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6月29日，時隔三個月后，“妖鎳”的史詩級逼空大戲似乎走到了盡頭。青山控股LME鎳空頭倉位據(jù)稱較峰值縮減12萬噸，摩根大通8億元認虧出局，摩根大通已不再擁有今年早些時候撼動全球金屬市場的鎳交易敞口。

今年3月初，LME鎳價格在兩日內(nèi)暴漲超250%，一度攀升至101365美元/噸的歷史新高，全球最大的鎳鐵和不銹鋼生產(chǎn)商青山控股因持有大量LME鎳空頭頭寸，而遭遇了一場逼空大戰(zhàn)。傳言一夜損失數(shù)十億美元，甚至無法及時繳交保證金。

因鎳市場已出現(xiàn)失序情況，LME決定于3月8日8點15分起暫停暫停所有鎳合約的交易，并推遲原定于3月9日交割的所有現(xiàn)貨鎳合約交割。3月11日—15日，LME鎳合約交易停盤一周。

在暫停6個交易日后，LME鎳合約于當?shù)貢r間3月16日開始重新交易。但在短暫交易時間后，LME突然宣布因系統(tǒng)故障暫停相關(guān)合約交易。緊急修復后，鎳合約于當?shù)貢r間下午2點后重新開始交易。隨后，倫敦鎳期貨價格一路下跌。最新價格僅為每噸28323美元。

6月6日，3個月后的期貨鎳多空大戰(zhàn)又有后續(xù)。香港交易所發(fā)布公告稱，旗下全資附屬公司LME因鎳合約交易面臨訴。在Elliott Associates,L.P.及Elliott International,L.P.（原告）提出的一項司法復核申索中成為被告人，索賠金額約為4.56億美元。

對此，港交所前行政總裁李小加強調(diào)，“鎳價出現(xiàn)劇烈波動，實際上是多空大戶在價格上出現(xiàn)巨大分歧，同時市場流動性受到地緣政治等因素的影響。交易所讓交易‘冷靜’一下，給交易者機會，在場外尋找折中方案。這雖不是常規(guī)標準動作，但它是交易所基本規(guī)則所授權(quán)的。交易所在此過程中并不是在決定誰贏多少、輸多少。”

2021年開始，不斷發(fā)酵的動力電池原材料價格上漲態(tài)勢并未于今年止步，反而在疫情散點暴發(fā)、國際局勢震蕩等多方因素的影響下愈演愈烈。鎳作為電動汽車電池陰極的重要原材料，同鋰資源一樣受到了高度重視。如今，“妖鎳”逼空蓋棺定論，鎳期貨爆發(fā)的“史詩級”行情也給全球新能源產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)敲響了警鐘。