2020年11月,華為經(jīng)營管理團隊(EMT)文件(華為EMT決議【2020】007號)發(fā)布,正式將華為智能汽車解決方案BU(IAS BU)的業(yè)務(wù)管轄關(guān)系從ICT業(yè)務(wù)管理委員會調(diào)整到消費者業(yè)務(wù)管理委員會。華為公司再次重申,華為不造整車,而是聚焦 ICT 技術(shù),幫助車企造好車,造好車,成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的增量部件提供商。“以后誰再建言造車,干擾公司,可調(diào)離崗位,另外尋找崗位。”
此前,華為已經(jīng)與賽力斯,北京汽車、長安汽車、廣汽等廠商達成合作,并推出了運用華為智能網(wǎng)聯(lián)汽車解決方案的車型。比如阿爾法S華為HI版,以及與長安汽車合作發(fā)布了阿維塔11汽車。
7月4日,AITO問界M7發(fā)布,定位豪華智慧大型電動SUV。該車搭載了華為鴻蒙HarmonyOS智能座艙。
原標(biāo)題:華為不造車的承諾將在2023年過期