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公安部發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，截至2022年6月底，全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.06億輛，其中新能源汽車數(shù)量已突破千萬。

截至6月底，全國新能源汽車保有量達(dá)1001萬輛，占汽車總量的3.23%。據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，今年上半年新注冊登記新能源汽車220.9萬輛，與去年上半年新注冊登記量相比增加110.6萬輛，增長100.26%，創(chuàng)歷史新高。

其中，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，6月全國新能源乘用車市場批發(fā)銷量預(yù)計(jì)達(dá)到54.6萬輛，同比暴增130%。其中，比亞迪以13.4萬輛的汽車銷量位居第一。今年上半年，比亞迪以超64萬輛的成績超越特斯拉，拿下2022年上半年全球新能源汽車銷冠。

今年以來，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議多次提出要促進(jìn)汽車消費(fèi)，支持新能源汽車、完善平行進(jìn)口政策等多項(xiàng)汽車支持舉措，預(yù)測今年增加汽車及相關(guān)消費(fèi)大約2000億元。各地方也紛紛出臺(tái)相關(guān)配套政策，通過購車補(bǔ)貼、以舊換新等手段，激發(fā)汽車消費(fèi)市場活力。

受多重利好刺激，今日汽車整車大幅走強(qiáng)。截至收盤，板塊大漲5.52%，福田汽車(600166.SH)、江鈴汽車(000550.SZ)、安凱客車(000868.SZ)等漲停，廣汽集團(tuán)(601238.SH)漲超7%，小康股份(601127.SH)漲超5%，比亞迪(002594.SZ)漲超4%。

從博弈角度看，市場在經(jīng)歷了一圈輪動(dòng)后再度選擇回流主流賽道，其中汽車產(chǎn)業(yè)鏈、軍工、鋰電池等在盤中活躍，昨日的虧錢效應(yīng)有所修復(fù)，再度印證了賽道股仍是當(dāng)前市場帶動(dòng)效應(yīng)最好的方向。

國信證券認(rèn)為，進(jìn)入6月以來，疫情持續(xù)緩解疊加購置稅減征等刺激政策的深化，購車需求恢復(fù)性釋放，車市產(chǎn)銷有所回暖。車企推出的多款新能源新品陸續(xù)上市，也有望為車市注入增長新動(dòng)能。同時(shí)，原材料價(jià)格自2021年以來的上漲趨勢逐漸得到遏制，汽車量利雙增，或成為下半年的核心強(qiáng)勢板塊。

不過，隨著行業(yè)回暖，以及新能源車銷量節(jié)節(jié)攀升，這波引領(lǐng)反彈的絕對(duì)主線汽車整車板塊漲幅已不小。截至7月7日收盤，汽車整車自4月27日年內(nèi)低點(diǎn)已上漲近70%。大幅跑贏滬深300同期52個(gè)百分點(diǎn)。

雖然這樣的漲幅也讓看好的投資者收獲了可觀的投資受益，但短期來看，隨著交易的擁擠，不排除主線新能源賽道短期情緒已偏熱。這個(gè)時(shí)候再去追高買的性價(jià)比顯然不劃算，更適合持股待漲或逐步落袋為安。

當(dāng)然，從長期來看，以更大的時(shí)代格局視角觀察，新能源賽道仍舊不會(huì)缺少機(jī)會(huì)。只不過相比于前兩年雞犬升天式的普漲，或許未來更多是結(jié)構(gòu)性細(xì)分領(lǐng)域的機(jī)會(huì)。這個(gè)階段對(duì)投資者行業(yè)研究及持續(xù)跟蹤的能力會(huì)是極大的考驗(yàn)。

國投瑞銀基金經(jīng)理施成認(rèn)為，新能源賽道仍是目前最好的賽道之一，上升空間巨大。未來仍會(huì)更看好上游的投資機(jī)會(huì)，重點(diǎn)看好與新能源相關(guān)的光伏、鋰電、半導(dǎo)體等設(shè)備制造、上游資源等行業(yè)板塊。 

原標(biāo)題：我國新能源汽車數(shù)量正式突破千萬 新能源賽道還能追漲嗎？