国产黄色视频99,高清无码人妻中出亚洲,制服丝袜综合另类中文字幕,手机无码福利在线观看1000集

 隨著全球氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng)，氫能已經(jīng)成為了國(guó)家新能源發(fā)展的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)。近日，北京市經(jīng)信局發(fā)布了《北京市氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（2020—2025年），同時(shí)，大興國(guó)際氫能示范區(qū)也在同日正式揭牌。
本次規(guī)劃內(nèi)容分為兩個(gè)階段目標(biāo)：

在2023年前，培育三家到五家具有國(guó)際影響力的氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，力爭(zhēng)推廣氫燃料電池汽車(chē)3000輛，氫燃料電池汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈累計(jì)產(chǎn)值突破85億元；在2025年前，培育五家到十家相同條件的龍頭企業(yè)，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)氫燃料電池汽車(chē)?yán)塾?jì)推廣突破1萬(wàn)輛，氫燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈累計(jì)產(chǎn)值突破240億元。

氫能是有效促進(jìn)交通工業(yè)等領(lǐng)域與能源環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的戰(zhàn)略舉措，氫燃料電池汽車(chē)也已經(jīng)成為了全球能源轉(zhuǎn)型和汽車(chē)定力轉(zhuǎn)型的重要方向。繼電動(dòng)車(chē)之后，氫能源動(dòng)力汽車(chē)也將加速發(fā)展。


氫能源其實(shí)更環(huán)保？

可能有人會(huì)認(rèn)為氫能源是近年才推出的技術(shù)。

其實(shí)不然，早在1807年，Lsaac De Rivas制造了首輛氫內(nèi)燃車(chē)，可惜受限于當(dāng)時(shí)的技術(shù)，車(chē)型沒(méi)有研發(fā)成功。隨后多年，很多公司都在研發(fā)氫能源汽車(chē)，眾多車(chē)企從放棄再到繼續(xù)研究，經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的過(guò)程。

雖然我國(guó)政府在2014年就鼓勵(lì)發(fā)展氫燃料電池汽車(chē)，但直到2019年3月，氫能才首次寫(xiě)入政府工作報(bào)告中。在政策的鼓勵(lì)下，國(guó)內(nèi)氫能與燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)才得以快速發(fā)展。

氫能汽車(chē)，顧名思義，是以氫作為能源的汽車(chē)，將氫反應(yīng)所產(chǎn)生的化學(xué)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能用來(lái)推動(dòng)車(chē)輛。氫能汽車(chē)分為兩種，一種是氫內(nèi)燃汽車(chē)（HICEV），是以?xún)?nèi)燃機(jī)燃燒氫氣（通常透過(guò)分解甲烷或者電解水取得）產(chǎn)生動(dòng)力推動(dòng)汽車(chē)。另外一種是氫燃料電池汽車(chē)（FCEV），是使氫或含氫物質(zhì)與空氣中的氧在燃料電池中反應(yīng)產(chǎn)生電力推動(dòng)電動(dòng)機(jī)，由電動(dòng)機(jī)推動(dòng)車(chē)輛。

而氫燃料電池分別有四種：熔融碳酸鹽燃料電池（MCFC）、固體氧化物燃料電池（SOFC）、固體高分子燃料電池（PEFFC）和碳酸燃料電池（PAFC）。

氫內(nèi)燃汽車(chē)和氫燃料電池汽車(chē)不同，氫內(nèi)燃汽車(chē)是傳統(tǒng)汽車(chē)內(nèi)燃機(jī)車(chē)帶小量改動(dòng)的版本，氫內(nèi)燃是直接燃燒氫，排出的尾氣為水汽。氫內(nèi)燃車(chē)的缺點(diǎn)是氫燃料很快耗盡，就算載滿(mǎn)氫氣的油缸也只能行駛數(shù)英里，很快就沒(méi)有了能量。另一方面，車(chē)企正在研究各種方法減少耗用的空間，例如用液態(tài)氫或者氰化物。

汽車(chē)用氫氣作燃料有許多優(yōu)點(diǎn)，例如不會(huì)污染環(huán)境，因?yàn)闅錃馊紵蟮漠a(chǎn)物是水，其次氫氣在燃燒時(shí)比汽油的發(fā)熱量高，產(chǎn)生的動(dòng)力更足。而高速車(chē)輛、巴士、潛水艇和火箭已經(jīng)在不同形式上使用氫燃料。

