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近日，上海康鵬科技股份有限公司（下稱“康鵬科技”）的科創(chuàng)板上市申請獲得上交所受理。根據(jù)招股書，康鵬科技本次IPO擬募資10億元，將用于蘭州康鵬新能源科技有限公司2.55萬噸/年電池材料項目(一期)一階段以及補充流動資金。


作為新能源汽車的“心臟”， 新能源電池材料的研發(fā)與生產(chǎn)成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的重點問題，就本次IPO相關(guān)情況，記者致函康鵬科技。

針對其在新能源電池方面的產(chǎn)業(yè)布局，康鵬科技在回復(fù)函中向本報記者表示，目前，該公司具有LiFSI年產(chǎn)能1700噸，各產(chǎn)品線的生產(chǎn)工藝已經(jīng)相對成熟，具備較為領(lǐng)先的工藝開發(fā)與生產(chǎn)能力，是全球范圍內(nèi)較早實現(xiàn)工業(yè)化量產(chǎn)LiFSI產(chǎn)品的企業(yè)，目前已與國內(nèi)外知名的電解液廠商建立了穩(wěn)定的合作關(guān)系。

新能源電池材料業(yè)務(wù)恢復(fù)增長

招股書顯示，康鵬科技主要從事精細化學(xué)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。產(chǎn)品主要為新材料及醫(yī)藥和農(nóng)藥化學(xué)品，新材料產(chǎn)品主要覆蓋顯示材料、新能源電池材料及電子化學(xué)品、有機硅材料等領(lǐng)域，向下游銷售定制的醫(yī)藥和農(nóng)藥化學(xué)品屬于CDMO業(yè)務(wù)。

財務(wù)方面，2019年至2021年，康鵬科技分別實現(xiàn)營收6.87億元、6.29億元、10.05億元，同期扣非歸母凈利潤為1.21億元、0.82億元、1.61億元。

記者了解到，康鵬科技曾于2019年12月25日首次闖關(guān)科創(chuàng)板，2021年3月17日IPO上會未獲通過。彼時，康鵬科技實控人控制的同一企業(yè)因污染環(huán)境罪及公司在在審期間發(fā)生多起安全事故和環(huán)保違法事項等導(dǎo)致的業(yè)績下滑等問題備受關(guān)注。

對此，康鵬科技在采訪函回復(fù)中向記者表示，報告期內(nèi)，衢州康鵬對其安全生產(chǎn)情況進行了全面排查及整改，且相關(guān)整改措施已經(jīng)第三方安全評價機構(gòu)驗收并經(jīng)衢州市應(yīng)急管理局同意后全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)。公司一直以服務(wù)國家戰(zhàn)略、提升中國產(chǎn)業(yè)的全球競爭力為己任，以產(chǎn)品創(chuàng)新為核心，以服務(wù)客戶為導(dǎo)向，搶占產(chǎn)業(yè)制高點，始終緊隨時代發(fā)展的步伐，繼續(xù)深耕精細化工行業(yè)，并基于已有技術(shù)進行產(chǎn)業(yè)鏈拓展。

招股書顯示，自衢州康鵬復(fù)工后，康鵬科技的LiFSI訂單執(zhí)行已恢復(fù)正常。同時隨著LiFSI新產(chǎn)線的陸續(xù)投產(chǎn)，2021年，公司LiFSI產(chǎn)量和銷量分別較2020年增長178.75%、142.02%。

康鵬科技在招股書中表示，隨著衢州康鵬復(fù)工復(fù)產(chǎn)、新冠疫情防控取得進展及蘭州康鵬部分產(chǎn)品開始生產(chǎn)銷售，公司2020年下半年起經(jīng)營業(yè)績已呈現(xiàn)增長趨勢。數(shù)據(jù)顯示，2020年下半年、2021年，康鵬科技LiFSI產(chǎn)品產(chǎn)量分別為227.18噸、772.75噸，產(chǎn)銷率均超過90%，產(chǎn)量及產(chǎn)銷率均實現(xiàn)較大幅度增長。

新型鋰鹽產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展

近年來，鋰電新能源相關(guān)賽道備受關(guān)注，作為電解液的核心材料，溶質(zhì)鋰鹽在很大程度上決定著電池的功率密度、能量密度、循環(huán)及安全性能等。康鵬科技的LiFSI產(chǎn)品便屬于新型鋰鹽產(chǎn)品中的代表。

