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梳理來(lái)自國(guó)鴻氫能、重塑科技、氫璞創(chuàng)能、雄韜氫雄、未勢(shì)能源這5家燃料電池企業(yè)在氫能重卡方面的最新動(dòng)態(tài)。

氫能重卡被認(rèn)為是國(guó)內(nèi)燃料電池最先實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的細(xì)分市場(chǎng)之一，在長(zhǎng)途重載領(lǐng)域用氫能重卡逐漸替代傳統(tǒng)的燃油重卡已經(jīng)逐漸成為行業(yè)共識(shí)。氫能重卡自2020年開(kāi)始小批量落地示范；2021年氫能重卡的交強(qiáng)險(xiǎn)上牌銷量占比已達(dá)41%，僅次于氫能客車的55%；今年氫能重卡的表現(xiàn)更是亮眼。

上半年已有20款氫能重卡車型登陸工信部《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，位列所有車型第一。在實(shí)際的交付、投運(yùn)方面，北京、上海、天津、嘉興、定州、鄂爾多斯、山東港口等地均有氫能重卡落地的消息傳出。

本文著重梳理來(lái)自國(guó)鴻氫能、重塑科技、氫璞創(chuàng)能、雄韜氫雄、未勢(shì)能源這5家燃料電池企業(yè)在氫能重卡方面的最新動(dòng)態(tài)：

國(guó)鴻氫能

今年6月，由羚牛新能源科技（上海）有限公司運(yùn)營(yíng)的浙江省首批50輛49T氫能重卡順利在“東方氫港”嘉興港區(qū)實(shí)地運(yùn)營(yíng)。搭載美錦國(guó)鴻（國(guó)鴻氫能控股子公司）、浙江重塑等燃料電池系統(tǒng)和永磁同步電機(jī)+4 擋ATM 變速箱為車輛的動(dòng)力系統(tǒng)輸送源源不斷的動(dòng)力；可配合掛車實(shí)現(xiàn)側(cè)翻卸貨和后推卸貨功能，提高車輛卸運(yùn)能力，在凸顯節(jié)能環(huán)保的同時(shí)提高車輛的運(yùn)營(yíng)效率。

近日，剛落戶天津港保稅區(qū)不久的天津天馳汽車有限公司傳來(lái)好消息，該企業(yè)銷售的首批20輛49噸氫燃料電池重卡即將在榮程集團(tuán)上牌并開(kāi)始示范運(yùn)營(yíng)。高工氫電了解到，這20輛49噸氫燃料電池重卡由國(guó)鴻氫能配套。

國(guó)鴻氫能是燃料電池頭部企業(yè)，在電堆及系統(tǒng)兩方面都表現(xiàn)很出色。其中電堆產(chǎn)品連續(xù)多年在車用燃料電池電堆國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率第一。除了電堆這一拳頭產(chǎn)品外，2021年國(guó)鴻氫能系統(tǒng)出貨量超千臺(tái)，目前鴻途系列產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于重卡、自卸車等中重型車輛，在國(guó)內(nèi)重載應(yīng)用領(lǐng)域占據(jù)著較高的市場(chǎng)份額。今年以來(lái)，國(guó)鴻氫能繼續(xù)在氫能重卡領(lǐng)域“大展拳腳”。

重塑科技

上述浙江首批展開(kāi)運(yùn)營(yíng)的50輛49T氫能重卡中，有一部分由重塑科技全資子公司浙江重塑配套。

近日, 德國(guó)Clean Logistics (CL) 公司在下薩克森州施塔德機(jī)場(chǎng)舉行了全球首款氫燃料電池改裝重卡的發(fā)布儀式。該款名為fyuriant的卡車，搭載了兩個(gè)120kW的重塑科技鏡星氫燃料電池系統(tǒng)，車載儲(chǔ)氫系統(tǒng)可儲(chǔ)存43公斤氫氣，加氫時(shí)間約15分鐘，續(xù)航里程超過(guò)400公里。

6月17日，一汽解放300臺(tái)氫燃料電池汽車從長(zhǎng)春發(fā)往上海、北京、山西三地。該批車輛包括載貨、自卸、牽引三個(gè)產(chǎn)品系列，覆蓋城市物流、城建渣土、短駁倒運(yùn)等多個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景，具備低氫耗、高品質(zhì)、高舒適、高安全等一系列特點(diǎn)。高工氫電了解到，這300臺(tái)氫燃料電池汽車中有一部分燃料電池系統(tǒng)由重塑科技配套。

氫璞創(chuàng)能

在近期舉辦的2022（第四屆）高工氫電產(chǎn)業(yè)峰會(huì)（華南站）上，氫璞創(chuàng)能董事長(zhǎng)歐陽(yáng)洵博士透露，氫璞已經(jīng)協(xié)同了上下游合作伙伴完成了多個(gè)批量交付：