而在能源問(wèn)題上，近些年來(lái)，國(guó)際上以氫為燃料的“燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)”技術(shù)取得重大突破，而“燃料電池汽車(chē)”已經(jīng)成為推動(dòng)“氫經(jīng)濟(jì)”的發(fā)動(dòng)機(jī)。

氫燃料電池已有落地車(chē)型

在2019年?yáng)|京車(chē)展上，豐田汽車(chē)公司發(fā)布了豐田MIRAI Concept 車(chē)型，作為第二代豐田MIRAI 研發(fā)階段的最終車(chē)型，據(jù)報(bào)道新車(chē)將于2020年底上市。

豐田MIRAI Concept 的定位是一款氫燃料動(dòng)力車(chē)型，根據(jù)氫與空氣中的氧氣產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，從而產(chǎn)生電能驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛。據(jù)了解，自從豐田MIRAI車(chē)型于2014年12月銷(xiāo)售以來(lái)，目前全球已有近10000臺(tái)豐田MIRAI在路上行駛。

豐田MIRAI Concept 車(chē)型采用了優(yōu)化后的FC氫燃料電池系統(tǒng)，使其性能得到大幅提升，其續(xù)航里程也將比第一代豐田MIRAI車(chē)型提升約30%。根據(jù)該項(xiàng)目總工程師田中義表示，他們想打造一款讓駕駛者想一直開(kāi)下去的車(chē)。他們希望消費(fèi)者選擇豐田MIRAI的理由，是因?yàn)镕CEV MIRAI擁有消費(fèi)者所需要的東西。

在今年上?？萍脊?jié)上，上汽大通汽車(chē)有限公司品牌公關(guān)副總監(jiān)鄧凌，在科技節(jié)上帶來(lái)了一場(chǎng)精彩的TED演講——“遇見(jiàn)氫燃料電池汽車(chē)”。他表示，上汽最新自主開(kāi)發(fā)的全球首款氫燃料電池MPV車(chē)型—上汽大通MAXUS EUNIQ將在未來(lái)7年之內(nèi)上市。


上汽大通MAXUS EUNIQ的關(guān)鍵指標(biāo)比肩以豐田和現(xiàn)代為代表的全球行業(yè)頂尖水平。上汽大通MAXUS EUNIQ在負(fù)30度低溫下實(shí)現(xiàn)正常運(yùn)行，成功克服燃料電池車(chē)低溫冷啟動(dòng)的行業(yè)難題，還能在5分鐘內(nèi)完成加氫，它的綜合續(xù)航里程達(dá)到650公里。

五年后氫燃料汽車(chē)將普及

而在上個(gè)月，至少有三家氫能產(chǎn)業(yè)鏈公司釋放出將進(jìn)入資本市場(chǎng)的消息，這樣的現(xiàn)象在以往并不多見(jiàn)。雖然氫能源一直受到資本市場(chǎng)的熱捧，但是氫燃料電池汽車(chē)的銷(xiāo)量卻一直遇冷。

對(duì)比氫燃料電池汽車(chē)的銷(xiāo)售不振，加氫站的建設(shè)一直在加速。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截止2019年底，國(guó)內(nèi)累計(jì)建成加氫站61座，已投入運(yùn)營(yíng)的有52座。今年上半年已經(jīng)建成了11座加氫站，目前在建的加氫站超過(guò)30座，今年年底建成的加氫站數(shù)量將超過(guò)100座。

氫燃料電池汽車(chē)的發(fā)展與純電動(dòng)、插電式混動(dòng)汽車(chē)的大規(guī)模發(fā)展相比，仍處于小規(guī)模商用化運(yùn)營(yíng)階段，大規(guī)模發(fā)展還未到來(lái)。有行業(yè)專(zhuān)家預(yù)測(cè)，隨著加氫基礎(chǔ)設(shè)施的完善，氫燃料電池汽車(chē)的成本降低，2025年將是氫燃料電池汽車(chē)的爆發(fā)期。

雖然氫能源作為新興技術(shù)和新產(chǎn)品，相關(guān)技術(shù)還不穩(wěn)定，但是隨著各大企業(yè)及科研公司紛紛加入研究，再加上有政府對(duì)氫能源的扶持，氫燃料電池汽車(chē)普及只是時(shí)間問(wèn)題，相信氫能源會(huì)主導(dǎo)未來(lái)的汽車(chē)市場(chǎng)，我們拭目以待吧。

原標(biāo)題：升級(jí)為國(guó)家戰(zhàn)略，豐田和上汽已全力投入，氫能源到底香不香？