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中國財(cái)產(chǎn)再保險(xiǎn)有限責(zé)任公司(下稱“中再產(chǎn)險(xiǎn)”)5日在京舉辦新能源汽車保險(xiǎn)創(chuàng)新研討會(huì)，發(fā)布再保險(xiǎn)行業(yè)首個(gè)新能源汽車定價(jià)風(fēng)控模型——“再·途”新能源汽車定價(jià)模型。工信部和中國銀保監(jiān)會(huì)相關(guān)司局、部門的同志參加會(huì)議。

近年來，新能源汽車行業(yè)迎來高速增長。根據(jù)工信部發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年以來，中國新能源汽車市場滲透率快速提升。2021年12月底，中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布《新能源汽車商業(yè)保險(xiǎn)專屬條款(試行)》和《新能源汽車商業(yè)保險(xiǎn)純風(fēng)險(xiǎn)基準(zhǔn)保費(fèi)表(試行)》，半年以來市場運(yùn)行平穩(wěn)，在滿足消費(fèi)者新能源汽車專屬保障需求，助力中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面發(fā)揮了積極作用。

事實(shí)上，中國新能源汽車屬于新興產(chǎn)業(yè)，需要不斷豐富基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，完善精算定價(jià)技術(shù)，更好地服務(wù)廣大新能源汽車使用者。

上述新能源汽車保險(xiǎn)定價(jià)風(fēng)控模型分為保險(xiǎn)定價(jià)模型和風(fēng)控報(bào)警模型，能夠匹配保險(xiǎn)定價(jià)、保險(xiǎn)風(fēng)控功能需求；從場景定位的角度，分為熱失控定價(jià)風(fēng)控模型、車損險(xiǎn)定價(jià)風(fēng)控模型和三責(zé)險(xiǎn)定價(jià)風(fēng)控模型，能夠覆蓋車輛電池?zé)崾Э匾l(fā)相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)的定價(jià)和風(fēng)控報(bào)警、車輛損失引發(fā)風(fēng)險(xiǎn)的定價(jià)和風(fēng)控以及危險(xiǎn)駕駛行為引發(fā)第三方責(zé)任的定價(jià)和風(fēng)控。

據(jù)悉，該模型采用GLM、GAM、隨機(jī)森林、Yolo、ResNet、Transformer等國內(nèi)外前沿精算技術(shù)和人工智能神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法，具有可解釋、高精度、可迭代等特點(diǎn)。

中再產(chǎn)險(xiǎn)總經(jīng)理張仁江表示，此次發(fā)布的新能源汽車保險(xiǎn)定價(jià)風(fēng)控模型是通過神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)深度學(xué)習(xí)等全球領(lǐng)先的機(jī)器學(xué)習(xí)算法，研發(fā)推出新能源車險(xiǎn)定價(jià)風(fēng)控大模型，將有助于促進(jìn)汽車行業(yè)與保險(xiǎn)行業(yè)的協(xié)同發(fā)展和融合創(chuàng)新。

中再集團(tuán)總裁和春雷稱，保險(xiǎn)行業(yè)多年來積累的各類風(fēng)險(xiǎn)管理經(jīng)驗(yàn)可以幫助新能源車行業(yè)實(shí)現(xiàn)從前期研發(fā)到后市場的全產(chǎn)業(yè)鏈風(fēng)險(xiǎn)閉環(huán)管理，實(shí)現(xiàn)從單純的風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償轉(zhuǎn)向風(fēng)險(xiǎn)減量管理的跨越。

同時(shí)，保險(xiǎn)行業(yè)可以充分利用保險(xiǎn)資金期限長、規(guī)模大、來源穩(wěn)定等獨(dú)特優(yōu)勢，通過債券、股票、資管產(chǎn)品等方式，支持新能源車全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。中再集團(tuán)將持續(xù)在科技創(chuàng)新、資源聚合、平臺(tái)共建、數(shù)字化轉(zhuǎn)型等領(lǐng)域加快創(chuàng)新，為行業(yè)輸出更多公共產(chǎn)品。

 原標(biāo)題：再保險(xiǎn)行業(yè)迎首個(gè)新能源汽車保險(xiǎn)定價(jià)風(fēng)控模型