我國動力電池產業(yè)發(fā)展的整體情況如何,對于全球動力電池產業(yè)發(fā)展的前景如何看待?政府在動力電池產業(yè)方面有哪些規(guī)劃,如何進一步促進動力電池產業(yè)發(fā)展?
動力電池是新能源汽車核心部件,隨著新能源汽車快速發(fā)展,我國動力電池產業(yè)發(fā)展也取得了長足進步,整體處于全球前列。今日,在2022世界動力電池大會新聞發(fā)布會現場,工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛解答了上述記者的提問。目前,我國動力電池產銷規(guī)模持續(xù)增長、技術指標穩(wěn)步提升、回收利用初具規(guī)模。
一是產銷規(guī)模持續(xù)增長。2021年,我國動力電池裝車量累計154.5GWh,同比增長142.8%,占全球總裝車量的52.1%。今年1-5月,我國動力電池產業(yè)繼續(xù)呈現高速增長態(tài)勢,裝車量累計83.1GWh,同比增長100.8%。
二是技術指標穩(wěn)步提升。動力電池單體能量密度和系統(tǒng)能量密度分別從2012年的130Wh/kg、100Wh/kg,提升至300Wh/kg、200Wh/kg以上,價格下降了80%以上:無模組設計、刀片電池、彈夾電池等系統(tǒng)結構創(chuàng)新技術實現規(guī)?;瘧?,高鎳無鈷電池、固態(tài)/半固態(tài)電池等前沿技術取得突破。
三是回收利用初具規(guī)模。170余家汽車生產企業(yè)和梯次利用企業(yè)已在全國31個省市、326個地級行政區(qū)建設1萬余個回收服務網點。動力電池梯次利用產品已在通信基站備用電源、電池儲能等領域開展大量實踐應用,初步實現商業(yè)化運營。
郭守剛說,在碳中和大背景下,全球汽車電動化加速轉型,新能源汽車產業(yè)進入規(guī)?;焖侔l(fā)展新階段,動力電池產業(yè)也保持蓬勃發(fā)展勢頭。與此同時,主要國家和地區(qū)發(fā)布鋰電池藍圖規(guī)劃、制定扶持補貼政策,加速推動產業(yè)發(fā)展,主要電池企業(yè)加快技術研發(fā)和產能擴增,全球化競爭形勢日益嚴峻。2020年國務院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》,已錨定新能源汽車和動力電池未來發(fā)展方向,明確動力電池關鍵技術突破、安全水平提升、全價值鏈發(fā)展等重點目標和任務。
下一步,工業(yè)和信息化部將立足新發(fā)展階段,完整、準確、全面貫徹新發(fā)展理念,深入實施《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》,對標實現碳達峰、碳中和目標任務,加快動力電池產業(yè)高質量發(fā)展。一是加強頂層設計。聯(lián)合相關部門,研究明確“十四五”動力電池產業(yè)高質量的發(fā)展目標、重點任務和保障措施,研提系列支持政策措施,為產業(yè)發(fā)展提供重要指導。二是強化創(chuàng)新驅動。發(fā)揮國家動力電池制造業(yè)創(chuàng)新中心作用,引導行業(yè)企業(yè)加強深度合作,強化核心基礎專利布局,共同加快新材料新技術攻關突破。三是提升安全水平。修訂完善新能源汽車和動力電池安全相關標準,建立健全安全預警、隱患排查和事故調查等機制,不斷提高產品一致性和安全性水平。四是健全回收利用體系。完善動力電池回收利用標準體系,加快制定回收利用管理辦法,支持智能拆解、材料再生等技術推廣應用,加快培育一批梯次和再生利用骨干企業(yè)。
原標題:我國動力電池產業(yè)發(fā)展整體處于全球前列 呈現高速增長態(tài)勢