴(kuò)需求”2022年行動(dòng)計(jì)劃》，其中，氫能方面指出：要實(shí)施強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈專項(xiàng)行動(dòng)。緊貼各地資源優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，統(tǒng)籌布局，突出重點(diǎn)，聚焦新能源汽車、風(fēng)電裝備、光伏發(fā)電裝備、核電裝備、氫能裝備、儲(chǔ)能裝備等六大產(chǎn)業(yè)鏈。
重點(diǎn)推動(dòng)的項(xiàng)目中包括億華通燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)生產(chǎn)制造、東德實(shí)業(yè)氫燃料電池羅茨式氫氣循環(huán)泵研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化等項(xiàng)目。并且提出，立足山東省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，聚力打造以濰坊、淄博為龍頭的燃料電池及關(guān)鍵材料產(chǎn)業(yè)集群和以聊城、濟(jì)寧為龍頭的燃料電池整車及氫能制儲(chǔ)裝備產(chǎn)業(yè)集群，支持棗莊建設(shè)鋰電產(chǎn)業(yè)集群，年度新培育1-2家儲(chǔ)備集群，爭(zhēng)取入選納庫。
目前山東建成了25座加氫站，日供氫能力2萬千克。累計(jì)推廣應(yīng)用燃料電池汽車1000余輛，開通燃料電池公交專線30余條，示范運(yùn)營總里程超過1500萬公里。十四五期間，山東省將累計(jì)建成加氫站100座，推廣燃料電池汽車1萬輛，燃料電池固定式發(fā)電裝機(jī)容量達(dá)200兆瓦，氫能產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值規(guī)模力爭(zhēng)突破1000億元。
地市級(jí)文件為氫能發(fā)展添彩
山東已經(jīng)建立了從關(guān)鍵材料，燃料電池電堆，發(fā)動(dòng)機(jī)到整車全鏈條研發(fā)和生產(chǎn)體系。在省級(jí)文件之后，山東各地也發(fā)布了多個(gè)文件。
2021年12月，濟(jì)南發(fā)布《濟(jì)南市能源發(fā)展“十四五”規(guī)劃(征求意見稿)》，明確提出要建設(shè)“中國氫谷”。重點(diǎn)在濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)、高新區(qū)、萊蕪區(qū)、鋼城區(qū)、章丘區(qū)打造“一核引領(lǐng)、四區(qū)聯(lián)動(dòng)”的產(chǎn)業(yè)格局，統(tǒng)籌推進(jìn)制、儲(chǔ)(運(yùn))、加、用全鏈條發(fā)展，實(shí)施“氫進(jìn)萬家”科技示范工程建設(shè)，開展氫能創(chuàng)新研究，推動(dòng)氫能多場(chǎng)景運(yùn)用。
除了濟(jì)南，之外，濰坊、淄博、青島、德州、泰安等地市也發(fā)布?xì)淠芟嚓P(guān)政策，提出了氫能源行業(yè)發(fā)展目標(biāo)，構(gòu)建氫能產(chǎn)業(yè)合作新生態(tài)。其中，因?yàn)闈?jì)南、青島、淄博、濰坊是4座國家氫進(jìn)萬家科技示范工程試點(diǎn)城市，所以這四個(gè)城市對(duì)氫能的政策尤其多。
其中淄博市是唯一一家同時(shí)入選燃料電池汽車五大示范城市群的城市。自2020年以來，一共有五個(gè)燃料電池汽車示范城市群獲批，自由組合城市群使得淄博獲得了五個(gè)示范城市群的青睞，成為全國唯一同時(shí)進(jìn)入京津冀、上海、廣東、河北、河南五個(gè)燃料電池汽車示范城市群的合作城市。
