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近日，國內(nèi)首艘“運輸+施工”一體化海上風(fēng)電施工船“烏東德”號在位于江蘇南通市海門區(qū)的招商局工業(yè)海門基地順利交付，我國海上風(fēng)電開發(fā)走向深海再添利器。

“烏東德”號長182米、寬46米，甲板面積達(dá)到6200平方米，最大起重量可達(dá)3000噸，具備對單機容量10兆瓦及以上大型海上風(fēng)電機組進(jìn)行多種形式基礎(chǔ)施工的能力。單船便可完成港口裝載、海上運輸、起重及打樁等主要作業(yè)內(nèi)容，將大幅提升基礎(chǔ)施工效率，降低工程建設(shè)成本。“這艘船投運后將成為國內(nèi)同類級施工船中甲板裝載能力最強、甲板面積最大的船型，建造過程中涉及諸多設(shè)備和建造材料的進(jìn)口。”招商局重工（江蘇）有限公司采購部經(jīng)理尹海波介紹道，“比如船上安裝的防傾側(cè)控制系統(tǒng)，重量大價值高，物流倉儲都比較復(fù)雜，涉及的稅款也是一筆大數(shù)目。”

了解到企業(yè)的建造計劃和實際困難后，南通海關(guān)安排專人對接，密切關(guān)注項目進(jìn)展，收集企業(yè)需求，根據(jù)具體情況制定“一企一策”。針對高價值進(jìn)口設(shè)備，南通海關(guān)指導(dǎo)企業(yè)通過南通綜保區(qū)完成防傾側(cè)控制系統(tǒng)等設(shè)備的保稅進(jìn)口，到達(dá)施工進(jìn)度后再申報出區(qū)，運輸至施工現(xiàn)場直接完成安裝。同時，南通海關(guān)還指導(dǎo)企業(yè)采用“匯總征稅”模式，相關(guān)稅款最晚可在貨物放行次月第5個工作日前向海關(guān)辦理集中繳付，有效緩解企業(yè)現(xiàn)金流壓力。

“南通海關(guān)在進(jìn)口申報和稅款繳納等方面給予了很多通關(guān)便利，降低了物流成本的同時也提升了資金使用效率，這條船的順利交付離不開海關(guān)的支持！”尹海波說道。據(jù)統(tǒng)計，今年1-5月，南通地區(qū)企業(yè)船舶出口貨值達(dá)28.2億元，同比增長15.8%。

江蘇是制造業(yè)大省，船舶等大型裝備制造業(yè)和國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)技術(shù)含量高、準(zhǔn)入門檻高、專業(yè)化程度高，南京海關(guān)積極落實保穩(wěn)提質(zhì)相關(guān)措施，采取“一企一策”實施適合其生產(chǎn)特點監(jiān)管，對新造出口船舶的備案、申報手續(xù)安排專人負(fù)責(zé)，優(yōu)化新造船物料供應(yīng)，實現(xiàn)物料供應(yīng)“不斷鏈”，及時安排登臨檢查作業(yè)，縮短船舶在港時間，保障新船順利交接。

原標(biāo)題：江蘇南通海關(guān)助力海上風(fēng)電開發(fā)走向深海再添“利器”