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“我們?cè)诔啥际械膭?dòng)力電池產(chǎn)線已經(jīng)落地，在眉山市也布局了年產(chǎn)10萬噸鋰電正極材料項(xiàng)目，今年還將進(jìn)一步加碼投資。” 近日，中創(chuàng)新航研究院院長(zhǎng)鄭翔在參加“‘云上宜賓’高端對(duì)話”活動(dòng)時(shí)透露了公司在四川布局動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的新動(dòng)向。

不只中創(chuàng)新航對(duì)四川青睞有加，寧德時(shí)代200吉瓦時(shí)全球最大的動(dòng)力電池生產(chǎn)基地，也坐落于四川宜賓市。今年以來，動(dòng)力電池企業(yè)在四川的布局，可謂是爭(zhēng)先恐后。

3月，欣旺達(dá)發(fā)布公告稱，公司控股子公司擬與什邡市政府達(dá)成合作，投資新建動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池電芯、模組、電池系統(tǒng)等生產(chǎn)基地；4月，億緯鋰能發(fā)布公告稱，擬與成都市經(jīng)開區(qū)合作，總投資200億元，共同打造動(dòng)力儲(chǔ)能電池項(xiàng)目；6月，達(dá)州市人民政府與蜂巢能源簽署協(xié)議，計(jì)劃總投資170億元，在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)磷酸鐵鋰和無鈷正極材料生產(chǎn)線、磷酸鐵鋰前驅(qū)體和電解液生產(chǎn)線，這也是蜂巢能源首個(gè)鋰電零碳產(chǎn)業(yè)園……

地處內(nèi)陸腹地，四川緣何能讓企業(yè)紛至沓來？

答案首先在“鋰”。近兩年，以碳酸鋰為代表的動(dòng)力電池原材料價(jià)格大幅跳漲。上游材料資源成為動(dòng)力電池企業(yè)保障供應(yīng)，乃至生存發(fā)展的關(guān)鍵。而這正是四川的優(yōu)勢(shì)所在。

自然資源部中國(guó)地質(zhì)調(diào)查局發(fā)布的《全球鋰、鈷、鎳、錫、鉀鹽礦產(chǎn)資源儲(chǔ)量評(píng)估報(bào)告（2021）》顯示，我國(guó)碳酸鋰儲(chǔ)量為810萬噸，約占全球的6.31%，排名全球第四位。其中，四川已探明的鋰礦資源占世界鋰礦資源的6.1%，占全國(guó)總量的57%，居全國(guó)之首。

“今年碳酸鋰瘋狂漲價(jià)。西部地區(qū)若發(fā)揮好資源優(yōu)勢(shì)，就能給我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)吃下一顆‘定心丸’。”在寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱看來，四川發(fā)展動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)除了坐擁豐富的鋰礦資源，還有豐富的綠電資源“護(hù)航”。當(dāng)前，新能源整車企業(yè)紛紛提出了開展碳足跡管理，動(dòng)力電池產(chǎn)品作為核心部件在生產(chǎn)過程實(shí)現(xiàn)排放達(dá)標(biāo)，應(yīng)爭(zhēng)先行動(dòng)。“西部地區(qū)水電、太陽能資源豐富，采用綠電作為生產(chǎn)動(dòng)力正迎合此需要。”

作為國(guó)家優(yōu)質(zhì)清潔能源基地，四川水電裝機(jī)規(guī)模已突破9000萬千瓦，每年超3500億千瓦時(shí)的清潔電量為電能替代提供了巨大空間。

基于上述優(yōu)勢(shì)，今年3月，寧德時(shí)代全資子公司——四川時(shí)代獲得全球認(rèn)證機(jī)構(gòu)SGS頒發(fā)的PAS2060碳中和認(rèn)證證書，寧德時(shí)代四川宜賓工廠成為全球首家零碳電池工廠。

記者了解到，目前，四川已初步構(gòu)筑起鋰礦資源—關(guān)鍵材料—設(shè)備制造—動(dòng)力電池—新能源整車完整的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈集群。在動(dòng)力電池方面，包括寧德時(shí)代、中航鋰電、億緯鋰能、蜂巢能源等在內(nèi)的動(dòng)力電池頭部企業(yè)在四川擁有多個(gè)基地項(xiàng)目；在鋰礦方面，天齊鋰業(yè)、天宜鋰業(yè)、致遠(yuǎn)鋰業(yè)、盛新鋰能等眾多生產(chǎn)商匯集于此；而在正極材料及前驅(qū)體環(huán)節(jié)，巴莫科技、眾合新能源、浩普瑞新能源等企業(yè)也紛紛入局部署相關(guān)項(xiàng)目。

北京衛(wèi)藍(lán)新能源董事長(zhǎng)俞會(huì)根將其積極投資四川動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的原因歸納為“兩近三好”，即，距離大客戶近、距離原材料近；落地政策好，營(yíng)商環(huán)境好和資源配套好。

與之相伴生的是，當(dāng)前四川地區(qū)已經(jīng)成為新能源汽車產(chǎn)銷重鎮(zhèn)。四川毗鄰重慶，后者匯聚了包括長(zhǎng)安、長(zhǎng)安福特、重慶小康等在內(nèi)的10余家整車生產(chǎn)企業(yè)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，成都新能源汽車銷售達(dá)3.3萬輛，僅次于上海、杭州、深圳。

在此基礎(chǔ)上，今年四川頂層設(shè)計(jì)再加碼。3月，四川省人民政府辦公廳印發(fā)的《“電動(dòng)四川”行動(dòng)計(jì)劃（2022—2025年）》提出，到2025年，“電動(dòng)四川”行動(dòng)取得明顯成效，電動(dòng)替代水平大幅提升，基本建成布局合理、功能完備、運(yùn)行穩(wěn)定、智慧安全的新能源汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施體系。加快打造全國(guó)重要的新能源汽車研發(fā)制造基地和具有世界影響力的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)基地。

“新冠肺炎疫情使得作為供應(yīng)鏈中心的上海出現(xiàn)斷供危機(jī)。未來四川地區(qū)有望成為又一個(gè)重要的集群地。”寧波容百新能源董事長(zhǎng)白厚善說，集群化多地分散布局有利于降低風(fēng)險(xiǎn)，保障全國(guó)動(dòng)力電池穩(wěn)定供應(yīng)。

原標(biāo)題：四川成動(dòng)力電池投資“熱土”