7月8日，淄博市首批氫燃料冷藏車交付運(yùn)營啟動(dòng)儀式舉行。淄博市生產(chǎn)的首批50輛氫燃料電池冷藏車正式下線投入運(yùn)營，同時(shí)也標(biāo)志著該市自主可控的“燃料電池膜—電堆—發(fā)電機(jī)—整車”的氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)形成。淄博正在牢牢把握的發(fā)展契機(jī)，努力把氫能產(chǎn)業(yè)打造成為具有引領(lǐng)性、主導(dǎo)性的地標(biāo)產(chǎn)業(yè)。
據(jù)淄博市提供的數(shù)據(jù)，全市年產(chǎn)氫氣48萬噸，富余氫氣8.8萬噸能夠外供利用。不僅如此，氫能的應(yīng)用場(chǎng)景也在不斷豐富。淄博市先行先試探索創(chuàng)新商業(yè)化運(yùn)營模式，成立齊魯智行綜合運(yùn)營平臺(tái)，作為氫能領(lǐng)域基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、車輛采購運(yùn)營、應(yīng)用場(chǎng)景打造的重要載體。目前，全市已建成6座加氫站，累計(jì)加注氫氣350噸。100輛氫燃料電池公交車分布11條線路，行駛里程達(dá)600萬公里。年內(nèi)將形成300輛氫燃料電池汽車的運(yùn)營能力。
濰坊則從加氫站的建設(shè)入手，推動(dòng)氫能“制、儲(chǔ)、運(yùn)、加、用”全產(chǎn)業(yè)鏈條發(fā)展。濰坊不少創(chuàng)新政策在國內(nèi)都是首發(fā)，對(duì)全國都具有借鑒意義，比如濰坊鼓勵(lì)站點(diǎn)合建，只要合法建設(shè)的加油站、加氣站，擴(kuò)展加氫功能時(shí)無須再辦理規(guī)劃建設(shè)相關(guān)手續(xù)。
在今年3月，濰坊市3座正在運(yùn)營的加氫站分別拿到了500萬加氫站建站補(bǔ)貼。今年5月，濰坊相關(guān)人士表示，當(dāng)下濰坊市正在編制全市的加氫站專項(xiàng)規(guī)劃，在做建站選址規(guī)劃摸底時(shí)，各縣市區(qū)已上報(bào)了91家意向建站的地點(diǎn)。大部分都是加氣站或者加油站升級(jí)為加氣加氫、加油加氫的合建站，單獨(dú)拿地建設(shè)加氫站的很少，政策驅(qū)動(dòng)效應(yīng)明顯。作為魯氫產(chǎn)業(yè)帶上的節(jié)點(diǎn)城市，濰坊市在今年1月出臺(tái)的政策中，將制氫、運(yùn)氫、多類燃料電池產(chǎn)品等最高補(bǔ)貼提高到1000萬元。
另外，濰坊還通過招商招來了一家外資企業(yè)建設(shè)氫能源綜合項(xiàng)目。一個(gè)前提條件是當(dāng)?shù)赜蟹浅３渥愕奶烊粴庠磥碇苽涞吞細(xì)錃?。?jù)初步測(cè)算，通過焦化、氯堿、合成氨和甲醇馳放氣等渠道，濰坊每年可回收氫氣約70萬噸，可支撐10萬臺(tái)以上燃料電池商用車規(guī)?；\(yùn)營。
今年3月濰坊市生態(tài)環(huán)境委員會(huì)出臺(tái)的相關(guān)政策中透露，2023年濰坊市氫能產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值要突破10億元。
多個(gè)重大項(xiàng)目結(jié)成產(chǎn)業(yè)鏈
在政策驅(qū)動(dòng)之下，山東省的大型項(xiàng)目不斷落成：
泰山鋼鐵加氫母站：
五月份成功投運(yùn)，是目前山東省規(guī)模最大、功能最全的加氫站。山東泰山鋼鐵集團(tuán)有限公司利用自身工業(yè)副產(chǎn)氫開展氫氣純化，建成了全國第一座鋼鐵行業(yè)管道供氫加氫母站。這座泰鋼加氫母站需投資6000萬元，集制備、純化、檢測(cè)、充裝、加注和管道輸送于一體。
更重要的是，這座加氫母站打造了加氫站“前站后廠”的運(yùn)營新模式。現(xiàn)在，濟(jì)南泰鋼至青島董家港港區(qū)開展的49噸氫燃料電池重卡示范運(yùn)行專線，由于采用了“前店后廠”式的加氫站，省去了運(yùn)輸環(huán)節(jié)，成本僅為22元每公斤。目前，泰鋼加氫母站可覆蓋周邊150公里范圍內(nèi)氫能汽車用氫需要。
