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當前，各行各業(yè)都在有序推進落實“雙碳”目標任務，能源領域的低碳轉型邁入新征程，各地、各部門因地制宜探索符合自身特色的新能源發(fā)展方式，新疆開啟的干線物流新能源化方案頗具特色。作為甲醇重卡使用者，新疆世紀宏華供應鏈有限公司負責人解西軍表示，甲醇重卡的優(yōu)勢是燒料價格低且環(huán)保，期待國家把甲醇汽車納入新能源汽車行列，并多建加注點，為物流公司和個人提供方便。論性價比，哈密市靖豹運輸有限公司車隊長石邵陽認為，相比較燃油車，使用甲醇重卡有很大的優(yōu)勢。

因地制宜：發(fā)展甲醇經濟

一直以來，我國能源行業(yè)的高質量發(fā)展受限于“富煤、少氣、貧油”的制約。近日，國家發(fā)改委、國家能源局等九部門聯(lián)合印發(fā)《“十四五”可再生能源發(fā)展規(guī)劃》，給可再生能源制備、存儲、輸送、應用，導出了新的發(fā)展空間。業(yè)內人士指出，我國要實現(xiàn)碳中和，必須從煤炭本身出發(fā)，實現(xiàn)煤炭的低碳化發(fā)展。

目前，甲醇已經成為中國能源發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，新疆作為我國重要的能源基地，充分挖掘自身資源稟賦，因地制宜發(fā)展甲醇產業(yè)具有前瞻性。據(jù)相關部門統(tǒng)計，新疆新能源電量占比高，為綠色甲醇制備提供優(yōu)良條件。據(jù)了解，今年1-4月新疆外送電量達到382.81億千瓦時，其中外送新能源104.54億千瓦時，占總外送電量的27.3%，較去年同期102.54億千瓦時增長1.95%。在外送新能源電量中，風電外送83.36億千瓦時，光伏外送21.18億千瓦時。

由于生產來源廣泛、經濟體量巨大、全產業(yè)鏈可持續(xù)發(fā)展，綠色甲醇已逐步成為全球業(yè)界公認的一種理想的新型清潔可再生燃料，是保障能源安全、實現(xiàn)碳中和的重要技術路線。對此，中國汽車工程學會名譽理事長付于武表示，我國汽車產業(yè)要采取多元的新能源技術路線，其中煤制甲醇技術路線具有核心技術，符合當前國情，要發(fā)揮好相關優(yōu)勢。

發(fā)展甲醇經濟產業(yè)，是實現(xiàn)交通領域“雙碳”目標的一個具體舉措。據(jù)了解，目前我國甲醇汽車市場保有量近3萬臺，總運行里程接近100億公里。

因勢利導：干線物流新能源化

新疆是亞歐貿易樞紐，國際物流的地位凸顯，對干線物流需求巨大，尤其是以汽車為運力的陸路運輸為主。然而，商用燃油車的能耗大，排放量高，不僅運輸成本高，而且對環(huán)境污染大，這也倒逼新疆商用車燃料改革。

新疆獨特的地理環(huán)境與交通狀況，也決定了其有別于我國其他地域的干線物流需求。針對新疆干線物流的實際情況，吉利新能源商用車集團選擇以液氫能源甲醇動力與采用換電技術的純電驅動為核心的公路商用車技術路線。業(yè)內專家指出，這是針對新疆特點打造的專屬的運力解決方案，開啟了干線物流新能源化。

這也得力于我國甲醇汽車產業(yè)的發(fā)展和頭部企業(yè)的崛起。目前，國內對甲醇汽車的政策許可、行政管理許可、技術法規(guī)許可、市場準入許可和后市場維保許可已確立，構建了甲醇汽車成為我國汽車產業(yè)的組成，完成了可再生能源汽車產品的戰(zhàn)略發(fā)展儲備。吉利新能源商用車集團就是其中典型代表，依托吉利成熟的甲醇汽車技術體系，旗下品牌遠程新能源商用車將進一步發(fā)掘甲醇能源潛力，推動汽車產業(yè)轉型升級。

