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日前，由我國(guó)自主研發(fā)的首臺(tái)深遠(yuǎn)海漂浮式風(fēng)電平臺(tái)“扶搖號(hào)”正式起航，成為我國(guó)進(jìn)軍深遠(yuǎn)海能源開(kāi)發(fā)領(lǐng)域的一大“利器”。此次，哈爾濱工程大學(xué)船舶工程學(xué)院深海工程技術(shù)團(tuán)隊(duì)承擔(dān)了風(fēng)機(jī)一體化結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的研制，助力“扶搖號(hào)”向海爭(zhēng)風(fēng)。


“扶搖號(hào)”浮式風(fēng)電裝備正式起航（央廣網(wǎng)發(fā) 哈工程 供圖）

2019年哈工程承接國(guó)內(nèi)首套深遠(yuǎn)海浮式風(fēng)機(jī)平臺(tái)結(jié)構(gòu)健康動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)研制任務(wù)，經(jīng)過(guò)3年努力，圓滿(mǎn)完成了“扶搖號(hào)”首次全過(guò)程動(dòng)態(tài)結(jié)構(gòu)響應(yīng)的數(shù)據(jù)采集任務(wù)。

據(jù)負(fù)責(zé)人哈工程船舶工程學(xué)院教授曲先強(qiáng)介紹，該監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以獲取平臺(tái)運(yùn)動(dòng)和系泊參數(shù)，從而對(duì)葉片和發(fā)電機(jī)組進(jìn)行調(diào)節(jié)控制，達(dá)到風(fēng)機(jī)的最大發(fā)電量。還可對(duì)平臺(tái)結(jié)構(gòu)進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，也可以保障漂浮式風(fēng)機(jī)在設(shè)計(jì)壽命期內(nèi)安全運(yùn)行。


“扶搖號(hào)”風(fēng)機(jī)在拖航過(guò)程中（央廣網(wǎng)發(fā) 哈工程 供圖）

據(jù)悉，該監(jiān)測(cè)系統(tǒng)由運(yùn)動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、氣隙監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、腐蝕監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等10個(gè)子系統(tǒng)集成。深海工程技術(shù)團(tuán)隊(duì)聯(lián)合水聲學(xué)院、材化學(xué)院、信通學(xué)院等相關(guān)團(tuán)隊(duì)共同攻關(guān)，使系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)率達(dá)到100%，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)信號(hào)與機(jī)組主控系統(tǒng)和岸基設(shè)備的實(shí)時(shí)通訊。

曲先強(qiáng)介紹，今年5月系統(tǒng)開(kāi)始安裝調(diào)試，團(tuán)隊(duì)要在72小時(shí)內(nèi)布置完成所有測(cè)點(diǎn)，包括約2000米量級(jí)的數(shù)據(jù)線布置和連接、子系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試、整體系統(tǒng)聯(lián)調(diào)、優(yōu)化算法、升級(jí)軟件系統(tǒng)、數(shù)據(jù)傳輸對(duì)接等一系列工作。為了保障系統(tǒng)安裝調(diào)試順利進(jìn)行，團(tuán)隊(duì)提前籌備，有實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的成員為進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)開(kāi)展試驗(yàn)儀器遠(yuǎn)程培訓(xùn)，通過(guò)一個(gè)月的準(zhǔn)備，掌握了測(cè)試的操作流程和注意點(diǎn)。

“布置測(cè)點(diǎn)時(shí)間緊迫，必須選取最有意義的測(cè)點(diǎn)先行布置！”“測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)可能會(huì)下大雨，一定要做好設(shè)備、傳感器的防風(fēng)、防水工作！”雖然團(tuán)隊(duì)成員大部分在幾千公里之外的哈爾濱，但充分的前期準(zhǔn)備工作讓前方技術(shù)和后方成員配合默契，順利完成了各項(xiàng)工作。現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)團(tuán)隊(duì)發(fā)揚(yáng)哈工程的優(yōu)良傳統(tǒng)和艱苦作戰(zhàn)精神，連續(xù)奮戰(zhàn)72小時(shí)，克服了現(xiàn)場(chǎng)時(shí)間緊、任務(wù)重、連續(xù)降雨和配套設(shè)施缺乏等困難，搶在風(fēng)機(jī)拖航前完成系統(tǒng)安裝調(diào)試。


哈工程船舶工程學(xué)院深海工程技術(shù)團(tuán)隊(duì)成員現(xiàn)場(chǎng)布置測(cè)試線路（央廣網(wǎng)發(fā) 哈工程 供圖）

在“扶搖號(hào)”的總裝、拖航、海上安裝和系統(tǒng)調(diào)試過(guò)程中，團(tuán)隊(duì)成員連續(xù)堅(jiān)守14個(gè)日夜，獲得了第一手深遠(yuǎn)海浮式風(fēng)電裝備的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，填補(bǔ)了我國(guó)深遠(yuǎn)海浮式風(fēng)電領(lǐng)域數(shù)據(jù)空白，為扶搖號(hào)順利運(yùn)行保駕護(hù)航。

“扶搖號(hào)”漂浮式風(fēng)電平臺(tái)為中國(guó)船舶集團(tuán)下屬中船海裝風(fēng)電股份有限公司牽頭，是國(guó)內(nèi)自主研發(fā)的深遠(yuǎn)海漂浮式海上風(fēng)電成套裝備一體化示范工程。該項(xiàng)目涉及海上漂浮式風(fēng)電裝備總體設(shè)計(jì)、系泊系統(tǒng)設(shè)計(jì)、制造與調(diào)試等，能夠抵御我國(guó)海域五十年一遇的海況。

原標(biāo)題：我國(guó)首臺(tái)深遠(yuǎn)海漂浮式風(fēng)電平臺(tái)啟航