記者了解到，此前，LiPF6（六氟磷酸鋰）由于成本較低，常年占據(jù)市場主流。但LiPF6的熱穩(wěn)定性差，在高溫下會反應(yīng)生成腐蝕性氣體，影響電池的循環(huán)壽命和安全性，因此，研發(fā)人員一直在尋找性能更加優(yōu)越的鋰鹽。國金證券研報顯示，LiFSI 因其良好結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和電化學(xué)性能等優(yōu)異性能，在學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界都受到了研究者的廣泛青睞，也成為了產(chǎn)業(yè)化進程最快的新型鋰鹽。

興儲世紀總裁助理劉繼茂向記者表示，LiFSI雖然性能更加優(yōu)越，但此前由于高昂的生產(chǎn)成本在一定程度上阻礙了其市場的擴展。劉繼茂認為，造成LiFSI成本較高的原因主要有兩方面，首先是技術(shù)壁壘高，制備工藝復(fù)雜、收率低、不易量產(chǎn)；其次是污染較大，生產(chǎn)雙氟的污染物每噸處理費高達1萬元，若不能實現(xiàn)資源循環(huán)再利用，將會抬高生產(chǎn)成本。

但近年來LiFSI的成本正在逐步優(yōu)化。數(shù)據(jù)顯示，2017年-2021年，LiFSI的單噸價格分別為70萬、55萬、49萬、45萬、40萬元，而六氟磷酸鋰的價格在2021年最高漲至56.5萬元噸，一度超過了LiFSI?？爹i科技的數(shù)據(jù)顯示，該公司LiFSI成本從2016年61.7萬元/噸降至2020年26.6萬元/噸，降幅達56.89%，2020年銷售均價為41.4萬元/噸。

根據(jù)中信證券研報的預(yù)測，LiFSI 作為鋰鹽將替代部分 LiPF6，2025年市場滲透率有望達到50%?；?0%的滲透率，2025年其全球市場需求將達到12.91萬噸。按照25-30萬/噸價格計算，市場空間約為323-387億元，發(fā)展前景廣闊。

記者注意到，自2021年開始，國內(nèi)龍頭企業(yè)均在加速布局LiFSI。電解液龍頭天賜材料于2021年6月18日發(fā)布公告，宣布了年產(chǎn) 6.2 萬噸電解質(zhì)基礎(chǔ)材料項目的計劃，包括年產(chǎn) 6 萬噸/年的雙氟磺酰亞胺 （HFSI），該產(chǎn)品是新型鋰鹽 LiFSI 的中間體，約可用于生產(chǎn) 5.7 萬噸 LiFSI。鋰鹽龍頭多氟多也在2021年7月16日宣布擬投資年產(chǎn)4萬噸的LiFSI項目。

康鵬科技方面向記者表示，中國是全球領(lǐng)先的鋰電池生產(chǎn)國。從區(qū)域分布來看，全球鋰電池產(chǎn)業(yè)主要集中于中國、日本和韓國。2015年起，在大力發(fā)展新能源汽車的帶動下，我國鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模開始迅猛增長，并于當年超過韓國、日本躍居世界首位。2020年，我國鋰電池行業(yè)克服新型冠狀病毒肺炎疫情的不利影響，在下游市場需求帶動下實現(xiàn)了逆勢增長，鋰電池產(chǎn)量達188.5億只，產(chǎn)業(yè)規(guī)模高達1980億元，同時鋰電池總出貨量達到了158.5GWh，同比增20.4%，增速較2019年提高5個百分點，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，全球領(lǐng)先地位得到鞏固。

據(jù)其介紹，康鵬科技在LiFSI方面研發(fā)體系完善，研發(fā)能力強，同時技術(shù)優(yōu)勢顯著，技術(shù)儲備雄厚，公司所研發(fā)出的LiFSI生產(chǎn)路線解決了現(xiàn)階段國際上普遍出現(xiàn)的技術(shù)問題，突破LiFSI合成工藝的技術(shù)壁壘。該方法工藝簡單，原輔料易得且成本低，反應(yīng)收率高，三廢排放少，反應(yīng)溶劑可回收套用、反應(yīng)副產(chǎn)品少，可綜合利用，所得產(chǎn)品純度高，同時反應(yīng)工藝設(shè)計先進，控制溫度保證產(chǎn)品品質(zhì)。同時公司客戶合作穩(wěn)定，市場占有率高，品控體系完善，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。 

原標題：康鵬科技二闖科創(chuàng)板：業(yè)績恢復(fù)增長，募資10億發(fā)力鋰鹽新主流產(chǎn)品