如今，遠程新能源商用車已開發(fā)出7款甲醇重卡車型，包括牽引車、自卸車、雙掛汽車列車等多種車型，應用到普貨運輸、?；愤\輸、建筑、礦場、集裝箱運輸多場景。新疆干線物流運力的主力車型就包括遠程甲醇重卡。

據(jù)新疆世紀宏華供應鏈有限公司負責人解西軍介紹，吉利M遠程甲醇重卡最大亮點就是安全舒適，廠家售前售后服務很好，售后工作人員不怕嚴寒，天天跟蹤車輛。他表示，購買遠程甲醇重卡主要是用于煤炭運輸，投入運營以來，與柴油車比能節(jié)省燃料20％以上，目前車輛行駛了28萬多公里，未發(fā)生故障。“我是2020年6月購買吉利M100甲醇車，期待國家把甲醇車納入新能源車行列，多建加注點，給物流公司和個人提供方便。”他如是說。

據(jù)了解，經過多年研發(fā)積累，吉利已在甲醇汽車的開發(fā)和推廣方面取得了顯著的成果，掌握了一系列核心技術，經過長期探索，形成了完整的技術鏈、產業(yè)鏈、供應鏈。

因機而變：綠色甲醇未來可期

目前，我國水電、風電、太陽能發(fā)電、生物質發(fā)電取得長足進步，裝機均居世界第一。業(yè)內人士指出，發(fā)展綠色甲醇，一是可以解決間歇性能源的規(guī)?；?a href="/news/search.php?kw=儲能" target="_blank">儲能和調峰，有助于解決棄風、棄光，規(guī)?；{可再生能源；二是綠色甲醇作為綠氫的載體，可解決氫能制備、儲存和運輸?shù)陌踩院统杀締栴}；三是解決工業(yè)剛性排放二氧化碳和兼顧經濟發(fā)展，規(guī)?；a綠色甲醇，可緩解我國液態(tài)燃料短缺的局面。

目前，國內在甲醇動力汽車領域具備獨立自主研發(fā)實力，甲醇技術領先全球。中國探索甲醇技術四十余年，不斷加強政策引導，完善甲醇汽車標準體系，促進甲醇汽車快速發(fā)展。我國甲醇燃料和甲醇汽車相關的主要標準規(guī)范已經建立，上下游產業(yè)鏈基本形成，具備規(guī)模推廣應用的基礎。如今，吉利開發(fā)甲醇燃料商用車、乘用車共20余款，從技術成熟度及產品投放規(guī)模兩方面都處于國際領先水平，有了更多的應用場景。

在采訪中，哈密市靖豹運輸有限公司車隊長石邵陽就指出，相比較燃油車，現(xiàn)在使用的甲醇車有很大的優(yōu)勢。談及購車成本時，他表示經過長時間了解和對比，主要看重的是甲醇車燃料便宜，車價格和車重量也有優(yōu)勢。談到駕駛體驗時，他表示感覺很好，動力強勁。關于燃料方面，他表示目前所在車隊運營沒有問題，但是很受限制，車隊只能圍繞能加注甲醇的地方運輸。在談到效益時，他表示成本降低了很多，效率也有所提升，甲醇車目前行駛1公里在2元以下，優(yōu)勢就顯而易見。在談到期待時，他表示希望甲醇價格穩(wěn)定，甲醇加注站更多一些。據(jù)了解，石邵陽所在公司采購有國四、國六吉利遠程甲醇重卡。

目前，吉利新能源商用車集團已經在四川南充、江西上饒、山東淄博、山西晉中、安徽馬鞍山、浙江湖州布局了六大制造基地，甲醇相關車型和產品也已在新疆、山西、內蒙古、陜西、甘肅等多地投入使用。

從商用車使用場景出發(fā)，吉利新能源商用車集團目前已經擁有11L和13L兩種排量的甲醇商用車發(fā)動機。未來還規(guī)劃了更多不同排量的甲醇發(fā)動機，以及甲醇P2混動、甲醇增程、車載甲醇重整制氫燃料電池等多種新能源動力形式。

原標題：甲醇汽車：撬動新疆干線物流新能源化發(fā)展