山東濰坊濱海區(qū)氫能源綜合項(xiàng)目：
山東濰坊濱海區(qū)氫能源綜合項(xiàng)目是濰坊第一個(gè)氫能源綜合項(xiàng)目，是由濱海招商集團(tuán)引進(jìn)落戶濱海區(qū)，由美國空氣產(chǎn)品公司投資建設(shè)。該項(xiàng)目一期投資3800萬美元、用地51畝，主要建設(shè)3條天然氣裂解制氫裝置及配套設(shè)施，生產(chǎn)高純電子級(jí)別、燃料級(jí)別氫氣以及液氮、液氧、液氬、液體二氧化碳等工業(yè)氣體，年綜合產(chǎn)能1.7萬噸。這個(gè)項(xiàng)目涵蓋了氫能制造、儲(chǔ)、運(yùn)、加全產(chǎn)業(yè)鏈條，計(jì)劃8月下旬投產(chǎn)。
濰柴燃料電池產(chǎn)業(yè)園：
利用廠區(qū)燃料電池試驗(yàn)發(fā)電和熱電聯(lián)供系統(tǒng)發(fā)電為園區(qū)供能，打造出全國第一個(gè)氫能低碳園區(qū)示范樣板。
中國石化濟(jì)青高速淄博服務(wù)區(qū)加氫站：
2021年11月18日，中國石化濟(jì)青高速淄博服務(wù)區(qū)加氫站啟動(dòng)，它是全國首座具備加氫服務(wù)能力的高速服務(wù)區(qū)，該加氫站日供氫能力500千克，可滿足50輛燃料電池車輛的加注需要。
800標(biāo)方/小時(shí)甲醇弛放氣制氫項(xiàng)目：
山東能源集團(tuán)有限公司（兗礦集團(tuán)）在淄博建起了800標(biāo)方/小時(shí)甲醇弛放氣制氫項(xiàng)目，氫氣純度達(dá)到99.999%。
青島市氫能資源基地：
山東省最大氫燃料電池供氫項(xiàng)目。
青島港加氫站：
青島港率先試點(diǎn)氫能軌道吊、氫能集卡，并建成全國第一座港區(qū)加氫站，打造出全國第一個(gè)“氫+5G”智慧綠色港口。
濱州市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展示范項(xiàng)目：
濱州市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展示范項(xiàng)目即濱化集團(tuán)濱華氫能源公司二期項(xiàng)目，6月29日舉行投產(chǎn)儀式。以高起點(diǎn)規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，裝置、工藝及控制技術(shù)均達(dá)到了國內(nèi)領(lǐng)先水平。項(xiàng)目產(chǎn)能可達(dá)8000N/h，與一期產(chǎn)能1500N/h疊加，成為“萬噸級(jí)”燃料氫凈化壓縮充裝基地，可將氫氣提純至99.999%，優(yōu)于國標(biāo)。
濟(jì)南公交第一加氫站：
6月15日，濟(jì)南公交第一加氫站正式啟用。濟(jì)南公交第一加氫站由政府出資，濟(jì)南公交集團(tuán)建設(shè)運(yùn)營，是全國首個(gè)由公交企業(yè)獨(dú)立建設(shè)運(yùn)營的加氫站，可滿足50-100輛氫燃料公交車加氫需求。自2019年11月起，濟(jì)南市陸續(xù)投入60輛氫燃料公交車進(jìn)行示范運(yùn)行，累計(jì)示范運(yùn)行462.3萬公里，運(yùn)送乘客607.8萬人次。濟(jì)南公交第一加氫站啟用后，可保障現(xiàn)有60輛氫能公交每年示范運(yùn)行300萬公里，年減碳約5852噸。
青島-臨沂城際氫干線：
2021年6月26日，山東?。ㄇ鄭u-臨沂）首條城際氫干線啟用，這標(biāo)志著省燃料電池汽車應(yīng)用正式進(jìn)入了跨城市規(guī)?；逃秒A段。
氫能與燃料電池技術(shù)實(shí)驗(yàn)室：