其中包括叉車在天津港和燕山石化的批量交付超過(guò)100輛，河鋼15輛重卡去年6月交付，所有單車都已經(jīng)超過(guò)4萬(wàn)公里里程；榮程鋼鐵5輛重卡去年8月交付，所有單車?yán)锍潭家呀?jīng)超過(guò)5萬(wàn)公里；天津港今年1月交付30輛重卡，大唐電力5輛重卡零下29度測(cè)試成功，河北旭陽(yáng)集團(tuán)27輛重卡今年4月開(kāi)始正式運(yùn)營(yíng)，再加上正在交付中的海燕集團(tuán)20輛重卡，內(nèi)蒙一派氫能200輛重卡，天津港第二批40輛重卡等。

從部分車輛運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)來(lái)看，河鋼15輛車目前總里程已經(jīng)超過(guò)60萬(wàn)公里，單車全部超過(guò)4萬(wàn)公里，由于是短倒運(yùn)輸，氫耗較低，百公里只有8.7公斤；榮程鋼鐵5輛車總里程達(dá)到27萬(wàn)公里，單車都已經(jīng)超過(guò)5萬(wàn)公里，由于榮程的路線主要是高速，氫耗相對(duì)較高，達(dá)到百公里11公斤。氫璞創(chuàng)能的最終目標(biāo)是針對(duì)包含高速的綜合工況達(dá)到百公里耗氫10公斤以內(nèi)。

以上車輛每天都在繁忙的工作在各大鋼廠、焦化廠、港口和工廠，在沒(méi)有增加額外運(yùn)營(yíng)成本的前提下，既保證了終端客戶的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，又為其節(jié)能減排做了貢獻(xiàn)。

雄韜氫雄

近期，雄韜氫雄與三一集團(tuán)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的31t氫能自卸車正式開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。該車服務(wù)于中國(guó)寶武鋼鐵集團(tuán)有限公司（中國(guó)寶武）。搭載產(chǎn)品是雄韜氫雄130kW燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，與130kW自主電堆系統(tǒng)。其中電堆系統(tǒng)使用的是雄韜氫瑞團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的雙堆并聯(lián)電堆，整個(gè)運(yùn)行狀態(tài)表現(xiàn)良好。

氫燃料電池是雄韜股份的核心發(fā)展戰(zhàn)略，雄韜氫能在氫能產(chǎn)業(yè)鏈上已完成制氫、膜電極、燃料電池電堆、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、整車運(yùn)營(yíng)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的卡位布局。同時(shí)公司已經(jīng)在低載鉑量催化劑、膜電極、鋁制氫等各個(gè)領(lǐng)域自行投入研發(fā)，并取得階段性成果。

目前雄韜氫雄燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)涵蓋VISH和VISTAH兩個(gè)系列，功率覆蓋52-130kW，推出車型包括公交、重卡、物流合計(jì)390輛燃料電池車，行駛超過(guò)1300萬(wàn)公里，總減排2200萬(wàn)公斤，相當(dāng)于種植15萬(wàn)多顆樹(shù)木。

未勢(shì)能源

6月24日，長(zhǎng)征汽車品牌復(fù)興暨1號(hào)新能源重卡發(fā)布會(huì)在邢臺(tái)隆重舉行，正式上市發(fā)布新長(zhǎng)征1號(hào)氣氫燃料電池牽引車和換電車型，并首次公開(kāi)展示液氫燃料電池牽引車。

長(zhǎng)征汽車氣氫燃料電池牽引車，兩大核心系統(tǒng)（燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)、車載儲(chǔ)氫系統(tǒng)）均由未勢(shì)能源提供配套產(chǎn)品與技術(shù)服務(wù)，搭載未勢(shì)能源自主研發(fā)的110kW大功率燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)和35MPa儲(chǔ)氫系統(tǒng)作為核心動(dòng)力源。

下一步，未勢(shì)能源與長(zhǎng)征汽車將以氫燃料電池重卡為主體，加快氫燃料電池領(lǐng)域基礎(chǔ)材料、核心技術(shù)及關(guān)鍵零部件的研發(fā)突破，重點(diǎn)圍繞長(zhǎng)距離、重載運(yùn)輸及大容量車載儲(chǔ)氫需求，積極推進(jìn)燃料電池汽車示范應(yīng)用，探索液氫儲(chǔ)運(yùn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，推動(dòng)氫能在交通、建筑、工業(yè)等領(lǐng)域的多場(chǎng)景應(yīng)用。
 
原標(biāo)題：5家燃料電池企業(yè)持續(xù)突破重卡應(yīng)用