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摘要今年上半年，我國在液氫制取、儲存、加注、應(yīng)用等領(lǐng)域都取得了一定進(jìn)展，液氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展走上了快車道。
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氫液化技術(shù)是氫能源產(chǎn)業(yè)規(guī)?；谋貍浼夹g(shù)，能夠解決氫資源的大規(guī)模、低成本運(yùn)輸和儲存。長期以來，我國民用氫液化技術(shù)和設(shè)備與國外相比有著顯著差距。但隨著近年來我國眾多企業(yè)加大了在液氫領(lǐng)域的研發(fā)投入，液氫產(chǎn)業(yè)化取得了明顯進(jìn)步，縮小了與國際水平的差距。

今年上半年，我國在液氫制取、儲存、加注、應(yīng)用等領(lǐng)域都取得了一定進(jìn)展，液氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展走上了快車道，詳情如下：

制取端：國產(chǎn)裝備企業(yè)不斷拓展朋友圈

由于國外的氫液化技術(shù)發(fā)展較早，技術(shù)已較為成熟，國內(nèi)氫液化設(shè)備與國外還存在較大的差距。作為最早積極布局中國民用氫液化設(shè)備的企業(yè)——中科富海，正在不斷拓展自己的朋友圈，進(jìn)一步加速氫液化裝置的開發(fā)。

今年4月，中科富海”完成B輪引戰(zhàn)融資，成功引入中國石化、中化資本創(chuàng)投、農(nóng)業(yè)銀行、北汽福田等八家知名投資機(jī)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)資本，投資總金額3億元。

6月20日，中科富海與惠州市華達(dá)通氣體液氫與稀有氣體戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在氫能規(guī)?；瘧?yīng)用和循環(huán)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域緊密合作。

近年來，中科富海在氫液化設(shè)備國產(chǎn)化方面做了大量工作。其1.5 T/D氫液化設(shè)備在今年1月已成功出口加拿大；位于安徽的1.5T/D液氫工廠項目已于今年2月全面開工建設(shè)，預(yù)計今年6-7月調(diào)試投產(chǎn)。

通過這一系列動作可以看出，中科富海在氫液化設(shè)備領(lǐng)域有一顆不斷發(fā)展壯大的雄心，中科富海與各方加強(qiáng)戰(zhàn)略合作，意味著我國民用氫液化國產(chǎn)裝備邁入快速發(fā)展的新時期。

儲存端：民用大型液氫儲存設(shè)備有了新突破

液氫需要儲存在零下253℃的低溫和較高的氣壓環(huán)境，且制成后需要性能優(yōu)異的絕熱、抗壓容器來儲存。這對我國液氫儲存容器提出了嚴(yán)格的要求，目前我國首臺民用大型液氫儲存容器已開工建設(shè)，國產(chǎn)液氫專用不銹鋼產(chǎn)品也成功填補(bǔ)了國內(nèi)空白。

3月9日，江蘇國富氫能技術(shù)裝備股份有限公司舉行首臺民用大型液氫儲存容器開工儀式。該液氫儲存容器設(shè)計尺寸為200m³以上，儲氫量超過14噸，預(yù)計在2022年8月左右可以出廠。據(jù)國富氫能介紹，該液氫儲存容器產(chǎn)線預(yù)計未來產(chǎn)能可達(dá)到每年100套以上。

4月，太鋼國內(nèi)首發(fā)液氫專用不銹鋼產(chǎn)品并通過相關(guān)認(rèn)證，其成功開發(fā)出液氫容器專用不銹鋼系列（板、管、型）材料，產(chǎn)品化學(xué)成分、超低溫性能（-269℃）等指標(biāo)完全滿足液氫環(huán)境的苛刻要求，填補(bǔ)了國內(nèi)民用液氫壓力容器用不銹鋼的空白，太鋼成為國內(nèi)該類產(chǎn)品唯一供應(yīng)商。

國內(nèi)首臺民用大型液氫儲存容器開工和民用液氫壓力容器的成功研發(fā)，彌補(bǔ)了我國在液氫儲存端的技術(shù)空白，標(biāo)志著我國在液氫儲運(yùn)裝備上邁上了新的臺階，也將進(jìn)一步推動我國民用液氫商業(yè)化進(jìn)程。