在青島，國際院士港聯(lián)合中國工程院、清華大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)等，建成了集技術(shù)研發(fā)、認(rèn)證檢測(cè)和產(chǎn)業(yè)育成于一體的氫能與燃料電池技術(shù)實(shí)驗(yàn)室。
在山東，正在致力于氫能產(chǎn)業(yè)鏈融合發(fā)展的企業(yè)有：
濰柴動(dòng)力：
濰柴動(dòng)力股份有限公司開發(fā)了國內(nèi)首款3噸氫燃料電池叉車，研發(fā)的國內(nèi)首艘80客位氫燃料電池客運(yùn)船實(shí)現(xiàn)了零碳排航運(yùn)，氫內(nèi)燃機(jī)的研發(fā)成功證明了濰柴的實(shí)力。目前濰柴動(dòng)力具備了年產(chǎn)2萬臺(tái)氫燃料電池系統(tǒng)整機(jī)及關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)能力。濰柴動(dòng)力研發(fā)的燃料電池系統(tǒng)，配套應(yīng)用全國首輛完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的智能雪臘車，曾服務(wù)北京冬奧會(huì)。
東岳未來：
全稱是山東東岳未來氫能材料有限公司，是目前國內(nèi)唯一、全球少有的擁有從中間體－單體－樹脂－質(zhì)子交換膜（氫燃料電池膜、電解制氫膜、液流儲(chǔ)能電池膜）全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的企業(yè)，東岳集團(tuán)是其大股東。
近日，山東省工業(yè)和信息化廳公示了2022年度山東省“瞪羚”“獨(dú)角獸”企業(yè)名單，淄博市48家企業(yè)進(jìn)入山東省“瞪羚”“獨(dú)角獸”企業(yè)公示名單，其中2022年新入選企業(yè)47家，列全省第四位。東岳未來成為2022年度全省4家獨(dú)角獸企業(yè)之一，這也是淄博售價(jià)獨(dú)角獸企業(yè)。
賽克賽斯控股：
山東賽克賽斯控股發(fā)展有限公司研發(fā)制造的國內(nèi)首套兆瓦級(jí)電解水制氫系統(tǒng)，電流密度與電解效率達(dá)到世界領(lǐng)先水平；
煙臺(tái)冰輪：
煙臺(tái)冰輪研制的氫液化領(lǐng)域新型高效螺桿壓縮機(jī)，被列入國家能源領(lǐng)域首臺(tái)（套）重大技術(shù)裝備項(xiàng)目。
除了這幾家公司，在山東還有很多企耕耘在氫能領(lǐng)域。僅僅在淄博，就有多家企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈條上貢獻(xiàn)：安澤氣體與中科院金屬研究所在固態(tài)金屬儲(chǔ)氫方面取得重大技術(shù)突破，共建山東省氫能基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)研究院。東岳集團(tuán)、山東工業(yè)陶瓷研究院分別在質(zhì)子膜、陶瓷膜技術(shù)方面處于全國領(lǐng)先地位；仁豐特材氫燃料電池電堆核心材料-碳紙打破國外壟斷，取得關(guān)鍵突破；引進(jìn)億華通、愛德曼、同清湖等頭部企業(yè)。
山東科技部門的數(shù)據(jù)顯示，山東集聚氫能產(chǎn)業(yè)鏈重點(diǎn)企業(yè)120余家，產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)達(dá)1200余家，位居全國前列，形成錯(cuò)位發(fā)展、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的氫能產(chǎn)業(yè)集群。山東已經(jīng)成為全國氫能產(chǎn)業(yè)鏈最為完整的省份之一。
原標(biāo)題：產(chǎn)業(yè)將破千億！山東憑啥吸引1200家氫能公司入駐！
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