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首創(chuàng)太陽(yáng)能發(fā)電飛機(jī)Solar Impulse飛行計(jì)劃延至2016年春
日期:2015-07-16   [復(fù)制鏈接]
責(zé)任編輯:linpher 打印收藏評(píng)論(0)[訂閱到郵箱]


Solar Impulse試飛。圖片來(lái)源:Solar Impulse
 

首創(chuàng)太陽(yáng)能發(fā)電飛機(jī)Solar Impulse在其電池承受過(guò)熱帶來(lái)的不可逆性損傷后,將必須在夏威夷停留至2016年四月。

本月早些時(shí)候,有報(bào)道稱該飛機(jī)在從日本名古屋至夏威夷歷時(shí)五天五夜的飛行后,將停飛至八月初。然而,修理在至夏威夷飛行第一天攀升中過(guò)熱的電池,將需要幾個(gè)月的時(shí)間,將下一次向美國(guó)西海岸的飛行推遲至2016年春。

與此同時(shí),Solar Impulse團(tuán)隊(duì)還將更好地研究長(zhǎng)途飛行中的冷卻和加熱過(guò)程。

一份Solar Impulse聲明表示:“總體來(lái)說(shuō),在飛行中該飛機(jī)表現(xiàn)得非常好。對(duì)于電池的損害并非技術(shù)出錯(cuò)或技術(shù)上的缺點(diǎn),而是對(duì)任務(wù)中電池冷卻設(shè)計(jì)規(guī)格的評(píng)估錯(cuò)誤。沒(méi)有正確預(yù)期電池的溫度在熱帶氣候下會(huì)迅速提升/下降。”

夏威夷大學(xué)在交通部的支持下將在Kalaeloa機(jī)場(chǎng)飛機(jī)庫(kù)處理該飛機(jī)。飛行后維修檢測(cè)將在2016年開(kāi)始測(cè)試新電池的加熱和冷卻系統(tǒng)。

在抵達(dá)美國(guó)后,Solar Impulse計(jì)劃?rùn)M跨美國(guó)到紐約JFK,此后跨越大西洋到歐洲,然后回到其阿布扎比的出發(fā)地。

由于不斷變化的氣象條件,本月早些時(shí)候出現(xiàn)的一些報(bào)道質(zhì)疑是否該飛機(jī)能夠在2015年完成其旅程。 
 
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