加注端：液氫加注商業(yè)化探索不斷深入

液氫具有儲運(yùn)效率高、長距離運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)性佳、加氫站建設(shè)投資低等優(yōu)點，目前全球400多座加氫站中有1/3以上為液氫加氫站。建設(shè)液氫加注型加氫站的難點在于整個加注系統(tǒng)的低溫絕熱性，以及加注設(shè)備的研發(fā)。目前，我國已經(jīng)有企業(yè)在液氫加注設(shè)備的研發(fā)與商業(yè)化運(yùn)用上開展了探索。

5月12日，國家能源集團(tuán)低碳院開發(fā)的全球首個基于潛浸式高壓液氫泵的液氫加注技術(shù)，開始為美國尼古拉公司氫燃料電池重卡車隊進(jìn)行加氫商業(yè)示范，該項技術(shù)實現(xiàn)了安全、高效、大容量、無限制的連續(xù)加注，性能達(dá)到世界領(lǐng)先水平。目前，低碳院液氫加注技術(shù)已完成超過400次商業(yè)示范加注，實現(xiàn)了長時間無障礙運(yùn)行。

6月22日，北航、中石化、中石化安工院簽訂合作協(xié)議。三方將在液氫加注關(guān)鍵技術(shù)與裝備研發(fā)、液氫加氫站推廣示范以及液氫安全利用上全方位展開合作。

雖然目前我國的液氫加氫站建設(shè)數(shù)量較少，但是隨著我國氫能產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，國內(nèi)液氫加氫站數(shù)量會逐步增多，因液氫相關(guān)裝備進(jìn)口困難，國產(chǎn)化任務(wù)迫在眉睫。在氫能產(chǎn)業(yè)商業(yè)化的導(dǎo)入期，國內(nèi)企業(yè)積極開發(fā)液氫加注等關(guān)鍵技術(shù)設(shè)備是大勢所趨。同時，液氫高效加氫技術(shù)也將有助于推動中國氫能產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展，尤其是滿足液氫車輛的加氫需求。

應(yīng)用端：液氫重卡問世將推動液氫需求進(jìn)一步增長

長期以來，我國的液氫運(yùn)用主要集中航天和軍用領(lǐng)域，在民用領(lǐng)域乏善可陳的應(yīng)用場景也是制約液氫發(fā)展的一大因素。尤其是下游氫能車輛尚未形成規(guī)?；\(yùn)營，車用液氫還沒有形成大規(guī)模市場需求。然而，隨著我國企業(yè)不斷推出液氫重卡產(chǎn)品，這一情況將有望改善。

2022年6月24日，在長征汽車品牌復(fù)興暨1號新能源重卡發(fā)布會上，長征汽車對外展示了液氫燃料電池牽引車技術(shù)的新成果。此前，2021年9月，清華聯(lián)手北汽福田推出全球首輛35噸級、49噸級分布式驅(qū)動液氫燃料電池重型商用車，并順利通過綜合測試。

液氫重卡相繼問世，不僅為實現(xiàn)車載液氫燃料電池技術(shù)從科研探索向產(chǎn)業(yè)應(yīng)用邁出關(guān)鍵一步，同時也使得液氫作為直接燃料有了更多的應(yīng)用場景。今年3月發(fā)改委發(fā)布《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021-2035 年）》，也明確提出要推動低溫液氫儲運(yùn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用等驅(qū)動因素，液氫裝備在不久的將來會迎來廣闊的市場空間，同時也會促進(jìn)我國對于液氫需求的進(jìn)一步增長。

雖然就目前而言，我國液氫裝備在性能、成本控制等方面和國外還有一定差距，液氫國家標(biāo)準(zhǔn)在具體層面還需進(jìn)一步完善。但是隨著國內(nèi)液氫項目落地速度加快，國內(nèi)液氫裝備企業(yè)正在加大研發(fā)力度，加速相關(guān)設(shè)備、零部件的國產(chǎn)化進(jìn)程，其中還有像中石化這樣的巨頭企業(yè)助力。

我國在液氫裝備商業(yè)化領(lǐng)域相繼取得突破，液氫產(chǎn)業(yè)正在快速發(fā)展。 

原標(biāo)題：液氫產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程全面提速