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近日，隨著疫情的緩解，釋放消費(fèi)潛力、促進(jìn)消費(fèi)持續(xù)恢復(fù)成為以國家為主導(dǎo)，各地政府為主攻的火熱戰(zhàn)場，各省市、自治區(qū)相關(guān)主管部門紛紛推出相應(yīng)政策，大力推進(jìn)以新能源汽車為代表的行業(yè)市場復(fù)蘇和擴(kuò)張。

其中，上海市政府發(fā)布《上海市加快經(jīng)濟(jì)恢復(fù)和重振行動(dòng)方案》（以下簡稱《方案》），不但支持汽車、集成電路等龍頭企業(yè)以點(diǎn)帶鏈，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈上下游企業(yè)協(xié)同復(fù)工，而且還給予將傳統(tǒng)燃油汽車置換成純電動(dòng)汽車的個(gè)人消費(fèi)者，每輛車10000元的財(cái)政補(bǔ)貼，旗幟鮮明的豎起“新能源汽車”戰(zhàn)略大旗，在推動(dòng)自身“雙碳”目標(biāo)達(dá)成的同時(shí)，也成為我國省市級(jí)環(huán)保先鋒和戰(zhàn)略模板。

10000元 政策東風(fēng)吹動(dòng)能源改革潮

《上海市加快經(jīng)濟(jì)恢復(fù)和重振行動(dòng)方案》指出，要大力促進(jìn)汽車消費(fèi)，2022年內(nèi)將新增非營業(yè)性客車牌照額度4萬個(gè)，按照國家政策要求階段性減征部分乘用車購置稅。此外，截止2022年12月31日前，個(gè)人消費(fèi)者報(bào)廢或轉(zhuǎn)出名下在上海市注冊(cè)登記且符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的小客車，并購買純電動(dòng)汽車的，給予每輛車10000元的財(cái)政補(bǔ)貼。

《方案》無疑會(huì)在增大上海汽車市場基本盤的同時(shí)，為市場活力提供強(qiáng)勁“動(dòng)能”。如此旗幟鮮明的政策傾斜力度，也讓消費(fèi)者明確感知到上海對(duì)純電動(dòng)汽車市場快速回暖的深切厚望，以及上海借助汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，達(dá)成“碳達(dá)峰”、“碳中和”環(huán)保目標(biāo)的決心和信心。

在本輪政策推進(jìn)中，特斯拉作為新能源汽車引領(lǐng)者，備受消費(fèi)者關(guān)注。據(jù)了解，在上海市針對(duì)新能源汽車的優(yōu)惠政策中，購買特斯拉汽車的車主都能享受到相關(guān)補(bǔ)貼。作為將純電動(dòng)汽車推入規(guī)模量產(chǎn)正軌，從而為汽車產(chǎn)業(yè)掘進(jìn)出一條可持續(xù)能源發(fā)展的時(shí)代開拓者（參數(shù)丨圖片），特斯拉的環(huán)保屬性深入人心。

2014年至2021年，特斯拉中國充電網(wǎng)絡(luò)持續(xù)快速拓展，累計(jì)助力特斯拉車主實(shí)現(xiàn)行駛里程達(dá)110億公里，相當(dāng)于繞地球超過28萬圈，實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排量254萬噸，約為地球種下508萬公頃森林。僅2021年，特斯拉在全球范圍內(nèi)的汽車、太陽能面板使用過程中，就累計(jì)節(jié)約了840萬噸二氧化碳當(dāng)量。

未來已來 新能源汽車成就“時(shí)代大勢”

特斯拉公司CEO伊隆•馬斯克曾明確表示：“中國在可再生能源發(fā)電和電動(dòng)汽車領(lǐng)域正處于世界領(lǐng)先地位。”乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月，全世界新能源乘用車市場總銷量為256萬輛，而中國同期市場則為153萬輛，占全球新能源乘用車的近6成，同時(shí)中國已經(jīng)連續(xù)7年產(chǎn)銷第一，成為全球最大的新能源汽車市場。

上海作為我國新能源汽車的“橋頭堡”之一，更是發(fā)展迅速。《上海市加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施計(jì)劃（2021 — 2025 年）》顯示，到 2025 年，上海要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模國內(nèi)領(lǐng)先，上海本地新能源汽車年產(chǎn)量超過 120 萬輛，新能源汽車產(chǎn)值突破 3500 億元，占全市汽車制造業(yè)產(chǎn)值 35% 以上。汽車電動(dòng)化已是官方認(rèn)證的大勢所趨。

除了市場巨大外，我國新能源乘用車滲透率也由2020年的5%大幅上升至今年5月的26%，已經(jīng)進(jìn)入了發(fā)展深水區(qū)。而上海計(jì)劃到2025年，個(gè)人新增購置車輛中純電動(dòng)汽車占比超過 50%。

上海針對(duì)純電動(dòng)汽車的遠(yuǎn)大目標(biāo)和強(qiáng)大底氣，無疑來自于扎根于上海的眾多純電動(dòng)汽車品牌，尤以特斯拉上海超級(jí)工廠為個(gè)中翹楚。從近年來我國新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來看，特斯拉始終引領(lǐng)行業(yè)；而從出口數(shù)據(jù)來看，特斯拉更是獨(dú)占鰲頭，成為“中國智造”的代表之一。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)更是直接指出，全球B級(jí)電動(dòng)車占比較高，而A級(jí)車占比偏低的局面，就是特斯拉全球生態(tài)布局下呈現(xiàn)的良好效果。

深究特斯拉被行業(yè)認(rèn)可，尤其能夠打動(dòng)全球消費(fèi)者的原因，“安全”和“智能”是其被推崇為“時(shí)代之車”的兩大利器。去年底，全球公認(rèn)安全碰撞測試最嚴(yán)格的美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）公布了最新碰撞安全成績，采用純視覺方案的特斯拉Model 3和Model Y均獲得Top Safety Pick+（頂級(jí)安全之選+）的最高安全大獎(jiǎng)。特斯拉經(jīng)過與美國國家公路交通安全管理局的最新數(shù)據(jù)對(duì)比顯示，用Autopilot自動(dòng)輔助駕駛的特斯拉汽車比美國所有汽車發(fā)生事故的概率要低8倍。

特斯拉的智能屬性更是被視為構(gòu)建未來交通體系的有力選項(xiàng)之一。對(duì)于特斯拉車主來說，自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot不但帶來了更加安全的出行保障，同時(shí)也讓高速駕駛更舒服、長途駕駛更輕松。此外還有露營模式為夏日近郊出行帶來別樣的浪漫，寵物模式讓愛寵人士能夠更加安心的攜帶寵物一起追尋自在出游。

到2025年，上海本地新能源汽車年產(chǎn)量能否超過 120 萬輛？上海市政府的純電目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)？

在上海市政府大力的政策推動(dòng)下，在特斯拉等純電動(dòng)汽車企業(yè)的奮發(fā)努力下，兼具環(huán)保目標(biāo)和交通升級(jí)的純電動(dòng)汽車，目前來看，未來可期。讓我們一起拭目以待2025年的上海，純電市場的壯觀和健康。

原標(biāo)題：新能源大勢已至，上海再發(fā)政策力挺純電動(dòng)汽車