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最新全球電池裝機量數(shù)據(jù):寧德時代獨占鰲頭,集體暴漲成趨勢
日期:2022-07-06   [復制鏈接]
責任編輯:sy_sunyue 打印收藏評論(0)[訂閱到郵箱]
在疫情、缺芯以及電池原材料價格上漲等因素的影響下,今年上半年全球車企可謂起起伏伏。雖然車市有所波瀾,但從SNE Research公布的最新5月全球新能源汽車電池裝機量數(shù)據(jù)來看,各動力電池企業(yè)在裝機上似乎并沒有受到影響,而且還有著顯著的增長。在排名上,寧德時代不僅穩(wěn)居第一,而且前十的榜單當中有6家都是中國企業(yè)。

5月裝機量穩(wěn)整,多家企業(yè)暴漲

先從單月裝機量來看,今年5月全球新能源汽車電池裝機量為33.7 GWh,同比增長58.4%,連續(xù)23個月保持穩(wěn)定增長。顯而易見,雖然今年電池原材料價格一路飛漲,但汽車動力電池的裝機量并沒有受到影響,保持了一路穩(wěn)增。

具體來看,5月裝機量第一的依舊是絕對“霸主”寧德時代,以11.4 GWh的裝機量和33.9%的市場占有率穩(wěn)居榜首,成為了全球唯一一家裝機量超過10GWh的企業(yè)。而且同比去年5月,寧德時代的增速也達到了107.7%,即便是位于第一也保持了強有力的前進勢頭。

排名第二的則是我們消費者更為熟悉的比亞迪,5月裝機量為4.2GWh,同比也是大漲了171.9%。再往下看,雖然LG新能源在5月的裝機量為4.2GWh排名三,但相比裝機量同比大漲的其他企業(yè),LG新能源5月裝機量同比下跌了24.8%,是所有上榜企業(yè)中唯一一個裝機量同比下滑的企業(yè)。

裝機量排名第四的是松下,5月裝機量為3.3GWh,同比微漲3.7%。除此之外,在上榜的10家電池企業(yè)中,有6家都是中國企業(yè),國軒高科、欣旺達和億緯鋰能分別排在第八到十名,而且欣旺達裝機量同比暴增了643.3%。顯而易見,不論是從排名還是市場占有率來看,中國電池企業(yè)已經(jīng)占據(jù)了全球汽車動力電池的主導,上榜的中國六家電池企業(yè)的市場總份額已經(jīng)超過了55%。

中國成新能源汽車行業(yè)核心?

從今年總量來看,1-5月全球新能源汽車電池裝機量為157.4 GWh,同比增長77.3%,繼續(xù)保持了持續(xù)增長的趨勢。而單個電池企業(yè)中,寧德時代1-5月的裝機量同樣是第一,達到了53.3GWh,比第二名LG新能源和第三名比亞迪兩者總和還要高。同時,雖然中創(chuàng)新航、國軒高科、欣旺達等中國企業(yè)的累計裝機量排名較為靠后,但市場占有率均有增加。

除了各中國電池企業(yè)占據(jù)全球半壁市場以外,在新能源汽車銷量上中國品牌車型同樣也表現(xiàn)強勢。根據(jù)最新的數(shù)據(jù),今年1-5月全球狹義新能源乘用車銷量為321萬臺,同比增長67%。對比1-5月全球新能源汽車電池裝機量,電池裝機量和新能源汽車銷量都呈現(xiàn)了同比上漲的態(tài)勢,而且電池上漲幅度更大。這也表明電池容量更大的純電動車助推了電池裝機量的上漲,未來純電動車型也將更受市場青睞。

同時在新能源汽車市場占有率上,今年1-5月中國新能源乘用車占據(jù)了全球新能源汽車59%的市場份額,與中國動力電池企業(yè)在全球的市場份額保持了同一水平。所以這也使得中國成為了全球新能源汽車行業(yè)的核心,引領著全球新能源汽車的發(fā)展。

核心地位將繼續(xù)強化

在《車壹圈》看來:雖然今年上半年全球車企起伏不定,但新能源汽車領域依舊保持了高速發(fā)展的態(tài)勢,不論是前端的裝機量還是終端的車型銷量都足以說明。而各中國電池企業(yè)、車企的表現(xiàn)也無疑了讓中國成為了全球新能源汽車發(fā)展的核心力量。圈哥相信在寧德時代、比亞迪這樣頭部企業(yè)的帶領下,未來很長一段時間里中國都將一直保持自身的核心地位,且重要程度還將進一步增強。 

原標題:最新全球電池裝機量數(shù)據(jù):寧德時代獨占鰲頭,集體暴漲成趨勢
 
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